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Ward’s Autoworld在去年10月至12月初将出现在北美市场的最新款发动机与往年获胜机型进行评比，以评选出2013年度的Ward’s十佳发动机。作为入选条件，这些发动机必须于2013年1季度前搭载于北美市场的量产车型，并且售价不得高于5万5千美元。
按照这个标准，1 0名Ward’s Autoworld编辑对经海选入围的40台发动机进行主观测试，以评估每一款发动机在动力输出、震动噪音、科技含量、燃油消耗方面的表现。至于评选方式，则同往年一样，由10名Ward’s Autoworld编辑驾驶搭载入围发动机的车辆作为通勤工具，行驶在底特律街头。
尽管在去年10～11月总共有11台纯电动或者混合动力发动机参与到评选，但却因为未能在之前的基础上取得让人刮目的进步，均被淘汰出局。
柴油发动机方面，由于今年唯一有资格入选的，搭载于奥迪Q7的全新3.0L柴油涡轮增压发动机因故缺席评选，而未能出现在最终10佳发动机名单。
Audi 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6
自2010年以来这台3.0升TFSI机械增压发动机凭借其全面超越V8前辈的性能已连续4年登上WARD’S十佳发动机榜单。
今年的美誉来自奥迪S5。Ward’s Autoworld编辑们驾驶搭载3.0L TFSI机械增压发动机的奥迪S5取得了平均11.1L/100KM的优异油耗表现，并且对这台发动机的各个转速区间表现赞不绝口。而对于奥迪S5，Ward”s Autoworld编辑们更是评价为“一流的发动机与传动系统与底盘犹如有心灵感应般完美融合”。
奥迪A6L、A7、A8、奥迪Q7、保时捷卡宴、保时捷Panamera、大众途锐等车型都采用此款发动机。
搭载车型：奥迪S5
奥迪S5显然不应该与宝马M3或者是奔驰C63划为一类，那是奥迪RS5的任务。3.0升V6机械增压发动机动力上虽然比前款4.2升V8略小，但配合7速S-tronic双离合变速箱与quattro四驱系统却使得0～100公里/时加速成绩缩短为4.9秒。与此同时，奥迪S5对高品质汽油却并不那么饥渴，毫无疑问它是一位出色的日常伴侣。
最大功率：248kW（333hp）/ 5500～6500rpm最大扭矩：440Nm/ 2900～5300rpm
BMW 2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4
今年来自BMW的N20 2.0L涡轮增压发动机再次入围Ward’s十佳发动机。4缸涡轮增压发动机几乎成为了今天最为主流的动力来源，无论是跑车、豪华轿车、SUV还是MPV，4缸涡轮增压发动机都能提供平顺、安静、有力的动力体验。
而使BMW N20脱颖而出的杀手锏却在于其出色的燃油效率。BMW 328i在测试中取得的7.8L/100KM的油耗表现遥遥领先竞争对手。当然，发动机自停启系统与8挡自动变速箱也功不可没。
宝马3系、5系、宝马X1、X3、宝马Z4等车型都采用此款发动机。
搭载车型：宝马328i
搭载N20高功率版发动机的宝马328i彻底取代了曾经叱咤风云，搭载经典N52自然吸气直列6缸发动机的宝马330i。作为后来者，宝马328i在发动机效率上有着压倒性的优势，科技含量更高并且内部空间更为出色。如果你对后排空间有特别的要求，别忘了国内还提供加长轴距的Li车型。
最大功率：183kW（245hp）/ 5000～6000rpm最大扭矩：350Nm/ 1250～4800rpm
BMW 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6
来自BMW的3.0L N55同样多次入围Ward’s十佳发动机。今年它在宝马1系上找到了用武之地，并且将动力从之前的224kW提升到了238kW。想想如此动力运用在一部整备质量仅有1530KG的小钢炮上会是什么效果吧，更何况如今N55的扭矩还有23Nm的提升。
与此同时，你不用担心油耗问题。尽管运动化的排气调教使得这部小钢炮听起来像是上世纪60年代的肌肉车，但10.2L/100KM的成绩足以让你打消顾虑。
宝马3系、5系、6系、7系、宝马X3、X5、X6等车型都采用此款发动机。
搭载车型：宝马135is coupe
很遗憾，国内并没有引进宝马135is coupe，但是我们还是能够在宝马M135i上体验到这款发动机带来的非凡动力。在N55双涡管单涡轮增压发动机的驱动下，宝马M135i能够在4.9秒完成百公里加速，这甚至与限量的宝马1M一样！而你只需要花49.8万元就能够拥有它。
最大功率：238kW（320hp）/ 5800rpm最大扭矩：450Nm/ 1200～5000rpm
RAM 3.6L Pentastar DOHC V-6
无论是在克莱斯勒的旗舰轿车300S还是在JEEP牧马人抑或是在道奇的MPV上这台发动机都表现出了极强的适应性。如今它又在道奇的全尺寸皮卡RAM 1500中取得了一流的表现。凭借极为强劲的低转速扭矩，驱动整备质量达到2301KG的RAM完全不在话下，更能提供最高达2948KG的最大拖挂能力。当然，燃油效率在同级别车型中也堪称一流。 克莱斯勒300C、克莱斯勒大捷龙、JEEP大切诺基、JEEP牧马人等车型都采用此款发动机。
搭载车型：克莱斯勒300C
又是一款未能引入国内的车型，不过克莱斯勒以及JEEP旗下的多款车型都采用这款发动机。引进国内不久的全新克莱斯勒300C同样采用这款发动机，配合先进的8挡手自一体变速箱，完全有实力颠覆国人对美国豪华车“油老虎”的印象。
最大功率：224kW（300hp）/ 6350rpm最大扭矩：355Nm/ 4800rpm
Ford 2.0L EcoBoost DOHC I-4
福特的这颗2.0升Ecotec再次入选今年10佳发动机。凭借极为出色的适应性，这台发动机驱动着福特旗下几乎所有的车型。Ward’s Autoworld编辑们首先驾驶了搭载这台发动机的福特Foucs ST，这台当红的小钢炮在编辑们毫不留情的操驾下取得了8.4L/100KM的油耗。接下来编辑们将目标转向了整备质量达到2吨的福特金牛座（Ford Taurus），并且在满载乘客的情况下同样取得了9.8L/100KM的成绩。
福特蒙迪欧、翼虎、锐界、路虎极光、捷豹XF、XJ、沃尔沃S60等车型都采用此款发动机。
搭载车型：福特 Foucs ST
好消息是就在今年，福特将把这款热血小钢炮带到中国市场，目标直指大众GOLF R。从目前的消息来看，采用前置前驱的Foucs ST将比GOLF R更为激进，仅仅从听觉上，采用特殊管道将排气声浪引入驾驶室的Foucs ST就更具热血精神。也许在未来你会以为自己听到了美式V8大排量的咆哮，而其实这仅仅来自福特 Foucs ST。
最大功率：188kW（252hp）/ 5500rpm最大扭矩：366Nm/ 1750～4500rpm
SUBARU 2.0L FA DOHC H-4 Boxer
富士重工打造的这台4缸水平对置发动机证明了增压绝非是取得高燃油效率与高动力输出的唯一法宝。
这台水平对置发动机以自然吸气方式爆发出100马力的升功率，并且得以以极低的位置安放，由此取得的低重心布局无疑大大增强了BRZ的运动性。
Ward’s Autoworld编辑们驾驶6挡手动变速箱的BRZ取得了8.1L/100KM的油耗，毫无疑问BRZ是一台兼具日常实用性与出色运动性的出色跑车。
斯巴鲁新森林人、丰田GT86等车型都采用此款发动机。
搭载车型：斯巴鲁 BRZ
斯巴鲁BRZ堪称是日系性能跑车的复兴之作，自从本世纪初日系性能跑车走向衰落之后没有任何一款日系跑车得到了斯巴鲁BRZ般的美誉（丰田GT86除外），尽管在今天看来200马力才刚刚入门，但BRZ以其超群的均衡性和驾驶乐趣征服了全球的媒体与车迷。伴随着BRZ在国内车展的频频亮相，我们相信正式引入指日可待。
最大功率：151kW（203hp）/ 7000rpm最大扭矩：205Nm/ 6000rpm
Cadillac 2.0L Turbocharged DOHC I-4
通用今年以一颗搭载于凯迪拉克ATS的新发动机代替了去年获奖的2.0L Ecotec涡轮增压发动机。新发动机将内部摩擦降低了16%，并采用锻造曲轴等强化材质，运用可变排量机油泵，电子泄压阀等先进科技，不仅重量相较于上一代2.0T发动机更轻，更实现了同级别最强的动力性能。此外，更为主动的连续可变气门定时系统的采用，令发动机“呼吸”更加顺畅，带来更低油耗。
搭载车型：
凯迪拉克ATS/XTS
这款发动机将于今年随全新凯迪拉克XTS进入中国。凯迪拉克XTS集豪华设计与创新科技于一身，是对凯迪拉克110年创新精神的完美演绎。XTS将配备了包括ESS强化安全策略、主动降噪系统BOSS ANC、凯迪拉克移动互联系统CUE、主动电磁感应悬挂MRC等诸多创新科技及人性化配置，带来革命性互动驾乘体验。
最大功率：199kW（267hp）/ 5300rpm最大扭矩：355Nm/ 2000～5300rpm
Honda 2.4L DOHC I-4
该发动机隶属本田“Earth Dreams”系列，也是本田在北美市场推出的第一台直喷发动机，在超过864公里的测试中，这台发动机表现出了惊人的燃油效率。
2名Ward’s Autoworld编辑驾驶搭载这台2.4L直喷发动机的Honda Accord Sport 所取得的7.1L/100KM的油耗成绩充分说明了这一点，同时在6700rpm时爆发出的最大140kW的动力输出与充沛的中低转速扭矩同样在动力上有不俗表现。
搭载车型：
Honda Accord Sport
获奖的K24W3所属的K24W系列发动机很可能随第9代本田雅阁在今年引入国产，从目前曝光的资料看第9代雅阁在外观上将继续传承第8代车型的风格。考虑到国内油品品质及用车习惯，作为K24W系列中高功率版的K24W3引进可能不大，但新车至少应该保留“Earth Dreams”系列中核心的直喷技术，变速箱则很可能采用CVT无级变速。
最大功率：140kW（189hp）/ 6700rpm最大扭矩：251Nm/ 3900rpm
Ford 5.8L Supercharged DOHC V-8
福特今年再次带来一台大排量发动机，这也是唯一入选的V8发动机。大排量，大功率、V8、机械增压，十足的美国精神，但亦带来足够的创新：新的机械增压器，重新升级的凸轮轴，碳纤传动轴和重新优化的离合器，包括全新的供油系统。
最终这台强大的V8发动机最大输出达到惊人的494kW！2013款Ford Shelby GT500在它的强有力驱动下仅需不到4秒即可完成百公里加速。
最大功率：494kW（662hp）/6250rpm最大扭矩：813Nm/4000rpm
搭载车型：
福特 野马 Shelby GT500
Shelby GT500的后缀代表这是福特野马家族中最强悍的一位，我不确定福特是否会把这个仅提供6挡手动变速箱的大家伙进入到国内。即使是之前搭载5.4升V8机械增压发动机的老款车型听起来都让人觉得心惊胆颤，对于这匹拥有超过800Nm蛮力的后驱野马，我想我还是先准备好买轮胎的钱吧。
Honda 3.5L SOHC V-6
这台曾经在2005、2008、2009年获得十佳发动机称号的老面孔又杀回来了。本田在过去的时间里为这台发动机注入了大量的技术改进，包括能够在低负荷时关闭同侧三个气缸的VCM气缸关闭技术 。这台搭载于本田Accord的60°夹角V6发动机取得了令其他同级别对手望尘莫及的8.1L/100KM的惊人成绩。而依然采用传统电子燃油喷射技术意味着制造成本的有效控制。
最大功率：231kW（310hp）/ 5800rpm最大扭矩：359Nm/ 3800rpm
搭载车型：
北美版 本田雅阁 （Honda Accord）
虽然国内消费者可能无缘这款“Earth Dreams”系列中的V6自然吸气发动机，但目前在国产的广汽本田歌诗图3.5升V6车型上所采用的J35Z2发动机与它属于近亲。同样拥有VCM可变气缸管理技术的J32Z2在确保强劲动力的同时也最大程度的减少了燃油消耗。歌诗图浓郁的CROSSOVER风格也为消费者提供了不一样的个性选择。
按照这个标准，1 0名Ward’s Autoworld编辑对经海选入围的40台发动机进行主观测试，以评估每一款发动机在动力输出、震动噪音、科技含量、燃油消耗方面的表现。至于评选方式，则同往年一样，由10名Ward’s Autoworld编辑驾驶搭载入围发动机的车辆作为通勤工具，行驶在底特律街头。
尽管在去年10～11月总共有11台纯电动或者混合动力发动机参与到评选，但却因为未能在之前的基础上取得让人刮目的进步，均被淘汰出局。
柴油发动机方面，由于今年唯一有资格入选的，搭载于奥迪Q7的全新3.0L柴油涡轮增压发动机因故缺席评选，而未能出现在最终10佳发动机名单。
Audi 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6
自2010年以来这台3.0升TFSI机械增压发动机凭借其全面超越V8前辈的性能已连续4年登上WARD’S十佳发动机榜单。
今年的美誉来自奥迪S5。Ward’s Autoworld编辑们驾驶搭载3.0L TFSI机械增压发动机的奥迪S5取得了平均11.1L/100KM的优异油耗表现，并且对这台发动机的各个转速区间表现赞不绝口。而对于奥迪S5，Ward”s Autoworld编辑们更是评价为“一流的发动机与传动系统与底盘犹如有心灵感应般完美融合”。
奥迪A6L、A7、A8、奥迪Q7、保时捷卡宴、保时捷Panamera、大众途锐等车型都采用此款发动机。
搭载车型：奥迪S5
奥迪S5显然不应该与宝马M3或者是奔驰C63划为一类，那是奥迪RS5的任务。3.0升V6机械增压发动机动力上虽然比前款4.2升V8略小，但配合7速S-tronic双离合变速箱与quattro四驱系统却使得0～100公里/时加速成绩缩短为4.9秒。与此同时，奥迪S5对高品质汽油却并不那么饥渴，毫无疑问它是一位出色的日常伴侣。
最大功率：248kW（333hp）/ 5500～6500rpm最大扭矩：440Nm/ 2900～5300rpm
BMW 2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4
今年来自BMW的N20 2.0L涡轮增压发动机再次入围Ward’s十佳发动机。4缸涡轮增压发动机几乎成为了今天最为主流的动力来源，无论是跑车、豪华轿车、SUV还是MPV，4缸涡轮增压发动机都能提供平顺、安静、有力的动力体验。
而使BMW N20脱颖而出的杀手锏却在于其出色的燃油效率。BMW 328i在测试中取得的7.8L/100KM的油耗表现遥遥领先竞争对手。当然，发动机自停启系统与8挡自动变速箱也功不可没。
宝马3系、5系、宝马X1、X3、宝马Z4等车型都采用此款发动机。
搭载车型：宝马328i
搭载N20高功率版发动机的宝马328i彻底取代了曾经叱咤风云，搭载经典N52自然吸气直列6缸发动机的宝马330i。作为后来者，宝马328i在发动机效率上有着压倒性的优势，科技含量更高并且内部空间更为出色。如果你对后排空间有特别的要求，别忘了国内还提供加长轴距的Li车型。
最大功率：183kW（245hp）/ 5000～6000rpm最大扭矩：350Nm/ 1250～4800rpm
BMW 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6
来自BMW的3.0L N55同样多次入围Ward’s十佳发动机。今年它在宝马1系上找到了用武之地，并且将动力从之前的224kW提升到了238kW。想想如此动力运用在一部整备质量仅有1530KG的小钢炮上会是什么效果吧，更何况如今N55的扭矩还有23Nm的提升。
与此同时，你不用担心油耗问题。尽管运动化的排气调教使得这部小钢炮听起来像是上世纪60年代的肌肉车，但10.2L/100KM的成绩足以让你打消顾虑。
宝马3系、5系、6系、7系、宝马X3、X5、X6等车型都采用此款发动机。
搭载车型：宝马135is coupe
很遗憾，国内并没有引进宝马135is coupe，但是我们还是能够在宝马M135i上体验到这款发动机带来的非凡动力。在N55双涡管单涡轮增压发动机的驱动下，宝马M135i能够在4.9秒完成百公里加速，这甚至与限量的宝马1M一样！而你只需要花49.8万元就能够拥有它。
最大功率：238kW（320hp）/ 5800rpm最大扭矩：450Nm/ 1200～5000rpm
RAM 3.6L Pentastar DOHC V-6
无论是在克莱斯勒的旗舰轿车300S还是在JEEP牧马人抑或是在道奇的MPV上这台发动机都表现出了极强的适应性。如今它又在道奇的全尺寸皮卡RAM 1500中取得了一流的表现。凭借极为强劲的低转速扭矩，驱动整备质量达到2301KG的RAM完全不在话下，更能提供最高达2948KG的最大拖挂能力。当然，燃油效率在同级别车型中也堪称一流。 克莱斯勒300C、克莱斯勒大捷龙、JEEP大切诺基、JEEP牧马人等车型都采用此款发动机。
搭载车型：克莱斯勒300C
又是一款未能引入国内的车型，不过克莱斯勒以及JEEP旗下的多款车型都采用这款发动机。引进国内不久的全新克莱斯勒300C同样采用这款发动机，配合先进的8挡手自一体变速箱，完全有实力颠覆国人对美国豪华车“油老虎”的印象。
最大功率：224kW（300hp）/ 6350rpm最大扭矩：355Nm/ 4800rpm
Ford 2.0L EcoBoost DOHC I-4
福特的这颗2.0升Ecotec再次入选今年10佳发动机。凭借极为出色的适应性，这台发动机驱动着福特旗下几乎所有的车型。Ward’s Autoworld编辑们首先驾驶了搭载这台发动机的福特Foucs ST，这台当红的小钢炮在编辑们毫不留情的操驾下取得了8.4L/100KM的油耗。接下来编辑们将目标转向了整备质量达到2吨的福特金牛座（Ford Taurus），并且在满载乘客的情况下同样取得了9.8L/100KM的成绩。
福特蒙迪欧、翼虎、锐界、路虎极光、捷豹XF、XJ、沃尔沃S60等车型都采用此款发动机。
搭载车型：福特 Foucs ST
好消息是就在今年，福特将把这款热血小钢炮带到中国市场，目标直指大众GOLF R。从目前的消息来看，采用前置前驱的Foucs ST将比GOLF R更为激进，仅仅从听觉上，采用特殊管道将排气声浪引入驾驶室的Foucs ST就更具热血精神。也许在未来你会以为自己听到了美式V8大排量的咆哮，而其实这仅仅来自福特 Foucs ST。
最大功率：188kW（252hp）/ 5500rpm最大扭矩：366Nm/ 1750～4500rpm
SUBARU 2.0L FA DOHC H-4 Boxer
富士重工打造的这台4缸水平对置发动机证明了增压绝非是取得高燃油效率与高动力输出的唯一法宝。
这台水平对置发动机以自然吸气方式爆发出100马力的升功率，并且得以以极低的位置安放，由此取得的低重心布局无疑大大增强了BRZ的运动性。
Ward’s Autoworld编辑们驾驶6挡手动变速箱的BRZ取得了8.1L/100KM的油耗，毫无疑问BRZ是一台兼具日常实用性与出色运动性的出色跑车。
斯巴鲁新森林人、丰田GT86等车型都采用此款发动机。
搭载车型：斯巴鲁 BRZ
斯巴鲁BRZ堪称是日系性能跑车的复兴之作，自从本世纪初日系性能跑车走向衰落之后没有任何一款日系跑车得到了斯巴鲁BRZ般的美誉（丰田GT86除外），尽管在今天看来200马力才刚刚入门，但BRZ以其超群的均衡性和驾驶乐趣征服了全球的媒体与车迷。伴随着BRZ在国内车展的频频亮相，我们相信正式引入指日可待。
最大功率：151kW（203hp）/ 7000rpm最大扭矩：205Nm/ 6000rpm
Cadillac 2.0L Turbocharged DOHC I-4
通用今年以一颗搭载于凯迪拉克ATS的新发动机代替了去年获奖的2.0L Ecotec涡轮增压发动机。新发动机将内部摩擦降低了16%，并采用锻造曲轴等强化材质，运用可变排量机油泵，电子泄压阀等先进科技，不仅重量相较于上一代2.0T发动机更轻，更实现了同级别最强的动力性能。此外，更为主动的连续可变气门定时系统的采用，令发动机“呼吸”更加顺畅，带来更低油耗。
搭载车型：
凯迪拉克ATS/XTS
这款发动机将于今年随全新凯迪拉克XTS进入中国。凯迪拉克XTS集豪华设计与创新科技于一身，是对凯迪拉克110年创新精神的完美演绎。XTS将配备了包括ESS强化安全策略、主动降噪系统BOSS ANC、凯迪拉克移动互联系统CUE、主动电磁感应悬挂MRC等诸多创新科技及人性化配置，带来革命性互动驾乘体验。
最大功率：199kW（267hp）/ 5300rpm最大扭矩：355Nm/ 2000～5300rpm
Honda 2.4L DOHC I-4
该发动机隶属本田“Earth Dreams”系列，也是本田在北美市场推出的第一台直喷发动机，在超过864公里的测试中，这台发动机表现出了惊人的燃油效率。
2名Ward’s Autoworld编辑驾驶搭载这台2.4L直喷发动机的Honda Accord Sport 所取得的7.1L/100KM的油耗成绩充分说明了这一点，同时在6700rpm时爆发出的最大140kW的动力输出与充沛的中低转速扭矩同样在动力上有不俗表现。
搭载车型：
Honda Accord Sport
获奖的K24W3所属的K24W系列发动机很可能随第9代本田雅阁在今年引入国产，从目前曝光的资料看第9代雅阁在外观上将继续传承第8代车型的风格。考虑到国内油品品质及用车习惯，作为K24W系列中高功率版的K24W3引进可能不大，但新车至少应该保留“Earth Dreams”系列中核心的直喷技术，变速箱则很可能采用CVT无级变速。
最大功率：140kW（189hp）/ 6700rpm最大扭矩：251Nm/ 3900rpm
Ford 5.8L Supercharged DOHC V-8
福特今年再次带来一台大排量发动机，这也是唯一入选的V8发动机。大排量，大功率、V8、机械增压，十足的美国精神，但亦带来足够的创新：新的机械增压器，重新升级的凸轮轴，碳纤传动轴和重新优化的离合器，包括全新的供油系统。
最终这台强大的V8发动机最大输出达到惊人的494kW！2013款Ford Shelby GT500在它的强有力驱动下仅需不到4秒即可完成百公里加速。
最大功率：494kW（662hp）/6250rpm最大扭矩：813Nm/4000rpm
搭载车型：
福特 野马 Shelby GT500
Shelby GT500的后缀代表这是福特野马家族中最强悍的一位，我不确定福特是否会把这个仅提供6挡手动变速箱的大家伙进入到国内。即使是之前搭载5.4升V8机械增压发动机的老款车型听起来都让人觉得心惊胆颤，对于这匹拥有超过800Nm蛮力的后驱野马，我想我还是先准备好买轮胎的钱吧。
Honda 3.5L SOHC V-6
这台曾经在2005、2008、2009年获得十佳发动机称号的老面孔又杀回来了。本田在过去的时间里为这台发动机注入了大量的技术改进，包括能够在低负荷时关闭同侧三个气缸的VCM气缸关闭技术 。这台搭载于本田Accord的60°夹角V6发动机取得了令其他同级别对手望尘莫及的8.1L/100KM的惊人成绩。而依然采用传统电子燃油喷射技术意味着制造成本的有效控制。
最大功率：231kW（310hp）/ 5800rpm最大扭矩：359Nm/ 3800rpm
搭载车型：
北美版 本田雅阁 （Honda Accord）
虽然国内消费者可能无缘这款“Earth Dreams”系列中的V6自然吸气发动机，但目前在国产的广汽本田歌诗图3.5升V6车型上所采用的J35Z2发动机与它属于近亲。同样拥有VCM可变气缸管理技术的J32Z2在确保强劲动力的同时也最大程度的减少了燃油消耗。歌诗图浓郁的CROSSOVER风格也为消费者提供了不一样的个性选择。