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众所周知，城市公交网点建设与人口再分布互动关联，且两者互动方式有章可寻。分析了常规公交、轨道交通与人口互动关系差异的原因，通过构建理论模型，分别阐述了常规公交、轨道交通与人口互动发展的不同方式，并搜集实际案例加以佐证，从理论上，实践上，深层次地揭示了两种公交与人口互动的差异性及基本规律，以期待为城市公交的建设和发展提供相关的理论依据。