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海洋，是有别于天空和大地的另一个世界。当人类的脚步已经拓展到外太空时，茫茫大海却依旧笼罩着神秘的面纱。本刊记者带您循着自己的内心，循着海洋的脉动，进行一次“心旅游”。
这就要离开横滨了吗？站在和平号的船舷上，看着岸边送行的人流，我心中不禁在叹息。
叹息是因为，今天是环球邮轮出行的第一天。而横滨，则是出行的起点。从这里，我所搭乘的和平号将远渡重洋，一路向西，穿越大洲大洋。几个月后，才能再返回日本的横滨。
5月份的横滨，还颇有些寒意。昨天下午的飞机到达日本，步履匆匆地在东京城转了一小圈后，直接到横滨找旅馆住下。连行李都没打开，就接到通知:在当晚12点之前，务必集合所有的大件行李，会有专人负责运送上船。没办法，坐轮船出行就是这样，不限制行李重量，所以大家都拼命多带行李。毕竟三个多月的行程，足迹会从赤道一直延伸到北极圈，衣服带少了可不行。沉重的一个大旅行箱里，装满了各式各样的旅行用品。这些还不算完。那些专业的摄影器材、电脑用品，也把随身包裹撑得个满满当当。过安检的时候，负责安检的职员那鄙夷的眼神让人记忆犹新:知道的是出游，不知道的还以为我是个国际倒爷呢。
昨晚的奔波劳累，让我睡得香甜无比。今天早上，从旅馆那斗室（真的是斗室，据说日本的旅馆房间都小得可怜）窗户里看出去，看到的横滨却是隐藏在烟雨中的一座城市。远处的高楼大厦，被几朵白云遮住，只露出一半的真面目。雨丝轻轻抽打在街道上，街上的行人都行色匆匆地打着雨伞，仿佛水中绽放的一朵朵莲花。打开窗户，空气里的味道带着一丝香甜。
下楼在餐厅吃了些早点。不像想象中的那样，日本的早点与国内仿佛也相差无几:粥、小菜和包子，并没有想象中那种日本料理满天飞的样子。有种食物很是精致，好像豆馅一样的黑色膏状物，被封在一个印着蓝字的透明小袋子里，让人看了以后不禁心生喜爱。只是这东西委实可怕:其味道酸臭中还带有一点儿腥，实在与其可爱的外表不相符。同行的朋友告诉我:这东西叫纳豆，是豆子经过特殊的酿制发酵后做成的。有点儿类似于中国的臭豆腐，闻起来臭，吃起来却香，尤其是吃上瘾以后，更是欲罢不能。当然，这种好东西对于我这样还没吃上瘾的人，还是敬谢不敏了。
看惯了中国动辄上千万人口的大都市，这横滨却显得有些小了，小得有点儿像个江南小镇似的。虽是工作日，却依然没有看到街上熙熙攘攘的人群和一眼望不到头的车流。冒着雨，我们的车子向横滨码头开去。我抱着我的相机，盯着外面的车窗发呆。外面街道两侧的橱窗里，有些商店已经开门。因为下雨的缘故，天有些暗。从外面看进去，被橱窗灯光照耀着的HELLO KITTY和多啦A梦都在张着嘴向人哈哈傻笑。
横滨的码头位于一个小海湾之中。这个码头不算很大，却很精致，从码头边可以隐约看到远处的横滨大桥。这是横滨的标志性建筑了，几乎可以和长江大桥的知名度相仿。在这里买东西，若是买当地特产的纪念品，上面多半就会有这个大桥的图样。就连在码头的等候大厅里摆着供游人随意盖章留念的纪念戳，上面也是一艘船横跨过大桥的模样。
等待上船的人在大厅里排成了几条歪歪扭扭的长龙。这艘船的满员乘客一共是1000人。算上送行的，这个大厅里最少有1500人。这么多人都凑在一起，光是窃窃私语时掀起的人浪，就足以让人的耳朵充满嗡嗡声。我有些气闷，就走到等候大厅旁边的玻璃窗前。透过窗户，可以看到雨水打在海面上，打在车子上，打在树叶上，打在远方的高楼上，当然，也会打在与我仅仅一窗之隔的和平号上……
不识庐山真面目，只缘身在此山中。要想近距离地看清一艘邮轮的全貌，基本上没门。我从窗户里看到的和平号，与我经历了安检、海关等一系列检查，又穿越了一条漫长曲折的出关道以后看到的和平号，截然不同。在窗户里看它时，可以看到它深蓝色的船身，白色的甲板和烟囱。“和平船”的字样，同时打在船舷和烟囱上。但当你走近时，你会发现面对自己的是一个好几层楼高的大铁家伙，圆形的舷窗一排一排的，仿佛眼睛般紧紧盯着你。回头看看，横滨码头的最顶层是一片空场，送行的人群正向船挥舞着各种颜色的丝带。再转头看看船，很多衣着笔挺的船员正等在舷梯旁边，准备替乘客把沉重的行李拎上船。那一刻，我有点儿恍惚:居然，真的就要出发了？
要知道，这次旅程的确定并没有多久。而且就算真的决定下来，也总觉得好像就是周末约三五好友去山涧踏青的感觉。完全没有现在这种人在异乡，听到周围的人都在用自己完全听不懂的语言呼喊着时的那种疏离感。
上上个月的这个时候，我在做什么？当时好像正拿着字典填表，时不时地打个电话，问问“这个字该怎么翻译”？
上个月的这个时候呢？好像正奔波于各个使馆之间，为了自己的签证而努力。
到了今天，我却已经像个笼在玻璃罩子里的人那样，梦游一般就踏上了横滨这个启航地。
随着中午12点的到来，船拉响汽笛，准备启航了。随着船渐渐驶离港口，岸边送行的人几近疯狂。我看到有一群小姑娘拉着一幅长长的手绘标语牌，上面写着“家乡名古屋，等着你们回来”。还有几个人在自己的雨伞上用红色的胶带粘出了几个大字“再见”。最疯狂的则属两个男青年，他们疯狂地冲到了空场中央，脱下上衣，对着正在渐渐远离码头的船拼命挥舞，期望船上的亲友可以再多看他们几眼。
我以前也曾经出过海，也曾经坐过邮轮，但都没有这次的出行那么震撼。以前离港的时候，虽然也有送行的人群，但从来没有这次这样多的人，更没有这些送行的人那么依依不舍。或许这就是一个岛国与大陆国家国民心理的不同吧。毕竟在中国传承了五千年的文化还是男耕女织，毕竟我们的血液里没有那种航海民族特有的东西。
海洋，在带给人震撼的同时，也以它那种变化莫测的风险给人以胆战心惊的不安全感。虽然现在有了巨轮和气象卫星，有了全球卫星定位系统和自动导航装置，但是大海仍然具备把一切敢于挑战它权威的生物都打翻在地的能力。这就让每次送行都带上了一点儿悲壮的味道:谁知道这次送别了亲人出海，是否还能顺利看到他们归航呢？
这种情况下，就连素不相识的人，也会为即将出海远航的船只送上一份祝福。就像在一望无际的草原上总会出现类似于玛尼堆的东西。这类建筑除了是寄托哀思的祭祀场所之外，还有一个很大的作用就是充当路标。草原民族也清楚:就算是再好的牧人，也不能保证自己永远不在草原上迷路。这，或许就是融入那些马背上汉子们血液里的民族心。
每个民族都有自己的特点，每个民族都有自己的心理特征。
船渐渐驶远了，驶过了横滨大桥，那些横滨市内的建筑物渐渐变得看不太清楚。唯一能看到的，只是远处摩天轮上的电子记时牌，上面写着12∶20。
雨，不知什么时候停了。就像我看到的那些欢笑着的送行人群，横滨的眼睛在我们离开时，终于擦去了其中蕴涵的泪水。
编辑/芦淼
这就要离开横滨了吗？站在和平号的船舷上，看着岸边送行的人流，我心中不禁在叹息。
叹息是因为，今天是环球邮轮出行的第一天。而横滨，则是出行的起点。从这里，我所搭乘的和平号将远渡重洋，一路向西，穿越大洲大洋。几个月后，才能再返回日本的横滨。
5月份的横滨，还颇有些寒意。昨天下午的飞机到达日本，步履匆匆地在东京城转了一小圈后，直接到横滨找旅馆住下。连行李都没打开，就接到通知:在当晚12点之前，务必集合所有的大件行李，会有专人负责运送上船。没办法，坐轮船出行就是这样，不限制行李重量，所以大家都拼命多带行李。毕竟三个多月的行程，足迹会从赤道一直延伸到北极圈，衣服带少了可不行。沉重的一个大旅行箱里，装满了各式各样的旅行用品。这些还不算完。那些专业的摄影器材、电脑用品，也把随身包裹撑得个满满当当。过安检的时候，负责安检的职员那鄙夷的眼神让人记忆犹新:知道的是出游，不知道的还以为我是个国际倒爷呢。
昨晚的奔波劳累，让我睡得香甜无比。今天早上，从旅馆那斗室（真的是斗室，据说日本的旅馆房间都小得可怜）窗户里看出去，看到的横滨却是隐藏在烟雨中的一座城市。远处的高楼大厦，被几朵白云遮住，只露出一半的真面目。雨丝轻轻抽打在街道上，街上的行人都行色匆匆地打着雨伞，仿佛水中绽放的一朵朵莲花。打开窗户，空气里的味道带着一丝香甜。
下楼在餐厅吃了些早点。不像想象中的那样，日本的早点与国内仿佛也相差无几:粥、小菜和包子，并没有想象中那种日本料理满天飞的样子。有种食物很是精致，好像豆馅一样的黑色膏状物，被封在一个印着蓝字的透明小袋子里，让人看了以后不禁心生喜爱。只是这东西委实可怕:其味道酸臭中还带有一点儿腥，实在与其可爱的外表不相符。同行的朋友告诉我:这东西叫纳豆，是豆子经过特殊的酿制发酵后做成的。有点儿类似于中国的臭豆腐，闻起来臭，吃起来却香，尤其是吃上瘾以后，更是欲罢不能。当然，这种好东西对于我这样还没吃上瘾的人，还是敬谢不敏了。
看惯了中国动辄上千万人口的大都市，这横滨却显得有些小了，小得有点儿像个江南小镇似的。虽是工作日，却依然没有看到街上熙熙攘攘的人群和一眼望不到头的车流。冒着雨，我们的车子向横滨码头开去。我抱着我的相机，盯着外面的车窗发呆。外面街道两侧的橱窗里，有些商店已经开门。因为下雨的缘故，天有些暗。从外面看进去，被橱窗灯光照耀着的HELLO KITTY和多啦A梦都在张着嘴向人哈哈傻笑。
横滨的码头位于一个小海湾之中。这个码头不算很大，却很精致，从码头边可以隐约看到远处的横滨大桥。这是横滨的标志性建筑了，几乎可以和长江大桥的知名度相仿。在这里买东西，若是买当地特产的纪念品，上面多半就会有这个大桥的图样。就连在码头的等候大厅里摆着供游人随意盖章留念的纪念戳，上面也是一艘船横跨过大桥的模样。
等待上船的人在大厅里排成了几条歪歪扭扭的长龙。这艘船的满员乘客一共是1000人。算上送行的，这个大厅里最少有1500人。这么多人都凑在一起，光是窃窃私语时掀起的人浪，就足以让人的耳朵充满嗡嗡声。我有些气闷，就走到等候大厅旁边的玻璃窗前。透过窗户，可以看到雨水打在海面上，打在车子上，打在树叶上，打在远方的高楼上，当然，也会打在与我仅仅一窗之隔的和平号上……
不识庐山真面目，只缘身在此山中。要想近距离地看清一艘邮轮的全貌，基本上没门。我从窗户里看到的和平号，与我经历了安检、海关等一系列检查，又穿越了一条漫长曲折的出关道以后看到的和平号，截然不同。在窗户里看它时，可以看到它深蓝色的船身，白色的甲板和烟囱。“和平船”的字样，同时打在船舷和烟囱上。但当你走近时，你会发现面对自己的是一个好几层楼高的大铁家伙，圆形的舷窗一排一排的，仿佛眼睛般紧紧盯着你。回头看看，横滨码头的最顶层是一片空场，送行的人群正向船挥舞着各种颜色的丝带。再转头看看船，很多衣着笔挺的船员正等在舷梯旁边，准备替乘客把沉重的行李拎上船。那一刻，我有点儿恍惚:居然，真的就要出发了？
要知道，这次旅程的确定并没有多久。而且就算真的决定下来，也总觉得好像就是周末约三五好友去山涧踏青的感觉。完全没有现在这种人在异乡，听到周围的人都在用自己完全听不懂的语言呼喊着时的那种疏离感。
上上个月的这个时候，我在做什么？当时好像正拿着字典填表，时不时地打个电话，问问“这个字该怎么翻译”？
上个月的这个时候呢？好像正奔波于各个使馆之间，为了自己的签证而努力。
到了今天，我却已经像个笼在玻璃罩子里的人那样，梦游一般就踏上了横滨这个启航地。
随着中午12点的到来，船拉响汽笛，准备启航了。随着船渐渐驶离港口，岸边送行的人几近疯狂。我看到有一群小姑娘拉着一幅长长的手绘标语牌，上面写着“家乡名古屋，等着你们回来”。还有几个人在自己的雨伞上用红色的胶带粘出了几个大字“再见”。最疯狂的则属两个男青年，他们疯狂地冲到了空场中央，脱下上衣，对着正在渐渐远离码头的船拼命挥舞，期望船上的亲友可以再多看他们几眼。
我以前也曾经出过海，也曾经坐过邮轮，但都没有这次的出行那么震撼。以前离港的时候，虽然也有送行的人群，但从来没有这次这样多的人，更没有这些送行的人那么依依不舍。或许这就是一个岛国与大陆国家国民心理的不同吧。毕竟在中国传承了五千年的文化还是男耕女织，毕竟我们的血液里没有那种航海民族特有的东西。
海洋，在带给人震撼的同时，也以它那种变化莫测的风险给人以胆战心惊的不安全感。虽然现在有了巨轮和气象卫星，有了全球卫星定位系统和自动导航装置，但是大海仍然具备把一切敢于挑战它权威的生物都打翻在地的能力。这就让每次送行都带上了一点儿悲壮的味道:谁知道这次送别了亲人出海，是否还能顺利看到他们归航呢？
这种情况下，就连素不相识的人，也会为即将出海远航的船只送上一份祝福。就像在一望无际的草原上总会出现类似于玛尼堆的东西。这类建筑除了是寄托哀思的祭祀场所之外，还有一个很大的作用就是充当路标。草原民族也清楚:就算是再好的牧人，也不能保证自己永远不在草原上迷路。这，或许就是融入那些马背上汉子们血液里的民族心。
每个民族都有自己的特点，每个民族都有自己的心理特征。
船渐渐驶远了，驶过了横滨大桥，那些横滨市内的建筑物渐渐变得看不太清楚。唯一能看到的，只是远处摩天轮上的电子记时牌，上面写着12∶20。
雨，不知什么时候停了。就像我看到的那些欢笑着的送行人群，横滨的眼睛在我们离开时，终于擦去了其中蕴涵的泪水。
编辑/芦淼