泥土路面，路基相对较硬，下雨后在路面形成一层薄薄的泥浆。通过这些路段时，要注意观察路面，一旦路面出现黄色，说明有泥水。这种路并不是特别滑，主要应避免车速过快，影响其他行人和非机动车的安全。比如要注意在公交车站等车的乘客、路边的行人、自行车等，以免喷溅的泥水影响行车安全。
　　在纯泥土路上行车，容易出现甩头摆尾、侧滑、倾斜翻车等危险。此时要注意控制车速，避免出现甩尾失控。还有一种情况，就是山区道路，如山区柏油道路的路肩，在多雨的季节土壤水分达到饱和，这些路段不能靠着路边走，否则极容易出现侧滑。
　　泥石流多发地段
　　一旦有泥石流预警，不要进入深山多雨的地区。在行驶中也应该多观察，以免碰上泥石流和山体滑坡。行驶在这种路段，从远处接近山体时，应先观察山上植被，相对覆盖得比较完整、茂密的山体，出现泥石流的状况少。若山体没有植被出现，则看山区整体状况判断，若植被一块有一块无，极有可能会出现泥石流地段。
　　案例：2005年10月3号，我行车至甘肃天水。此时正值甘肃百年不遇的连续五天阴雨，山体松动发生了滑坡，道路被堵，停下来的车排成长龙。在很远的地方即停车观察，结果发现最前面堵着的车辆被推进了路边河里。此时不能将车接近堵车地点，一是给前方车辆迂回的余地，二是给自己留出安全距离，不进入泥石流区域。
　　砂石路面
　　这种路面多出现在山区，路面摩擦力不均匀，可按冰雪路面的湿滑程度处理。此种路段行驶时速不得超过50公里，否则容易出现爆胎、失控、卷起石块打漏水箱和底盘机械部件等危险情况。出现水箱被打漏，有两种救急方法，一是用口香糖堵，二是用抽烟的烟丝放进水箱，堵在漏口。
　　案例：2010年夏天，司机李某组织自驾车队从北京去西藏。在从拉萨到大本营的路上发生了两件事儿。一是李某的车在路面转弯时，车辆侧滑翻车，车内两人一个重伤一个轻伤。二是这辆侧翻的车在去绒布寺的路上，水箱被石子打漏了，而在准备更换备胎时，轮胎却卸不下来。
　　后来李某才知道，这是因为车辆长时间在砂石路上走，加上车速又快，蹦起的石子把紧固备胎的螺丝螺口打坏了。
　　李某发生事故的原因是对砂石路况不了解。砂石路颠簸路滑，车速过快时难以控制，从而导致甩尾翻车。其次，李某的车与车队跟车较近，砂石蹦到他的车上造成车体伤害。