【摘 要】
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为解决某汽车变速器壳体端面在实际加工过程中存在的波纹度问题,通过采用加速度传感器与PCI采集卡在LabVIEW数据采集程序设计平台下进行现场数据采集,实现该变速器壳体端面的
【机 构】
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浙江万里扬股份有限公司,浙江师范大学行知工学院,上海交通大学机械工程学院
【基金项目】
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机械系统与振动国家重点实验室课题(MSV201503);国家级大学生创新创业项目(ZC306919012);浙江师范大学实验技术开发项目(SJ202023);浙江师范大学教改研究项目(ZC303019002)
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为解决某汽车变速器壳体端面在实际加工过程中存在的波纹度问题,通过采用加速度传感器与PCI采集卡在LabVIEW数据采集程序设计平台下进行现场数据采集,实现该变速器壳体端面的振动参数测量;随后借助有限元模态分析以及谐响应分析得出激励响应频谱图,进而指导优化改进装夹定位模式,来改变该汽车变速器壳体端面的加工振动特性,使其固有频率偏离加工激励频率以达到减小加工振动的目的;再次理论测试分析发现该汽车变速器壳体的一阶模态固有频率从212 Hz提升到了226 Hz,有效避开了铣削加工的激励频率,同时在加工频率210
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