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[摘 要]在高速公路设计中，路基设计是重要的一环，因为只有保障路基的设计质量，才能有效保证公路的有效运行和施工质量控制。本文主要就高速公路路基病害以及设计原则加以了阐述，并探讨了路基施工的作业方法。
[关键词]高速公路；路基设计；施工作业
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）19-0215-01
高速公路质量的保证是多种因素促成的，每一个环节都要充分重视质量的有效控制，严格遵循施工要求标准。其中对于高速公路路基的设计环节就是关键点，设计工作的实施质量和后期的施工质量有着直接关系，所以要在设计环节加强质量控制以及对后续的路基施工提高管理水平，保障高速公路路基工程的质量。
1 设计原则
高速公路路基的设计要遵循科学的原则，保障公路路基施工的整体质量。要有正确的设计理念，保障路基设计的科学以及可行。所谓的正确设计理念，就是要从实际出发，在路基设计前，就要对路基施工现场的地质条件、水文条件、植被以及气候等各方面的因素都要进行考虑。掌握工程力学的基本数据和原理，结合工程建设的相关要求，对公路路基的边坡设计以及排水设计等提供数据支持，科学运用相关的数据，以及遵循自然地理以及地质的相关原理，保障路基设计的质量。高速公路路基设计要和当地地形地质紧密结合，注重生态环境的保护，并最大可能地展现景观。植被差以及地形平缓的地段，可通过采取削坡绿化处理垮塌碎落的病害，路线通过陡峭山腰斜坡时，要注意挡墙和桥梁的取舍，对路基的设计要综合考虑，降低边坡的高度加强边坡稳定性。公路路基的设计要和地理位置紧密结合，不能、并要和涵洞通道紧密结合以及实施动态跟踪的设计方式，这样才能保障路基设计质量水平的提高。
2 高速公路路基的设计要点以及防护措施
2.1 设计要点
高速公路的路基设计要掌握好要点，加强地质勘探调查工作，要对路线经过的地形地貌、水文地质条件等进行详细地探查，对于待殊的路基段提供详细的设计资料，最大化保证路基最小填筑高度，使其不因地面水以及地下水因素影响其稳定性。一般的路基设计涉及到路基宽度，通过整体式路基应用，确定行车道以及硬路肩坡等，填方路基地段以及边坡坡度设计要加以确定。路基填土高度的设计也比较重要，路基高低对降低高速公路造价有着重要影响，条件成熟的时候结合施工经验以及周边情况适当降低，达到节约土地的目的。
高速公路路基的路堑边坡设计是比较重要的环节，路基的稳定程度和行车安全都需要路堑边坡的稳定支持，要想保证路基设计的质量，就要融入科学的理念以及技術。矮挡式路堑的边坡设计组成在高速公路路基最下面设计的具有抵挡作用的挡土墙及护面墙，挡土墙的高度要结合实际进行控制，在上部墙顶顶部设计宽度为2m左右的平台，通过平台分隔的作用，在平台上下部设计分级护面墙，这样就能保证路基的稳定。
2.2 防护措施
（1）为能保障高速公路的路基稳定，就要加强病害防治方法的科学实施。尤其是要加强软土地基的处理工作，软土地基的处理方法比较多样，通过置换改良的方法加以应用比较适合，或者是采用补强的方法对公路地基进行强化，提高地基自身的承载能力。对地基的边坡抗滑性也要进行有效捉高，高滑坡滑动面倾斜角相对比较小时，通过混凝土抗滑桩加固处理，就能有助于提高抗滑强度。混凝土抗滑桩的应用对大规模开挖的高速公路路段地基施工比较适合，能有效避免大规模山体滑坡的现象发生。
（2）通过地下排水控制的方式也能起到地基病害防治的作用，路基施工中，相关工作人员要对路面的排水工作妥善做好。地面排水设施设计时要结合地面环境对边沟以及截水沟等进行科学设置。通常高速公路排水沟多使用铺砌防护的方式，能起到良好的保护作用。地下排水中水流量比较大的时候，可通过带有渗水管的渗沟排水，也能起到良好的排水效果。
3 高速公路路基设计与施工方法
3.1 质量控制的主要环节及内容
高速公路路基的设计工作涉及到的内容比较多，这就需要对各个环节的设计质量进行有效控制。要保证路基的强度以及稳定性，这也是路基设计的基础要求。对于一般路基的施工，主要就是做好地基表面处理工作，按照现场的勘查工作，进行清除表面涂层以及填筑充实厚度。对路基表面清除后，出现松散地基表层厚度30cm内，就要对周边杂草进行90%的压实操作。对于稻田以及池塘地段的要实施排水、清泥的作业实施，在晾晒后就要进行压实处理。地下水以及地表水对公路路基稳定造成了影响，要采取堵截排水的方式，使用大理石碎片来填充路基的底层。
3.2 高度重视路基土石填充环节
路基结构填充料类型以及压实程序和路体两侧边坡高程地质要素勘测好后，就要选定路体基础填充土方模式和路边坡倾斜梯度。路基结构主要分为整体路基和分离路基，整体路基的设计要从高速公路路基设计人员自身方面加强，对路基宽度按照国家标准要求进行设定，把公路路基宽度严格控制在26m，结合公路功能组成，行车道部分宽度要科学控制。分离路基的设计对高速公路隧道地段出入口设计比较适合，单个分离路基宽度要按国际标准要求设置为13m。设计人员要对压路机碾压段长度以及碾压速度进行合理控制。
3.3 路基施工的基底处理是关键
地基承载力关系着路堤能不能正常地使用，所以地基的承载力不足就必然会造成失稳，要严格检查以及按照设计加以处理。可按照设计要求在地基表面铺设垫层，垫层的材料通常采用碎石或砂砾，含泥量要小于5%。接着进行清表处理工作，清表不能小于30cm，把表层腐殖土从上向下刮，这一方法的应用比较容易控制清表的厚度，也能满足设计的要求。或者是采用把表层腐殖土从下向上推至顶部，等到填筑适当高度再进行清除，这样就能有效增加边坡的强度，同时也要加强削坡宽度的有效控制。
3.4 严格控制地基填筑施工质量
在遇到软土地基时，要通过碎片石进行换填，通过分段挖除的方法，提高地基的坚固程度。还要充分重视路基的排水设计施工，这就需要结合公路排水设计的相关规范进行，并能结合地形地质以及水利施工环境，保障排水施工的整体质量。经过路面以及路肩的水会通过横坡引流到路基两侧，可把直径为11cm横向排水管安装在盲沟路中央，排除中央分隔带内部积水。边沟和相连的排水沟要增加边沟设计，通过沟底纵坡把排水沟内的水引到涵洞或沟渠中去。路表面水通过沥青混凝土裂缝以及间隙渗入路面结构中，集中到下封层上面，通过路面边缘路肩设置纵向盲沟就能把水排出路基外。通过科学地实施地基的填筑工作，就能有助于保障路基施工的质量，对公路的整体质量控制也能有效保证，实现公路建设的现代化目标。
4 结语
综上所述，高速公路的路基设计、施工涉及到的内容比较复奈，在具体的设计和施工环节也存在着很大困难，这就需设计与施工紧密结合，进行实地勘察，保障设计、施工以实际为准，按照设计方案严格施工。通过对高速公路路基设计施工的理论研究，就能为实际的方案实施提供有益的发展思路，促进我国整体高速公路路基施工质量水平的有效提高。
参考文献
[1] 夏璐.公路混凝土路基路面病害分析及防治措施[J].交通世界，2017，24（19）：68-69.
[2] 李亚军.论高等级公路石方路基施工中的综合爆破方法[J].民营科技，2017，23（5）：137.
作者简介
耿伟（1970—），男，高级工程师。1994年毕业于武汉城市建设学院城市道路与桥梁专业，现山东省临沂市规划建筑设计研究院从事市政工程设计工作。
[关键词]高速公路；路基设计；施工作业
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）19-0215-01
高速公路质量的保证是多种因素促成的，每一个环节都要充分重视质量的有效控制，严格遵循施工要求标准。其中对于高速公路路基的设计环节就是关键点，设计工作的实施质量和后期的施工质量有着直接关系，所以要在设计环节加强质量控制以及对后续的路基施工提高管理水平，保障高速公路路基工程的质量。
1 设计原则
高速公路路基的设计要遵循科学的原则，保障公路路基施工的整体质量。要有正确的设计理念，保障路基设计的科学以及可行。所谓的正确设计理念，就是要从实际出发，在路基设计前，就要对路基施工现场的地质条件、水文条件、植被以及气候等各方面的因素都要进行考虑。掌握工程力学的基本数据和原理，结合工程建设的相关要求，对公路路基的边坡设计以及排水设计等提供数据支持，科学运用相关的数据，以及遵循自然地理以及地质的相关原理，保障路基设计的质量。高速公路路基设计要和当地地形地质紧密结合，注重生态环境的保护，并最大可能地展现景观。植被差以及地形平缓的地段，可通过采取削坡绿化处理垮塌碎落的病害，路线通过陡峭山腰斜坡时，要注意挡墙和桥梁的取舍，对路基的设计要综合考虑，降低边坡的高度加强边坡稳定性。公路路基的设计要和地理位置紧密结合，不能、并要和涵洞通道紧密结合以及实施动态跟踪的设计方式，这样才能保障路基设计质量水平的提高。
2 高速公路路基的设计要点以及防护措施
2.1 设计要点
高速公路的路基设计要掌握好要点，加强地质勘探调查工作，要对路线经过的地形地貌、水文地质条件等进行详细地探查，对于待殊的路基段提供详细的设计资料，最大化保证路基最小填筑高度，使其不因地面水以及地下水因素影响其稳定性。一般的路基设计涉及到路基宽度，通过整体式路基应用，确定行车道以及硬路肩坡等，填方路基地段以及边坡坡度设计要加以确定。路基填土高度的设计也比较重要，路基高低对降低高速公路造价有着重要影响，条件成熟的时候结合施工经验以及周边情况适当降低，达到节约土地的目的。
高速公路路基的路堑边坡设计是比较重要的环节，路基的稳定程度和行车安全都需要路堑边坡的稳定支持，要想保证路基设计的质量，就要融入科学的理念以及技術。矮挡式路堑的边坡设计组成在高速公路路基最下面设计的具有抵挡作用的挡土墙及护面墙，挡土墙的高度要结合实际进行控制，在上部墙顶顶部设计宽度为2m左右的平台，通过平台分隔的作用，在平台上下部设计分级护面墙，这样就能保证路基的稳定。
2.2 防护措施
（1）为能保障高速公路的路基稳定，就要加强病害防治方法的科学实施。尤其是要加强软土地基的处理工作，软土地基的处理方法比较多样，通过置换改良的方法加以应用比较适合，或者是采用补强的方法对公路地基进行强化，提高地基自身的承载能力。对地基的边坡抗滑性也要进行有效捉高，高滑坡滑动面倾斜角相对比较小时，通过混凝土抗滑桩加固处理，就能有助于提高抗滑强度。混凝土抗滑桩的应用对大规模开挖的高速公路路段地基施工比较适合，能有效避免大规模山体滑坡的现象发生。
（2）通过地下排水控制的方式也能起到地基病害防治的作用，路基施工中，相关工作人员要对路面的排水工作妥善做好。地面排水设施设计时要结合地面环境对边沟以及截水沟等进行科学设置。通常高速公路排水沟多使用铺砌防护的方式，能起到良好的保护作用。地下排水中水流量比较大的时候，可通过带有渗水管的渗沟排水，也能起到良好的排水效果。
3 高速公路路基设计与施工方法
3.1 质量控制的主要环节及内容
高速公路路基的设计工作涉及到的内容比较多，这就需要对各个环节的设计质量进行有效控制。要保证路基的强度以及稳定性，这也是路基设计的基础要求。对于一般路基的施工，主要就是做好地基表面处理工作，按照现场的勘查工作，进行清除表面涂层以及填筑充实厚度。对路基表面清除后，出现松散地基表层厚度30cm内，就要对周边杂草进行90%的压实操作。对于稻田以及池塘地段的要实施排水、清泥的作业实施，在晾晒后就要进行压实处理。地下水以及地表水对公路路基稳定造成了影响，要采取堵截排水的方式，使用大理石碎片来填充路基的底层。
3.2 高度重视路基土石填充环节
路基结构填充料类型以及压实程序和路体两侧边坡高程地质要素勘测好后，就要选定路体基础填充土方模式和路边坡倾斜梯度。路基结构主要分为整体路基和分离路基，整体路基的设计要从高速公路路基设计人员自身方面加强，对路基宽度按照国家标准要求进行设定，把公路路基宽度严格控制在26m，结合公路功能组成，行车道部分宽度要科学控制。分离路基的设计对高速公路隧道地段出入口设计比较适合，单个分离路基宽度要按国际标准要求设置为13m。设计人员要对压路机碾压段长度以及碾压速度进行合理控制。
3.3 路基施工的基底处理是关键
地基承载力关系着路堤能不能正常地使用，所以地基的承载力不足就必然会造成失稳，要严格检查以及按照设计加以处理。可按照设计要求在地基表面铺设垫层，垫层的材料通常采用碎石或砂砾，含泥量要小于5%。接着进行清表处理工作，清表不能小于30cm，把表层腐殖土从上向下刮，这一方法的应用比较容易控制清表的厚度，也能满足设计的要求。或者是采用把表层腐殖土从下向上推至顶部，等到填筑适当高度再进行清除，这样就能有效增加边坡的强度，同时也要加强削坡宽度的有效控制。
3.4 严格控制地基填筑施工质量
在遇到软土地基时，要通过碎片石进行换填，通过分段挖除的方法，提高地基的坚固程度。还要充分重视路基的排水设计施工，这就需要结合公路排水设计的相关规范进行，并能结合地形地质以及水利施工环境，保障排水施工的整体质量。经过路面以及路肩的水会通过横坡引流到路基两侧，可把直径为11cm横向排水管安装在盲沟路中央，排除中央分隔带内部积水。边沟和相连的排水沟要增加边沟设计，通过沟底纵坡把排水沟内的水引到涵洞或沟渠中去。路表面水通过沥青混凝土裂缝以及间隙渗入路面结构中，集中到下封层上面，通过路面边缘路肩设置纵向盲沟就能把水排出路基外。通过科学地实施地基的填筑工作，就能有助于保障路基施工的质量，对公路的整体质量控制也能有效保证，实现公路建设的现代化目标。
4 结语
综上所述，高速公路的路基设计、施工涉及到的内容比较复奈，在具体的设计和施工环节也存在着很大困难，这就需设计与施工紧密结合，进行实地勘察，保障设计、施工以实际为准，按照设计方案严格施工。通过对高速公路路基设计施工的理论研究，就能为实际的方案实施提供有益的发展思路，促进我国整体高速公路路基施工质量水平的有效提高。
参考文献
[1] 夏璐.公路混凝土路基路面病害分析及防治措施[J].交通世界，2017，24（19）：68-69.
[2] 李亚军.论高等级公路石方路基施工中的综合爆破方法[J].民营科技，2017，23（5）：137.
作者简介
耿伟（1970—），男，高级工程师。1994年毕业于武汉城市建设学院城市道路与桥梁专业，现山东省临沂市规划建筑设计研究院从事市政工程设计工作。