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摘要：随着社会的发展，现代文明的进步，人们对工作和生活环境的改善有了更高的要求，在城市建设中更加重视绿化造景的发展。本文以城市园林中园路设计项目，阐述了绿化造景的运用，建设生态化园林城市。
关键词：道路，生态园林，植物造景；规划
Abstract: with the development of the society, modern the progress of civilization, the people to the improvement of the working and living environment have higher requirements, in the construction of the cities pay more attention to the development of green landscape. In this paper the city landscape garden road design project, this paper expounds the green landscape, the application of ecological construction of the garden city.
Keywords: road, ecological garden, plant scenery; planning
中图分类号：TU986 文献标识码：A文章编号：
在园林绿化规划与设计中，园路和两厢植物的设计与施工是园林的重要部分之一。园路是园林绿地中道路以及广场等各种铺装地坪，而主要园路是联系全园，是园林内大量游客所要行进的路线，必要时可通行少量管理用车；是园林景观中重要的构成元素，它就像人体的脉络一样，贯穿着整个园林的交通网络；是联系各个景区和景点的纽带和风景线；在中国的古典园林的艺术风格中大体可以称为正厢式园林，是以中轴线对称的“一正两厢”格局的园林体制为基本模式。在这里两厢植物是指配合规划道路两旁的绿化景观，它既与道路形成整体美的布局，使人在游玩和行使过程中不会感到空旷和枯燥，又继承中华传统园林艺术美与现代科学布局相结合的美感。
一、园路设计分析
园路路口设计要有景点和特点。在岔路口中央可设计花坛、花台等，要注意各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对，不要与花坛边线相切，路口的平面形状，应与中心花坛的形状相似或相适应，具有中央花坛的路口，都应按照规则式的地形进行设计。一般城市绿地的园路分类以下几种：
1.主要道路：联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。
2.次要道路：沟通各景点、建筑，林荫道、滨江道、各种广场、轻型车辆及人力车。
3.休闲小径、健康步道：健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的。
二、园路的线型
1.规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主要的同时，也可以用另一种方式补充。
2.园路可以是不对称的，它并不是对着中轴线两边平行一成不变的。
3.园路也可以根据功能需要采用创新的样式。如在转折处设不同宽度坐凳、椅，外延边界路旁的过亭、还有园路和小广场相结合等。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。
4. 园路交叉处要注意避免多路交叉，不然会使路况复杂，导向不明；在宽度、铺装、走向上应有明显区别，要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。
5.园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，人行坡度＞10%时，要考虑设计台阶。园林和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。
三、 园路的铺装
可以采用块料砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。形成上可透气，下可渗水的园林生态环保道路。之所以这样制定，是基于下面几点考虑：
1. 是否符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充；
2.与园林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林公园这种类型绿地，应粗犷自然；
3.新建园林往往因地形变更园路也发生变化。土方工程部分、甚至大部分园路、广场处于新填土施工，园林绿地建设要不断补充完善，路面铺装要适于分期建设。
四、两厢植物种植施工与养护
1.城市园林绿化植物种植施工，根据园路两厢地形的做法。首先要通过检测，分析土质是否符合种植条件，确定是否需要更换各植土。勘察地表以下1m左右的土层结构情况，如有建筑残基，需确定可行的清除方案，进行彻底清除。建造地形是为了解决“园路两厢”绿化中的平面呆板、单调、缺乏艺术性的问题，使园林景观更富于变化。一方面要依据设计要求，另一方面要依据视觉效果不断调整修改，从各个角度不断对比，依据自然地势进行再创造。一般做地形所使用的土方将平均下沉5～19cm的高度，并通过两年左右的时间方可沉实，因此在施工中要考虑到整体与长远的实际效果。
2.园路两厢绿化地的整理。绿化地的整理不只是简单的清掉垃圾，拔掉杂草，该作业的重要性在于为树木等植物提供良好的生长条件，保证根部能够充分伸长，维持活力，吸收养料和水分。因此在施工中不得使用重型机械碾压地面。
（1）要确保根域层应有利于根系的伸长平衡。一般来说，草坪、地被根域层生存的最低厚度为15cm，小灌木为30cm，大灌木为45cm，浅根性乔木为60cm，深根性乔木为90cm；而植物培育的最低厚度在生存最低厚度基础上草坪地被、灌木各增加15cm，浅根性乔木增加30cm，深根性乔木增加60cm；
（2）要确保适当的土壤硬度。土壤硬度适当可以保证根系充分伸长和维持良好的通气性和透水性，避免土壤板结；
（3）要确保排水性和透水性。所以填方整地时要确保团粒结构良好，必要时可设置暗渠等排水设施；
（4）要确保适当的PH值。为了保证花草树木的良好生长，土壤PH值最好控制在5.5~7.0范围内或根据所栽植物对酸碱度的喜好而做调整；
3.养护管理，园路两厢植物的绿化大都要求一年的养护期，由于施工时间较短，而养护管理所需时间较长，因此抓好种后的养护管理，对于工程的竣工验收是非常重要的。首先，落实养护管理具体责任人，组织与工程相适应的养护人员，按工程要求建立岗位目标责任制是做好养护工作的关键；其次，落实管理技术措施是搞好养护管理的技术保障，要抓苗头好养护管理中在不同时期的关键环节，如在梅雨汛期，排水是关键措施；高温干旱季节，灌水是主要的养护工作；在多风季节，如何防止树木倒伏是主要问题；同时要观察杂草和病虫害的发生情况，要防旱、防虫，节约养护费用。
五、两厢绿化植物的关系及作用
与广场、园路有关的绿化形式有：中心绿岛、回车岛等；行道树；花钵、花树坛、树阵；两侧绿化等。城市道路的绿化跟道路的性质不同有很大不同，如步行街、景观大道、高速公路、高架桥等。园路与绿化植物良好的设计效果主要表现在以下几方面：
1.好的綠化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这个不妨称之为夹景,一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。
2.把景引伸到园路、广场，相互交叉渗透，最为理想，使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。国外有种空心砖，可使绿地占铺砌面2/3以上。在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。
3. 绿地和园路的高低搭配。设计好的园路，常是浅理于绿地之内，隐蔽于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比“绿”低，但不一定是比“土”低，由此带来的汇水问题。这时园路单边式两侧，距路1m左右，要安排很浅的明沟，降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化，也增加了绿地的层次美感。
结束语
优秀园林规划设计与施工不仅能改善人们的生活环境，还可以促进城市文明的进步与发展；反之，将会起到破坏环境、阻碍城市发展的反作用。因此城市园林规划应有超前意识，在此基础上，园路设计与两厢植物绿化施工应结合本城市的自然特点、文化传承、园林特色作精心设计、施工和养护。
关键词：道路，生态园林，植物造景；规划
Abstract: with the development of the society, modern the progress of civilization, the people to the improvement of the working and living environment have higher requirements, in the construction of the cities pay more attention to the development of green landscape. In this paper the city landscape garden road design project, this paper expounds the green landscape, the application of ecological construction of the garden city.
Keywords: road, ecological garden, plant scenery; planning
中图分类号：TU986 文献标识码：A文章编号：
在园林绿化规划与设计中，园路和两厢植物的设计与施工是园林的重要部分之一。园路是园林绿地中道路以及广场等各种铺装地坪，而主要园路是联系全园，是园林内大量游客所要行进的路线，必要时可通行少量管理用车；是园林景观中重要的构成元素，它就像人体的脉络一样，贯穿着整个园林的交通网络；是联系各个景区和景点的纽带和风景线；在中国的古典园林的艺术风格中大体可以称为正厢式园林，是以中轴线对称的“一正两厢”格局的园林体制为基本模式。在这里两厢植物是指配合规划道路两旁的绿化景观，它既与道路形成整体美的布局，使人在游玩和行使过程中不会感到空旷和枯燥，又继承中华传统园林艺术美与现代科学布局相结合的美感。
一、园路设计分析
园路路口设计要有景点和特点。在岔路口中央可设计花坛、花台等，要注意各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对，不要与花坛边线相切，路口的平面形状，应与中心花坛的形状相似或相适应，具有中央花坛的路口，都应按照规则式的地形进行设计。一般城市绿地的园路分类以下几种：
1.主要道路：联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。
2.次要道路：沟通各景点、建筑，林荫道、滨江道、各种广场、轻型车辆及人力车。
3.休闲小径、健康步道：健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的。
二、园路的线型
1.规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主要的同时，也可以用另一种方式补充。
2.园路可以是不对称的，它并不是对着中轴线两边平行一成不变的。
3.园路也可以根据功能需要采用创新的样式。如在转折处设不同宽度坐凳、椅，外延边界路旁的过亭、还有园路和小广场相结合等。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。
4. 园路交叉处要注意避免多路交叉，不然会使路况复杂，导向不明；在宽度、铺装、走向上应有明显区别，要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。
5.园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，人行坡度＞10%时，要考虑设计台阶。园林和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。
三、 园路的铺装
可以采用块料砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。形成上可透气，下可渗水的园林生态环保道路。之所以这样制定，是基于下面几点考虑：
1. 是否符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充；
2.与园林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林公园这种类型绿地，应粗犷自然；
3.新建园林往往因地形变更园路也发生变化。土方工程部分、甚至大部分园路、广场处于新填土施工，园林绿地建设要不断补充完善，路面铺装要适于分期建设。
四、两厢植物种植施工与养护
1.城市园林绿化植物种植施工，根据园路两厢地形的做法。首先要通过检测，分析土质是否符合种植条件，确定是否需要更换各植土。勘察地表以下1m左右的土层结构情况，如有建筑残基，需确定可行的清除方案，进行彻底清除。建造地形是为了解决“园路两厢”绿化中的平面呆板、单调、缺乏艺术性的问题，使园林景观更富于变化。一方面要依据设计要求，另一方面要依据视觉效果不断调整修改，从各个角度不断对比，依据自然地势进行再创造。一般做地形所使用的土方将平均下沉5～19cm的高度，并通过两年左右的时间方可沉实，因此在施工中要考虑到整体与长远的实际效果。
2.园路两厢绿化地的整理。绿化地的整理不只是简单的清掉垃圾，拔掉杂草，该作业的重要性在于为树木等植物提供良好的生长条件，保证根部能够充分伸长，维持活力，吸收养料和水分。因此在施工中不得使用重型机械碾压地面。
（1）要确保根域层应有利于根系的伸长平衡。一般来说，草坪、地被根域层生存的最低厚度为15cm，小灌木为30cm，大灌木为45cm，浅根性乔木为60cm，深根性乔木为90cm；而植物培育的最低厚度在生存最低厚度基础上草坪地被、灌木各增加15cm，浅根性乔木增加30cm，深根性乔木增加60cm；
（2）要确保适当的土壤硬度。土壤硬度适当可以保证根系充分伸长和维持良好的通气性和透水性，避免土壤板结；
（3）要确保排水性和透水性。所以填方整地时要确保团粒结构良好，必要时可设置暗渠等排水设施；
（4）要确保适当的PH值。为了保证花草树木的良好生长，土壤PH值最好控制在5.5~7.0范围内或根据所栽植物对酸碱度的喜好而做调整；
3.养护管理，园路两厢植物的绿化大都要求一年的养护期，由于施工时间较短，而养护管理所需时间较长，因此抓好种后的养护管理，对于工程的竣工验收是非常重要的。首先，落实养护管理具体责任人，组织与工程相适应的养护人员，按工程要求建立岗位目标责任制是做好养护工作的关键；其次，落实管理技术措施是搞好养护管理的技术保障，要抓苗头好养护管理中在不同时期的关键环节，如在梅雨汛期，排水是关键措施；高温干旱季节，灌水是主要的养护工作；在多风季节，如何防止树木倒伏是主要问题；同时要观察杂草和病虫害的发生情况，要防旱、防虫，节约养护费用。
五、两厢绿化植物的关系及作用
与广场、园路有关的绿化形式有：中心绿岛、回车岛等；行道树；花钵、花树坛、树阵；两侧绿化等。城市道路的绿化跟道路的性质不同有很大不同，如步行街、景观大道、高速公路、高架桥等。园路与绿化植物良好的设计效果主要表现在以下几方面：
1.好的綠化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这个不妨称之为夹景,一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。
2.把景引伸到园路、广场，相互交叉渗透，最为理想，使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。国外有种空心砖，可使绿地占铺砌面2/3以上。在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。
3. 绿地和园路的高低搭配。设计好的园路，常是浅理于绿地之内，隐蔽于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比“绿”低，但不一定是比“土”低，由此带来的汇水问题。这时园路单边式两侧，距路1m左右，要安排很浅的明沟，降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化，也增加了绿地的层次美感。
结束语
优秀园林规划设计与施工不仅能改善人们的生活环境，还可以促进城市文明的进步与发展；反之，将会起到破坏环境、阻碍城市发展的反作用。因此城市园林规划应有超前意识，在此基础上，园路设计与两厢植物绿化施工应结合本城市的自然特点、文化传承、园林特色作精心设计、施工和养护。