【摘 要】
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为给寒区冰雪期交通资源的优化配置提供理论依据,对居民出行方式进行了综合评价.从出行者的安全性、效率性、经济性、舒适性等四个方面构建了评价指标体系,进而构建了寒区冰
【机 构】
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吉林建筑大学交通科学与工程学院,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,东北林业大学交通学院
【基金项目】
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吉林省教育厅"十三五"科学技术研究资助项目(JJKH20180609KJ)
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为给寒区冰雪期交通资源的优化配置提供理论依据,对居民出行方式进行了综合评价.从出行者的安全性、效率性、经济性、舒适性等四个方面构建了评价指标体系,进而构建了寒区冰雪期居民出行方式的综合评价模型;然后对哈尔滨这一典型寒区城市其冰雪期的居民出行成本与效益进行量化,运用主成分分析法,借助SPSS软件,标定了模型参数;以哈尔滨为案例,对冰雪期不同出行方式的优劣性进行了评价.结果表明,冰雪期哈尔滨居民出行方式总得分为3.99,其中居民选择地铁出行的得分最高,为1.15,即地铁的出行总成本最小,所以,可将地铁作为寒区
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