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摘要：目前，我国对高速公路运力要求越来越高，高速公路的建设质量标准越来越高，对高速公路承载性能和使用寿命的要求也越来越高。因此，公路工程建设单位必须不断加强施工技术创新，提高养护管理水平，全面提高高速公路的施工质量，确保公路运输的安全稳定。在此基础上，本文着重对高速公路建设中重要环节的施工技术进行了研究，提出了高速公路的养护管理方法，希望能为该领域的从业人员提供一些有益的参考。
关键词：高速公路;工程施工;工艺技术;养护管理
高速公路工程一般工期长、建设量大、施工技术跨越多个专业，施工环境复杂恶劣，这就要求公路设计施工队伍具有很强的技术能力和管理经验。与发达国家相比，我国高速公路建设和管理还存在一定差距，主要体现在项目管理粗放、施工技术不规范、路面养护不足等问题，导致高速公路在使用过程中出现沉降和裂缝病害，影响公路运输的安全和效率。因此，我国公路建设应不断提高施工技术，创新施工工艺，加强养护管理，全面提高公路建设质量。
一、高速公路工程中的施工工艺技术
1.1 路基施工技术
（1） 要选择合适的路基施工材料，严格按照施工标准和相关规定对材料标准和性能进行严格把关，形成具有一定结构的路基形态。（2） 要加强路基的测量工作，在正式进行路基施工之前，就要开始着手进行测量，对测量的参数和导线等进行严格控制，布设好控制网，对导线、水准线以及中线进行精确定位，尽量多测量几遍，保证测量精度满足要求，实现对测量误差的合理控制。（3） 要合理控制路基厚度，当铺设松铺层时就要控制路基厚度，确保其不超过30cm，应当按照松铺层的压实标准加以确定。（4） 合理安排施工用机械设备。路基的顺利施工离不开施工机械设备的帮助，因此应当紧密围绕土方进行科学的机械调配，实现对机械运行线路进行合理规划，规定好机械的台班次数，既能满足路基施工要求，又能有效降低因机械设备使用而增加的费用成本。
1.2 沥青面层施工技术
（1） 应当选取沥青原料，在进行搅拌之前，要对沥青原料进行详细检验，确保其达到高速公路建设施工的要求，只有顺利通过检验的沥青原料才被运行用于施工中，同时还要详细记录下沥青原料的规格、标号以及检验报告等信息，这样做的目的主要是为了给后期检查和监督提供便利。（2） 做好沥青原料的存放工作，应当按照来源、规格以及标号的不同分门别类的进行存放，切不可混合存放于一处。（3） 合理控制沥青原料的温度和含水量。一般沥青原料在施工过程中存放的温度以介于 90℃到 140℃之间为宜，同时还要注意沥青原料含水量的控制，尤其是注意在运输或存储的过程中，防止水分进入
1.3摊铺施工技术
在进行摊铺施工之前，应当合理确定摊铺机的各项参数及性能指标，然后从工程施工的实际要求出发进行适应性调整，还要确定摊铺机拱度、摊铺厚度和熨平板的宽度，如果发现不合理之处，一定要及时进行调整。特别是振捣器行程以及分料螺旋距离地面的高度，务必加强检查和控制，确保摊铺机性能指标达到施工标准。还要合理确定并调整好摊铺机的摊铺速度，并做好各项参数的调整工作，尽可能地一次性完成路面摊铺作业，防止摊铺过程中摊铺机出现故障而影响摊铺效果。另外，在实际进行摊鋪时还应根据松铺系数及时对摊铺机刮板高度予以调整，确保摊铺效果最佳。
1.4碾压施工技术
在实际碾压过程中，应当根据碾压阶段的不同用不同颜色对制定区域进行区分标注，这样做的好处是能够为后续正式进行碾压提供方便。在高速公路碾压施工中，应当时刻控制好路面的平整性，注意按照紧跟、慢压、高频和低幅的碾压技术要点进行，这样不仅能够确保路面的平整度，还能有效改善路面的压实度。通常，在碾压路面的过程中，势必会出现车辙，但是在高速公路中要当尽力避免，因此，就需要压路机在变换行车道时，要及时将机器停止，在碾压过的路面上完成行车道转换，尽可能地保证转换中移动缓慢和平稳。在碾压过程中，应当合理控制碾压温度，确保初压温度不低于 140℃，但是保证终压温度不得低于 80℃，结合路面施工要求及时调整温度。另外，还要注意的是，压路机一定要以静压的方式行进，如果要进行后退，则只能按照已有的车辙在已经碾压过的车道上行进。
二、高速公路施工养护技术
选取合适的养护工艺，减少养护时间，提高施工的安全性在实际的开展高速公路工程养护工作的过程中，所能够选用的养护工艺多种多样，具体采用何种养护工艺，对于其养护效率及施工安全性都具有直接的影响，为了保证养护效率及养护质量。在实际的开展养护工作的过程中，施工人员需与各部门进行有效沟通，充分了解养护施工中出现的具体问题，从而选用具有针对性的养护工艺。并要能够保证养护工作中的安全性，对危险指数高的高速路段，应实施封闭施工。施工单位还需遵守国家规定，设置相关交通标志，防止交通事故的发生。施工过程中，施工人员的人身安全也需要受到有力的保障。
2.1 微表养护施工技术
高速公路投入使用后，会存在不同程度的微表破坏的现象，表现为土质松散、渗水以及裂缝等，对于不同种类的问题，可以采用微表施工技术对其进行处理。考虑到施工技术和养护技术的差异性，需要在施工材料上进行创新，采用改性沥青，改性沥青应用范围比较广，需要按照固定的比例进行混合操作。养护过程中会出现很多突发因素，对养护效果造成影响，需要在雨天和雨后对道路进行养护。
2.2 预防性养护技术
近些年来我国高速公路施工取得了突出的进步，沥青路面的养护主要采用稀浆分层的方式，其施工过程比较复杂，具体如下 ： 用搅拌机将乳化沥青、骨料、填料等按照一定的比例进行搅拌，最后确定最佳配合比。在材料运输到施工现场后，采用稀浆封顶的形式进行摊铺操作，均匀的摊铺在路面上以后，经过物理反应和化学反应后，会逐渐形成一个密实和坚固的封面层，承载力逐渐提升，能减缓路面性能降低速度，整体优势显著。 2.3 再生养护技术
在保留原有路面施工材料的基础上，要对路面进行开挖、回收和筛选操作，适当添加一些新骨料。再生养护技术和环境保护以及可持续发展之间存在一定的联系，针对传统养护技术而言，技术形式的养护成本比较高，废弃物多，在建设节约型设计的过程中需要采取有效的生态环境养护技术，按照技术指标的具体要求执行，满足养护体系的整体要求。
三、当前高速公路工程养护管理工作存在的问题及对策
3.1高速公路工程养护管理工作存在的问题
（1）管理体制落后。目前，我国高速公路的养护管理主要还是实行行业性管理体制，只有少数地区建立了公路养护公司，养护经费主要依靠国家财政拨款。近些年来，随着各省市养护管理机构的不断完善，组织方式规范化水平的提升，这种落后的管理体制已经远远不能满足高速公路养护管理的实际需要了，必须加快养护管理体制创新。
（2）重建设轻养护的错误思想依然存在。长期以来，“重建设轻养护”的思想一直困扰着高速公路养护管理水平的提升。主要表现在以下几点： 建设过程中并未对后期养护管理考虑周全，致使高速公路投入使用时方才着手研究养护管理问题; 高速公路质量优越的观念根深蒂固，导致高速公路投入早期并没有对养护问题予以考虑。
（3） 缺乏定额和技术规范。目前，对于养护公路费用而言，各个地区都能自行进行划拨，一般主要是根据公路工程定额以及相关公路养护技术规范进行养护方案的制定，并通过好路率这一标准来衡量养护管理工作的好坏。但是这些内容仅从土建方面考虑尚且符合，根本达不到养护管理的需要。
3.2提高高速公路工程养护管理水平的对策
（1）完善公路养护管理体制。当前，我国高速公路工程养护管理体系主要包括事业单位行政管理，和企业经营管理两种方式，事业单位养护管理模式主要以公路局为主体，行政色彩明显，管理效率相对偏低，经济效益不明显，养护管理成本偏高，因此事业单位管理转为企业经营管理是我国高速公路养护管理的大势所趋。在高速养护管理体制建设过程中，要充分利用市场化手段，突出市场竞争的积极作用，引入更多的社会资本，鼓励盈利型企业参与到高速公路养护管理工作中，进而提升高速公路养护效率并压缩成本支出。
（2）推动养护管理技术发展。我国的科技水平很长一段时间以来得到了迅猛提升和发展，交通地理信息体系也不断走向健全，在高速公路的养护和管理方面，信息化水准也有着明显进步。运用系统化程序，可以更好地提升空间信息的水准，让公路沿线更为直观立体，并且相对应的有关数据也较前期更为精准方便，给科学地推动公路交通进程及管理提供了夯实的基础。当下，实现智能科学的公路养护制度的方向显而易见，越来越多的先进检测技术和有关的先进技术方法被更多的运用，有力地促进了自动化监测的进步，让对公路进行检测监管变得更加的方便简单，也减轻了公路养护的经济成本，削减了工作程序。
（3）加强新技术的应用。当前，高速公路使用率越来越高，养护管理工作也越来越大，人力成本也不断攀升，传统的以人力为主的公路工程养护管理已经落后于时代需求，因此必须利用先进的自动化、信息化技术来辅助公路养护管理工作。公路管理单位应该积极应用路面视频监控系统，车流监测系统、安全预警系统，数据分析系统等多种电子信息设备，建立以信息化技术为基础的现代化公路养护管理平台，这样能有效提高公路养护管理的时效性和工作效率，并减少养护工作需要的人力资源成本，同时要加强人才培养，技能培训工作，打造一批具有新思想、新技术的高速公路养护人才队伍，使公路养护管理工作紧密跟随时代步伐。
（4）加强公路养护质量监管。为了提高公路工程养护管理水平，改善公路运行管理中存在的问题，必须要加强公路养护质量监督力度。在公路改扩建和日常养护中，应充分考虑当地的自然地理环境，尽量減少公路工程对当地自然地理环境的破坏，当公路需要改建维修时，要全面考核公路工程承包企业的资质、等级和信誉，将公路工程改建养护工程承包给正式注册、资质合格、有丰富经验且无重大工程事故的知名企业。在公路工程养护施工过程中，要从加强质量监理，确保材料合格、技术先进、安全管理到位，保证公路养护工程的顺利安全实施。在公路工程养护项目验收阶段，需要对相关批准文件、资料、图片等资料进行核实，对现场施工质量进行全面的监测和实验，确保维修养护工作达到预期质量标准才能予以验收。
结 语：
总而言之，高速公路施工技术以及养护管理方法对高速公路的施工质量以及使用寿命具有重要作用，直接关系到交通运输事业的长远发展。因此，我们必须对高速公路的施工技术及养护管理方法给予足够的重视，不断提高其科学化和标准化水平，从根本上提高高速公路的施工质量和养护管理水平，使得高速公路更具耐久性，使用寿命也能得到有效延长，从而更好地促进和推动交通运输业的发展，充分发挥出其对经济发展的拉动作用。
参考文献
[1] 刘骞谦 ， 赵长杰 . 浅谈高速公路工程施工工艺及养护措施 [J]. 建筑工程技术与设计 ，2019，（18）.
[2] 葛毅 . 高速公路机电安装工程施工技术及质量控制 [J]. 交通世界，2019（20）：155-156.
[3] 牛京伟 . 高速公路专项养护工程施工现场质检技术 [J]. 黑龙江交通科技 ，2018，39（6）.
关键词：高速公路;工程施工;工艺技术;养护管理
高速公路工程一般工期长、建设量大、施工技术跨越多个专业，施工环境复杂恶劣，这就要求公路设计施工队伍具有很强的技术能力和管理经验。与发达国家相比，我国高速公路建设和管理还存在一定差距，主要体现在项目管理粗放、施工技术不规范、路面养护不足等问题，导致高速公路在使用过程中出现沉降和裂缝病害，影响公路运输的安全和效率。因此，我国公路建设应不断提高施工技术，创新施工工艺，加强养护管理，全面提高公路建设质量。
一、高速公路工程中的施工工艺技术
1.1 路基施工技术
（1） 要选择合适的路基施工材料，严格按照施工标准和相关规定对材料标准和性能进行严格把关，形成具有一定结构的路基形态。（2） 要加强路基的测量工作，在正式进行路基施工之前，就要开始着手进行测量，对测量的参数和导线等进行严格控制，布设好控制网，对导线、水准线以及中线进行精确定位，尽量多测量几遍，保证测量精度满足要求，实现对测量误差的合理控制。（3） 要合理控制路基厚度，当铺设松铺层时就要控制路基厚度，确保其不超过30cm，应当按照松铺层的压实标准加以确定。（4） 合理安排施工用机械设备。路基的顺利施工离不开施工机械设备的帮助，因此应当紧密围绕土方进行科学的机械调配，实现对机械运行线路进行合理规划，规定好机械的台班次数，既能满足路基施工要求，又能有效降低因机械设备使用而增加的费用成本。
1.2 沥青面层施工技术
（1） 应当选取沥青原料，在进行搅拌之前，要对沥青原料进行详细检验，确保其达到高速公路建设施工的要求，只有顺利通过检验的沥青原料才被运行用于施工中，同时还要详细记录下沥青原料的规格、标号以及检验报告等信息，这样做的目的主要是为了给后期检查和监督提供便利。（2） 做好沥青原料的存放工作，应当按照来源、规格以及标号的不同分门别类的进行存放，切不可混合存放于一处。（3） 合理控制沥青原料的温度和含水量。一般沥青原料在施工过程中存放的温度以介于 90℃到 140℃之间为宜，同时还要注意沥青原料含水量的控制，尤其是注意在运输或存储的过程中，防止水分进入
1.3摊铺施工技术
在进行摊铺施工之前，应当合理确定摊铺机的各项参数及性能指标，然后从工程施工的实际要求出发进行适应性调整，还要确定摊铺机拱度、摊铺厚度和熨平板的宽度，如果发现不合理之处，一定要及时进行调整。特别是振捣器行程以及分料螺旋距离地面的高度，务必加强检查和控制，确保摊铺机性能指标达到施工标准。还要合理确定并调整好摊铺机的摊铺速度，并做好各项参数的调整工作，尽可能地一次性完成路面摊铺作业，防止摊铺过程中摊铺机出现故障而影响摊铺效果。另外，在实际进行摊鋪时还应根据松铺系数及时对摊铺机刮板高度予以调整，确保摊铺效果最佳。
1.4碾压施工技术
在实际碾压过程中，应当根据碾压阶段的不同用不同颜色对制定区域进行区分标注，这样做的好处是能够为后续正式进行碾压提供方便。在高速公路碾压施工中，应当时刻控制好路面的平整性，注意按照紧跟、慢压、高频和低幅的碾压技术要点进行，这样不仅能够确保路面的平整度，还能有效改善路面的压实度。通常，在碾压路面的过程中，势必会出现车辙，但是在高速公路中要当尽力避免，因此，就需要压路机在变换行车道时，要及时将机器停止，在碾压过的路面上完成行车道转换，尽可能地保证转换中移动缓慢和平稳。在碾压过程中，应当合理控制碾压温度，确保初压温度不低于 140℃，但是保证终压温度不得低于 80℃，结合路面施工要求及时调整温度。另外，还要注意的是，压路机一定要以静压的方式行进，如果要进行后退，则只能按照已有的车辙在已经碾压过的车道上行进。
二、高速公路施工养护技术
选取合适的养护工艺，减少养护时间，提高施工的安全性在实际的开展高速公路工程养护工作的过程中，所能够选用的养护工艺多种多样，具体采用何种养护工艺，对于其养护效率及施工安全性都具有直接的影响，为了保证养护效率及养护质量。在实际的开展养护工作的过程中，施工人员需与各部门进行有效沟通，充分了解养护施工中出现的具体问题，从而选用具有针对性的养护工艺。并要能够保证养护工作中的安全性，对危险指数高的高速路段，应实施封闭施工。施工单位还需遵守国家规定，设置相关交通标志，防止交通事故的发生。施工过程中，施工人员的人身安全也需要受到有力的保障。
2.1 微表养护施工技术
高速公路投入使用后，会存在不同程度的微表破坏的现象，表现为土质松散、渗水以及裂缝等，对于不同种类的问题，可以采用微表施工技术对其进行处理。考虑到施工技术和养护技术的差异性，需要在施工材料上进行创新，采用改性沥青，改性沥青应用范围比较广，需要按照固定的比例进行混合操作。养护过程中会出现很多突发因素，对养护效果造成影响，需要在雨天和雨后对道路进行养护。
2.2 预防性养护技术
近些年来我国高速公路施工取得了突出的进步，沥青路面的养护主要采用稀浆分层的方式，其施工过程比较复杂，具体如下 ： 用搅拌机将乳化沥青、骨料、填料等按照一定的比例进行搅拌，最后确定最佳配合比。在材料运输到施工现场后，采用稀浆封顶的形式进行摊铺操作，均匀的摊铺在路面上以后，经过物理反应和化学反应后，会逐渐形成一个密实和坚固的封面层，承载力逐渐提升，能减缓路面性能降低速度，整体优势显著。 2.3 再生养护技术
在保留原有路面施工材料的基础上，要对路面进行开挖、回收和筛选操作，适当添加一些新骨料。再生养护技术和环境保护以及可持续发展之间存在一定的联系，针对传统养护技术而言，技术形式的养护成本比较高，废弃物多，在建设节约型设计的过程中需要采取有效的生态环境养护技术，按照技术指标的具体要求执行，满足养护体系的整体要求。
三、当前高速公路工程养护管理工作存在的问题及对策
3.1高速公路工程养护管理工作存在的问题
（1）管理体制落后。目前，我国高速公路的养护管理主要还是实行行业性管理体制，只有少数地区建立了公路养护公司，养护经费主要依靠国家财政拨款。近些年来，随着各省市养护管理机构的不断完善，组织方式规范化水平的提升，这种落后的管理体制已经远远不能满足高速公路养护管理的实际需要了，必须加快养护管理体制创新。
（2）重建设轻养护的错误思想依然存在。长期以来，“重建设轻养护”的思想一直困扰着高速公路养护管理水平的提升。主要表现在以下几点： 建设过程中并未对后期养护管理考虑周全，致使高速公路投入使用时方才着手研究养护管理问题; 高速公路质量优越的观念根深蒂固，导致高速公路投入早期并没有对养护问题予以考虑。
（3） 缺乏定额和技术规范。目前，对于养护公路费用而言，各个地区都能自行进行划拨，一般主要是根据公路工程定额以及相关公路养护技术规范进行养护方案的制定，并通过好路率这一标准来衡量养护管理工作的好坏。但是这些内容仅从土建方面考虑尚且符合，根本达不到养护管理的需要。
3.2提高高速公路工程养护管理水平的对策
（1）完善公路养护管理体制。当前，我国高速公路工程养护管理体系主要包括事业单位行政管理，和企业经营管理两种方式，事业单位养护管理模式主要以公路局为主体，行政色彩明显，管理效率相对偏低，经济效益不明显，养护管理成本偏高，因此事业单位管理转为企业经营管理是我国高速公路养护管理的大势所趋。在高速养护管理体制建设过程中，要充分利用市场化手段，突出市场竞争的积极作用，引入更多的社会资本，鼓励盈利型企业参与到高速公路养护管理工作中，进而提升高速公路养护效率并压缩成本支出。
（2）推动养护管理技术发展。我国的科技水平很长一段时间以来得到了迅猛提升和发展，交通地理信息体系也不断走向健全，在高速公路的养护和管理方面，信息化水准也有着明显进步。运用系统化程序，可以更好地提升空间信息的水准，让公路沿线更为直观立体，并且相对应的有关数据也较前期更为精准方便，给科学地推动公路交通进程及管理提供了夯实的基础。当下，实现智能科学的公路养护制度的方向显而易见，越来越多的先进检测技术和有关的先进技术方法被更多的运用，有力地促进了自动化监测的进步，让对公路进行检测监管变得更加的方便简单，也减轻了公路养护的经济成本，削减了工作程序。
（3）加强新技术的应用。当前，高速公路使用率越来越高，养护管理工作也越来越大，人力成本也不断攀升，传统的以人力为主的公路工程养护管理已经落后于时代需求，因此必须利用先进的自动化、信息化技术来辅助公路养护管理工作。公路管理单位应该积极应用路面视频监控系统，车流监测系统、安全预警系统，数据分析系统等多种电子信息设备，建立以信息化技术为基础的现代化公路养护管理平台，这样能有效提高公路养护管理的时效性和工作效率，并减少养护工作需要的人力资源成本，同时要加强人才培养，技能培训工作，打造一批具有新思想、新技术的高速公路养护人才队伍，使公路养护管理工作紧密跟随时代步伐。
（4）加强公路养护质量监管。为了提高公路工程养护管理水平，改善公路运行管理中存在的问题，必须要加强公路养护质量监督力度。在公路改扩建和日常养护中，应充分考虑当地的自然地理环境，尽量減少公路工程对当地自然地理环境的破坏，当公路需要改建维修时，要全面考核公路工程承包企业的资质、等级和信誉，将公路工程改建养护工程承包给正式注册、资质合格、有丰富经验且无重大工程事故的知名企业。在公路工程养护施工过程中，要从加强质量监理，确保材料合格、技术先进、安全管理到位，保证公路养护工程的顺利安全实施。在公路工程养护项目验收阶段，需要对相关批准文件、资料、图片等资料进行核实，对现场施工质量进行全面的监测和实验，确保维修养护工作达到预期质量标准才能予以验收。
结 语：
总而言之，高速公路施工技术以及养护管理方法对高速公路的施工质量以及使用寿命具有重要作用，直接关系到交通运输事业的长远发展。因此，我们必须对高速公路的施工技术及养护管理方法给予足够的重视，不断提高其科学化和标准化水平，从根本上提高高速公路的施工质量和养护管理水平，使得高速公路更具耐久性，使用寿命也能得到有效延长，从而更好地促进和推动交通运输业的发展，充分发挥出其对经济发展的拉动作用。
参考文献
[1] 刘骞谦 ， 赵长杰 . 浅谈高速公路工程施工工艺及养护措施 [J]. 建筑工程技术与设计 ，2019，（18）.
[2] 葛毅 . 高速公路机电安装工程施工技术及质量控制 [J]. 交通世界，2019（20）：155-156.
[3] 牛京伟 . 高速公路专项养护工程施工现场质检技术 [J]. 黑龙江交通科技 ，2018，39（6）.