论文部分内容阅读
中国特种飞行器总体技术设计部正式成立并公布研发规划。从研发方案来看，各类新式特种飞行器将集美俄技术之精华，对中国民用航空工业具有重要意义。
载人飞艇
“千人”载荷超美俄
美国和俄罗斯目前都在研发载人飞艇，而且都致力于追求“巨型化”设计。美国世界航空公司正在研发的巨型飞艇，仓内区域长64米，宽30米，面积比半个标准足球场还大。用美国专家的话说，飞艇内部有足够空间安装配套设备，可供100人舒舒服服地坐在一起召开大型会议。如果内部空间安排比较紧凑的话，这种飞艇一次可搭载200人。俄罗斯的巨型飞艇研发计划比美国更胜一筹。按照计划，俄罗斯将研发可搭载400人到600人的超大型飞艇，作为未来大型空中运载工具。
据英国《新科学家》杂志报道，中国特种飞行器总体技术设计部借鉴俄罗斯巨型飞艇技术，而且其未来大型飞艇将超越俄罗斯同类产品，运载能力目标为1000人。
目前各国已研发成功的载人飞艇，飞行速度都比较慢，最高设计时速一般为90千米左右，平均时速在30千米到40千米之间。中国未来的巨型飞艇力求突破速度瓶颈，平均时速可达60～80千米。另外，即使飞行在3000米高空，其内部乘客也不会感觉到气流颠簸和压力变化。
《新科学家》杂志指出，“千人飞艇”对于中国民用运输业意义重大。飞艇消耗燃料少，噪音小，污染小。根据估算，用飞艇运送一吨载荷，费用比用飞机运输少68%，比用火车运输少50%左右。对于幅员辽阔、地形复杂多样的中国来说，巨型飞艇是理想运载工具。
小型化是载人飞艇的另一发展方向。美国这方面的技术目前处于世界领先地位。美国世界航空公司开发的家用飞艇可搭载3人，具有操作简便灵活、飞行速度快等优点。中国特种飞行器总体技术设计部也制定了小型家用飞艇研发计划。这种飞艇可搭载4人，其最大飞行高度为1800米，最高飞行时速可达80千米。在未来国际民用市场上，它将成为美国小型飞艇的有力竞争对手。
超高空飞艇
关键技术不逊美国
无人飞艇虽不承担载人运输任务，但其技术含量比载人飞艇更高。无人飞艇分为平流层（超高空）巨型飞艇和遥控小型飞艇两大类。平流层飞艇是指在2万米左右高空长期定点“值班”的巨型无人飞艇。由于这一高度的空气密度仅为地面的1/20，而且有较强紫外线照射，因此对飞艇的技术要求非常高。美国在这方面的技术总体上处于领先地位，但中国在某些关键技术上取得突破，已走在美国前面。
中国在小型遥控飞艇研发上也向美国学习，开发出防火、防水、灵敏度高的新型飞艇。它的飞行高度为2500米，飞行时速75千米，有效载荷为35千克，航程35千米，飞艇上装有卫星导航系统。该飞艇可以配备普通相机、多光谱相机、红外相机、激光雷达、成像雷达和气体检测仪等各种设备。操控人员可在地面发出指令控制飞艇飞行，也可事先给艇上的自动驾驶仪设定好飞行程序。飞艇可通过艇上测控系统将飞行数据实时传回地面。该型飞艇可执行城市交通监控、高空大气采样、城市森林火警监控等突发任务。
中国这种新型遥控飞艇将于5年后实现量产，届时它将在灾情监测、地理测绘、交通、环保监测、地质勘查、航拍和通信等领域发挥重要作用。
水陆两栖飞机
维护海洋权益重要装备
据英国《新科学家》杂志报道，中国特种飞行器总体技术设计部，将研发大型水陆两栖飞机计划作为重点工作之一。中国有300万平方千米海洋专属经济区和大陆架延伸区域，南海、东海的油气、渔业资源探测和开发需要水陆两栖飞机，它是维护海洋权益的重要装备。
中国计划研制的大型水陆两栖飞机安全可靠、性能优越，这得益于与俄罗斯的密切合作。
除大型两栖飞机外，中国特种飞行器总体技术设计部还拟定了小型家用两栖飞机设计方案。这一方案参考美国图标飞机制造公司开发的折叠式家用两栖飞机。未来它可以像家用轿车一样，成为常用交通工具。
这种飞机在陆地上奔驰和在水面上航行的时候，机冀可以折叠起来。作为水上飞机使用时，它可以直接从水面上起飞。折叠飞机的驾驶室设计与汽车类似，配有“迷你”仪表和导航系统。这种飞机采用燃烧无铅汽油的发动机。其最大速度可以达到每小时224千米。
地效飞行器
打破美俄市场垄断
据美国《科技日报》报道，地效飞行器是继车辆、船舶、飞机之后的第4大运输工具。美国和俄罗斯是最早设计制造这种装备的国家。中国正在研制中的新型地效飞行器，正是借鉴美国和俄罗斯的顶尖技术。它的整休构造借鉴俄式设计，载荷大，内部设施齐全；其动力系统和控制系统借鉴美式设计，具备能耗低、飞行监控技术先进的优点。
《科技日报》称，中国正在研发的新型地效飞行器分为大型、中型和小型3种。其中大型机的有效载荷达1200吨，接近俄罗斯大型地效飞行器的载荷。其速度可达每小时200千米，适宜在广阔的海面上提供运输或旅游观光服务。在陆地上，如果没有大的障碍物，它可以贴地高速飞行，并可轻易飞越一般地面交通工具难以逾越的沙漠、沼泽、雪地、冰川，也可以飞越丛林等复杂地形区。在必要时，它还可飞到几十米乃至数百米的高度。同时，它可在海上和陆地上起飞降落和飞行，是名副其实的海陆空三位一体大型运载工具。
《科技日报》指出，根据中国特种飞行器总体技术设计部的计划，2013年前中国将生产50架各型地效飞行器，2016年至2017年再生产200架。这种比轮船更快捷更舒适、比飞机更安全更省油的飞行器，将在货物运输、旅游观光等民用领域拥有广阔的市场前景。美国专家认为，2010年到2020年是全球地效飞行器市场的高速发展期。美俄两国原本具有垄断优势。但照目前的情况看，中国将打破这种垄断，在国际市场上占有一席之地。
载人飞艇
“千人”载荷超美俄
美国和俄罗斯目前都在研发载人飞艇，而且都致力于追求“巨型化”设计。美国世界航空公司正在研发的巨型飞艇，仓内区域长64米，宽30米，面积比半个标准足球场还大。用美国专家的话说，飞艇内部有足够空间安装配套设备，可供100人舒舒服服地坐在一起召开大型会议。如果内部空间安排比较紧凑的话，这种飞艇一次可搭载200人。俄罗斯的巨型飞艇研发计划比美国更胜一筹。按照计划，俄罗斯将研发可搭载400人到600人的超大型飞艇，作为未来大型空中运载工具。
据英国《新科学家》杂志报道，中国特种飞行器总体技术设计部借鉴俄罗斯巨型飞艇技术，而且其未来大型飞艇将超越俄罗斯同类产品，运载能力目标为1000人。
目前各国已研发成功的载人飞艇，飞行速度都比较慢，最高设计时速一般为90千米左右，平均时速在30千米到40千米之间。中国未来的巨型飞艇力求突破速度瓶颈，平均时速可达60～80千米。另外，即使飞行在3000米高空，其内部乘客也不会感觉到气流颠簸和压力变化。
《新科学家》杂志指出，“千人飞艇”对于中国民用运输业意义重大。飞艇消耗燃料少，噪音小，污染小。根据估算，用飞艇运送一吨载荷，费用比用飞机运输少68%，比用火车运输少50%左右。对于幅员辽阔、地形复杂多样的中国来说，巨型飞艇是理想运载工具。
小型化是载人飞艇的另一发展方向。美国这方面的技术目前处于世界领先地位。美国世界航空公司开发的家用飞艇可搭载3人，具有操作简便灵活、飞行速度快等优点。中国特种飞行器总体技术设计部也制定了小型家用飞艇研发计划。这种飞艇可搭载4人，其最大飞行高度为1800米，最高飞行时速可达80千米。在未来国际民用市场上，它将成为美国小型飞艇的有力竞争对手。
超高空飞艇
关键技术不逊美国
无人飞艇虽不承担载人运输任务，但其技术含量比载人飞艇更高。无人飞艇分为平流层（超高空）巨型飞艇和遥控小型飞艇两大类。平流层飞艇是指在2万米左右高空长期定点“值班”的巨型无人飞艇。由于这一高度的空气密度仅为地面的1/20，而且有较强紫外线照射，因此对飞艇的技术要求非常高。美国在这方面的技术总体上处于领先地位，但中国在某些关键技术上取得突破，已走在美国前面。
中国在小型遥控飞艇研发上也向美国学习，开发出防火、防水、灵敏度高的新型飞艇。它的飞行高度为2500米，飞行时速75千米，有效载荷为35千克，航程35千米，飞艇上装有卫星导航系统。该飞艇可以配备普通相机、多光谱相机、红外相机、激光雷达、成像雷达和气体检测仪等各种设备。操控人员可在地面发出指令控制飞艇飞行，也可事先给艇上的自动驾驶仪设定好飞行程序。飞艇可通过艇上测控系统将飞行数据实时传回地面。该型飞艇可执行城市交通监控、高空大气采样、城市森林火警监控等突发任务。
中国这种新型遥控飞艇将于5年后实现量产，届时它将在灾情监测、地理测绘、交通、环保监测、地质勘查、航拍和通信等领域发挥重要作用。
水陆两栖飞机
维护海洋权益重要装备
据英国《新科学家》杂志报道，中国特种飞行器总体技术设计部，将研发大型水陆两栖飞机计划作为重点工作之一。中国有300万平方千米海洋专属经济区和大陆架延伸区域，南海、东海的油气、渔业资源探测和开发需要水陆两栖飞机，它是维护海洋权益的重要装备。
中国计划研制的大型水陆两栖飞机安全可靠、性能优越，这得益于与俄罗斯的密切合作。
除大型两栖飞机外，中国特种飞行器总体技术设计部还拟定了小型家用两栖飞机设计方案。这一方案参考美国图标飞机制造公司开发的折叠式家用两栖飞机。未来它可以像家用轿车一样，成为常用交通工具。
这种飞机在陆地上奔驰和在水面上航行的时候，机冀可以折叠起来。作为水上飞机使用时，它可以直接从水面上起飞。折叠飞机的驾驶室设计与汽车类似，配有“迷你”仪表和导航系统。这种飞机采用燃烧无铅汽油的发动机。其最大速度可以达到每小时224千米。
地效飞行器
打破美俄市场垄断
据美国《科技日报》报道，地效飞行器是继车辆、船舶、飞机之后的第4大运输工具。美国和俄罗斯是最早设计制造这种装备的国家。中国正在研制中的新型地效飞行器，正是借鉴美国和俄罗斯的顶尖技术。它的整休构造借鉴俄式设计，载荷大，内部设施齐全；其动力系统和控制系统借鉴美式设计，具备能耗低、飞行监控技术先进的优点。
《科技日报》称，中国正在研发的新型地效飞行器分为大型、中型和小型3种。其中大型机的有效载荷达1200吨，接近俄罗斯大型地效飞行器的载荷。其速度可达每小时200千米，适宜在广阔的海面上提供运输或旅游观光服务。在陆地上，如果没有大的障碍物，它可以贴地高速飞行，并可轻易飞越一般地面交通工具难以逾越的沙漠、沼泽、雪地、冰川，也可以飞越丛林等复杂地形区。在必要时，它还可飞到几十米乃至数百米的高度。同时，它可在海上和陆地上起飞降落和飞行，是名副其实的海陆空三位一体大型运载工具。
《科技日报》指出，根据中国特种飞行器总体技术设计部的计划，2013年前中国将生产50架各型地效飞行器，2016年至2017年再生产200架。这种比轮船更快捷更舒适、比飞机更安全更省油的飞行器，将在货物运输、旅游观光等民用领域拥有广阔的市场前景。美国专家认为，2010年到2020年是全球地效飞行器市场的高速发展期。美俄两国原本具有垄断优势。但照目前的情况看，中国将打破这种垄断，在国际市场上占有一席之地。