【摘 要】
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船舶电网的稳定运行关系到整个船舶的安全运营,传统的耙吸式挖泥船船采用同步调相机对电网进行无功补偿,但其响应速度较慢,功率损耗大,噪声大,并且对电网无功补偿的能力有限.
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目资助(51679178)
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船舶电网的稳定运行关系到整个船舶的安全运营,传统的耙吸式挖泥船船采用同步调相机对电网进行无功补偿,但其响应速度较慢,功率损耗大,噪声大,并且对电网无功补偿的能力有限.文中采用TSC+TSR(晶闸管投切电容器+晶闸管投切电抗器)混合无功补偿装置,以功率因数和无功功率为控制目标参数,采用双闭环控制对6.6 kV全电力系统的耙吸式挖泥船电网进行无功补偿,重点阐述其控制策略并在Simulink平台搭建其仿真模型进行仿真实验.仿真实验结果表明在船舶负载发生突变时,TSC无功补偿装置能够迅速响应,将电网的功率因数提高
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