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摘要：文章通过研究路面养护现状，提出利用路面再生技术养护路面，通过介绍厂拌热再生，厂拌冷再生，就地热再生，就地冷再生四种再生技术的工艺及方法，以及齐齐哈尔市公路养护如何使用该种再生技术，为公路养护部门利用沥青路面再生技术进行公路养护提供依据。
关键词：沥青路面再生技术；厂拌热再生；厂拌冷再生；就地热再生；就地冷再生
一、引言
当前，随着我国社会经济的发展，综合国力的不断增强，公路建设正在以史无前例的规模和速度发展。由于我国公路项目上马时间比较集中，设计、施工、养护、管理技术不够完善，致使很多新建路面质量较差，在不到使用年限，有的路面只是在通车后三到四年就需要维修甚至大修，面对如此庞大的路面养护工程量，大量的废旧材料如何合理利用、变废为宝，成为我国道路工作者需解决的重大问题。因此利用路面再生技术对路面进行养护势在必行。
二、沥青路面再生技术
沥青路面再生利用技术，是采用专门机械设备将需要翻修或废弃的沥青路面材料，经过翻挖、回收等处理，用新集料、新沥青、再生剂适当配合，重新拌合，形成具有要求路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套技术。该项技术基本适用于修筑各种沥青路面，其路用效果与新拌沥青混合料相当接近。沥青混合料的再生技术的使用，可以有效的减少新材料的使用费用，降低筑路成本。据美国联邦公路局的调查，可以节约材料费超过50%，路面造价降低约25%，沥青节约50%。
沥青路面再生的方法及工艺
（一）就地热再生法
就地热再生是指使用先进的现场热再生机组，先将旧路面加热软化，耙松或热刨至预定深度，接着加入适当的新拌沥青混合料、再生剂进行机内热搅拌，拌和均匀后随即摊铺、熨平、碾压完成，是一种连续式的现场热再生作业方式。就地热再生施工简便，可完全利用旧材料进行单层施工或双层施工，主要适用于处理老化不太严重的车辙、泛油、麻面和磨光等表面缺陷，对环境无害，施工速度快，对交通的干扰小且节省运输成本。
就地热再生的施工工艺应根据再生设备的工作情况和旧路面的实际路况共同确定，其施工质量管理的重点要保证：再生配套设备齐备、再生混合料的级配与油石比达到设计要求，控制好环境温度、路面预热温度、拌和温度和压实温度，使得再生路面的路用性能达到规范。
（二）就地冷再生法
就地冷再生主要有两种方式，一种是在常温下，利用大功率路面铣刨拌和机将沥青层铣刨并破碎，并根据配比需要加入部分新骨料或细集料和一定剂量的添加剂，之后将各种材料搅拌均匀，经过螺旋分料器在摊铺宽度范围内均匀分料，再经过熨平装置熨平，最后用压路机压实成型，最终重新形成结构层的一种工艺方法，主要用于低等级路面和高等级路面基层。另一种则是在旧路面上洒布再生剂封层，通过恢复表层被氧化沥青的活性来延长路面的使用寿命，该种再生方式从实质上来说属于预防性养护范畴。就地冷再生技术能够完全地使用旧路材料，降低路面维修成本，交通中断时间短，且满足了环境保护的要求。再生的质量不能达到沥青面层的质量标准，因而只能用于基层或低等级道路的翻修。
（三）厂拌热再生法
厂拌热再生是指将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂进行集中破碎，根据路面不同层次的质量要求来设计配合比，从而确定再生剂及新、旧沥青材料、新集料等的添加比例，按一定比例在拌和机中加热并充分拌和成新的混合料。厂拌热再生技术经过严格的配合比调整，能确保再生后的沥青混合料技术指标不低于使用全部新料拌制的沥青混合料，路用性能满足高级路面的使用要求。因此，通过厂拌热再生能最大限度地发挥沥青混凝土路面废料的作用，获得的再生沥青混凝土也具有较好的适应性，适用于各类破坏路面，是一种实用、灵活、简便而又能保证质量的沥青路面再生技术。
（四）厂拌冷再生法
厂拌冷再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂进行集中破碎，加入一定比例的再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中重新拌和，形成达到规范规定的各项指标的新混合料，然后铺筑于基层和底基层。由于厂拌冷再生对废旧沥青混合料不需要加热烘干，从而可以大大节省能源和成本，因此具有良好的发展前景。
三、再生技术在公路养护中的应用
自 2008 年，青海省湟源公路总段高速公路养护公司开始采用修路王、加热板等系列产品对宁大、西塔高速、西湟倒一级公路沥青路面坑槽、网裂等常见病害进行热再生修补 6000 余平方米。利用加热板，配上再生料箱和便携式压路机，可完成沥青路面中、小型养护作业。与传统方法比，节省人力一半以上，旧料 100%再生利用，节约了大量原材料，公路路网服务能力显著增强。
江苏省常州市使用的BA10000F型移动式沥青再生设备，主要针对沥青路面日常养护中的常见病害而设计，重量只有5吨，移动方便，使用时将破碎后的沥青混凝土加入料斗，连同添加剂一起送入滚筒中搅拌加热，经过15分钟的加热周期，就可以得到回收的热混合料，采用普通的摊铺和压实技术即可完成作业，既节约了成本，也使修复坑洞、脱皮、拥包等各种路面破损的修补作业更加方便。
上海市沪宁高速公路上海段路面大面积的沥青路面现场热再生修复，面积达到20万平方米。再生设备为Wirtgen公司生产的Remixer 4500型热再生机组，该机也可以对旧沥青路面进行整形和整形加铺、复拌和复拌加铺等各种热再生施工。根据检测，该项工程再生沥青的各项性能指标完全符合现行行业标准的有关规定，并且在此基础上，热再生沥青混凝土的高温稳定性有了大幅提高。
四、结论
文章通过分析公路建设情况以及养护工作现状，提出沥青路面再生技术研究的可行性，通过查阅资料，介绍沥青路面再生技术的四种方法，最后引入公路养护使用沥青路面再生技术的实例，为公路养护部门利用沥青路面再生技术进行公路养护提供依据，同时也为沥青路面再生技术的推广提供理论依据。
参考文献：
[1]莫丽威，张淑林. 沥青路面再生工艺技术综述[J]. 北方交通，2011（2）：14-15.
[2]白芸.沥青路面就地热再生加热技术的研究[J].施工技术，2011（10）：34—36.
[3]深圳海川工程科技有限公司译.美国沥青再生指南[M].北京：人民交通出版社，2006.
[4]王元清.热再生技术在沥青路面病害修补中的应用[J]. 工程管理，339.
[5] 黄树民. 探究沥青再生技术在高速公路养护治理中的应用[J]. 黑龙江交通科技，2013（4）：40-42.
[6] 张业雷. 再生沥青路面施工技术及质量控制研究[J]. 科技信息，703.
作者简介：
张喜艳 齐齐哈尔工程学院建筑工程系 教师 助教
郝岩 齐齐哈尔工程学院土木工程115班 学生
关键词：沥青路面再生技术；厂拌热再生；厂拌冷再生；就地热再生；就地冷再生
一、引言
当前，随着我国社会经济的发展，综合国力的不断增强，公路建设正在以史无前例的规模和速度发展。由于我国公路项目上马时间比较集中，设计、施工、养护、管理技术不够完善，致使很多新建路面质量较差，在不到使用年限，有的路面只是在通车后三到四年就需要维修甚至大修，面对如此庞大的路面养护工程量，大量的废旧材料如何合理利用、变废为宝，成为我国道路工作者需解决的重大问题。因此利用路面再生技术对路面进行养护势在必行。
二、沥青路面再生技术
沥青路面再生利用技术，是采用专门机械设备将需要翻修或废弃的沥青路面材料，经过翻挖、回收等处理，用新集料、新沥青、再生剂适当配合，重新拌合，形成具有要求路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套技术。该项技术基本适用于修筑各种沥青路面，其路用效果与新拌沥青混合料相当接近。沥青混合料的再生技术的使用，可以有效的减少新材料的使用费用，降低筑路成本。据美国联邦公路局的调查，可以节约材料费超过50%，路面造价降低约25%，沥青节约50%。
沥青路面再生的方法及工艺
（一）就地热再生法
就地热再生是指使用先进的现场热再生机组，先将旧路面加热软化，耙松或热刨至预定深度，接着加入适当的新拌沥青混合料、再生剂进行机内热搅拌，拌和均匀后随即摊铺、熨平、碾压完成，是一种连续式的现场热再生作业方式。就地热再生施工简便，可完全利用旧材料进行单层施工或双层施工，主要适用于处理老化不太严重的车辙、泛油、麻面和磨光等表面缺陷，对环境无害，施工速度快，对交通的干扰小且节省运输成本。
就地热再生的施工工艺应根据再生设备的工作情况和旧路面的实际路况共同确定，其施工质量管理的重点要保证：再生配套设备齐备、再生混合料的级配与油石比达到设计要求，控制好环境温度、路面预热温度、拌和温度和压实温度，使得再生路面的路用性能达到规范。
（二）就地冷再生法
就地冷再生主要有两种方式，一种是在常温下，利用大功率路面铣刨拌和机将沥青层铣刨并破碎，并根据配比需要加入部分新骨料或细集料和一定剂量的添加剂，之后将各种材料搅拌均匀，经过螺旋分料器在摊铺宽度范围内均匀分料，再经过熨平装置熨平，最后用压路机压实成型，最终重新形成结构层的一种工艺方法，主要用于低等级路面和高等级路面基层。另一种则是在旧路面上洒布再生剂封层，通过恢复表层被氧化沥青的活性来延长路面的使用寿命，该种再生方式从实质上来说属于预防性养护范畴。就地冷再生技术能够完全地使用旧路材料，降低路面维修成本，交通中断时间短，且满足了环境保护的要求。再生的质量不能达到沥青面层的质量标准，因而只能用于基层或低等级道路的翻修。
（三）厂拌热再生法
厂拌热再生是指将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂进行集中破碎，根据路面不同层次的质量要求来设计配合比，从而确定再生剂及新、旧沥青材料、新集料等的添加比例，按一定比例在拌和机中加热并充分拌和成新的混合料。厂拌热再生技术经过严格的配合比调整，能确保再生后的沥青混合料技术指标不低于使用全部新料拌制的沥青混合料，路用性能满足高级路面的使用要求。因此，通过厂拌热再生能最大限度地发挥沥青混凝土路面废料的作用，获得的再生沥青混凝土也具有较好的适应性，适用于各类破坏路面，是一种实用、灵活、简便而又能保证质量的沥青路面再生技术。
（四）厂拌冷再生法
厂拌冷再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂进行集中破碎，加入一定比例的再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中重新拌和，形成达到规范规定的各项指标的新混合料，然后铺筑于基层和底基层。由于厂拌冷再生对废旧沥青混合料不需要加热烘干，从而可以大大节省能源和成本，因此具有良好的发展前景。
三、再生技术在公路养护中的应用
自 2008 年，青海省湟源公路总段高速公路养护公司开始采用修路王、加热板等系列产品对宁大、西塔高速、西湟倒一级公路沥青路面坑槽、网裂等常见病害进行热再生修补 6000 余平方米。利用加热板，配上再生料箱和便携式压路机，可完成沥青路面中、小型养护作业。与传统方法比，节省人力一半以上，旧料 100%再生利用，节约了大量原材料，公路路网服务能力显著增强。
江苏省常州市使用的BA10000F型移动式沥青再生设备，主要针对沥青路面日常养护中的常见病害而设计，重量只有5吨，移动方便，使用时将破碎后的沥青混凝土加入料斗，连同添加剂一起送入滚筒中搅拌加热，经过15分钟的加热周期，就可以得到回收的热混合料，采用普通的摊铺和压实技术即可完成作业，既节约了成本，也使修复坑洞、脱皮、拥包等各种路面破损的修补作业更加方便。
上海市沪宁高速公路上海段路面大面积的沥青路面现场热再生修复，面积达到20万平方米。再生设备为Wirtgen公司生产的Remixer 4500型热再生机组，该机也可以对旧沥青路面进行整形和整形加铺、复拌和复拌加铺等各种热再生施工。根据检测，该项工程再生沥青的各项性能指标完全符合现行行业标准的有关规定，并且在此基础上，热再生沥青混凝土的高温稳定性有了大幅提高。
四、结论
文章通过分析公路建设情况以及养护工作现状，提出沥青路面再生技术研究的可行性，通过查阅资料，介绍沥青路面再生技术的四种方法，最后引入公路养护使用沥青路面再生技术的实例，为公路养护部门利用沥青路面再生技术进行公路养护提供依据，同时也为沥青路面再生技术的推广提供理论依据。
参考文献：
[1]莫丽威，张淑林. 沥青路面再生工艺技术综述[J]. 北方交通，2011（2）：14-15.
[2]白芸.沥青路面就地热再生加热技术的研究[J].施工技术，2011（10）：34—36.
[3]深圳海川工程科技有限公司译.美国沥青再生指南[M].北京：人民交通出版社，2006.
[4]王元清.热再生技术在沥青路面病害修补中的应用[J]. 工程管理，339.
[5] 黄树民. 探究沥青再生技术在高速公路养护治理中的应用[J]. 黑龙江交通科技，2013（4）：40-42.
[6] 张业雷. 再生沥青路面施工技术及质量控制研究[J]. 科技信息，703.
作者简介：
张喜艳 齐齐哈尔工程学院建筑工程系 教师 助教
郝岩 齐齐哈尔工程学院土木工程115班 学生