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【摘 要】 在公路工程施工中，路基路面压实作业是一项重要环节，也只有这样才能保证公路长时间使用不受损坏，路基路面刚度满足使用需求。基于此，文章对公路工程路基路面压实施工技术进行分析，以期能够提供一个借鉴。
【关键词】 公路工程；路基路面压实；施工技术
1.公路工程路基路面压实施工技术的重要性
公路工程路基路面压实施工是公路施工的收尾环节，对公路工程质量有着直接的影响。因此，我们应当重视公路工程路基路面压实施工技术。
一方面，路基路面的强度能否满足正常的使用，由公路工程路基路面压实施工决定。但是，在我国当今的公路工程施工中，许多单位出于节约成本的目的，都会缩小路面的厚度。这种情况的出现，为公路工程路基路面压实施工技术提出了更高的要求，只有保障公路工程路基路面压实施工技术的实施，才能让公路在路面厚度缩小的情况下保证公路的安全及使用寿命。另一方面，路面的能否平整很大程度上也会受到公路工程路基路面压实施工的影响。公路施工过程中，如果压实的不够，就会造成路基填土不平，严重干扰了路基的固结，导致公路不平整，也加速了公路的损耗。此外，压实施工技术实施的好，还能缩小施工材料之间的空隙，最大程度保证施工路面的稳定性，以免在遭遇恶劣天气，遭受雨水冲刷以及腐蚀后使路面遭到破坏。因此，应当对公路工程路基路面压实施工提起应有的重视，也只有这样才能保证公路工程路基的稳固性、平整性以及强度。
2.影响公路工程路基路面压实施工质量的因素
2.1路基路面压实施工中含水量的影响
在公路工程路基路面压实施工中，对其压实密度起决定性作用的因素主要是路基土及路面结构层材料的含水量。同时随路基路面压实密实度的增加，土的内摩阻力及粘结力也会随之增加。当土质具有较小含水量时，内摩阻力在土颗粒间将增大，压实密度达到一定值时，压实功对土的抗力不能再克服，压实得到的干容重很小。当路基路面土质含水量不断加大时，在土颗粒间，水主要起到润滑作用，降低土的内摩阻力，因此，相同的压实功得到的干容重却很大。在压力功的作用下，空气体积在单位土体内将会不断降低，而固体体积与水的体积将不断增加。当路基路面土质的含水量达到一定限额或大于这一限额时，土的内摩阻力还会随着含水量的增加而不断加大，但空气体积在单位土体内已经达到了最低额度，不会随着含水量的增加而减少，水的体积随着含水量的增加还会继续上升。
2.2碾压施工的影响
碾压施工能够对路面路基的施工造成十分巨大的影响，其主要体现在：碾压的厚度、碾压的变数以及碾压速度等方面，下面就对其进行详细的介绍。
1）采用的碾压方式不同，能够对路基路面的压实施工产生不同的影响。在相关的施工技术规范中对碾压施工的施工方式有着十分明确地规定：在进行碾压施工时，必须要按照线边缘后中间、先轻后重、先慢后快的方式进行碾壓。只有这样才能够有效地保证压实施工的施工质量。此外，需要注意的是，此种碾压方式并非适用于各个路面的压实工作。2）碾压速度的快慢也能够对施工质量产生影响。通过大量的实践研究我们不难发现：碾压速度的快慢在一定程度上也能够决定施工质量的好坏，其与压实施工的施工质量有着十分密切的联系，碾压速度过大，会导致路面出现起伏；碾压速度过小，会使被压材料所承受的荷载超出其承受的范围，引发质量问题。
3.公路工程路基路面压实技术要点
3.1施工准备工作
在公路工程路基路面压实作业前期，施工企业必须重视并做好施工准备工作。如清理干净施工场地附近的所有杂物。在材料进场前，必须对其材料的质量等进行抽样检测，避免质量不符合国家质量要求的材料进入施工场地。由于公路施工材料用量较大，必须分批入场，为进一步确保材料质量，必须对每一批入场材料进行抽样检测，检验合格后才允许材料进入施工场地。
3.2路基压实施工
在正式对公路路基压实施工之前，可以做路基试验段，以取得路基压实施工相关的技术参数。其主要的技术参数有：路基预沉量值；合理选用压实机具，在选用压实机具时应根据公路道路的交通等级、工程量大小、施工条件与压实工期等；按照路基压实度的要求，确定压实遍数；确定路基宽度内每层的虚铺厚度。
3.3路面混合料压实施工
为了很好地确保沥青路面的厚度，首先要确定沥青混合料的松铺系数。研究发现，合理均匀的松铺高度，可以很好的保障沥青混合料摊铺的平整度，增加混合料摊铺的密实度，提高辗压的平整度。其次，确定辗压机械的辗压速度，一般在辗压过程中，为了提高沥青路面的质量，辗压速度应控制在1～2m/min的范围以内。在路面压实过程中，要控制辗压速度，要做到慢而均匀。
在路面初压阶段，需要采用钢轮压路机在静压方式下辗压1～2遍，在辗压时需要将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路道的外侧向路中心进行辗压，在设有超高的路段，需要从低处向高处辗压；复压阶段，辗压机械应紧跟在初压机械后开始，在机械辗压时不可以任意停车、掉头。若路面采用密级配沥青混合料，复压应采用重型轮胎压路机进行辗压，以有效的增加路面的不透水密实性，宜选用质量大于25t的压路机，且相邻辗压带应相互重叠1/3～1/2的轮宽；若路面采用粗骨料为主的沥青混合料，在复压时宜采用振动压路机进行辗压，振动的频率适宜35～50Hz，振幅以0.3～0.8mm。在终压时，应紧跟在复压辗压机后，且应优先选用双轮钢筒式压路机或是选用关闭振动的振动压路机，辗压次数不宜少于2遍，直至路面无明显轮胎痕迹为止。在压路机辗压过程中，压路机不可以在未成形为路面上掉头、转向、加水或是停留，且不可以在当天成型的沥青路面上对方堆放各种机械设备或是重型车辆。
3.4压实机具的选择
路基施工中，要采用重型压实机具进行施工，因为土基密实度的提高、含水量降低可以提高路基的回弹模量。路基压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求，。路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程，在施工中认真负责，一定能够生产出高质量的道路。依据自身使用建筑材料的不同，合理选择合适的压实机械，一般情况下，振动压路机适合用于粗集料的大颗粒混合料的负压，而重型的轮胎压路机则适合密级配沥青混合路面的负压。沥青路面施工中，要保证合理的碾压温度，避免温度对于沥青混合料的压实质量造成负面的影响。这里所说的最佳碾压温度，是指在材料允许的情况下，为使压路机不产生水平推移，使沥青混合料具备足够的支撑力，从而产生的压实阻力较小的温度。保证科学的碾压速度，压实机具数量，避免出现速度不均匀，衔接不吻合，质量不一致，混合料不压实的问题，确保碾压效果的实现。
3.5做好压实质量的检测
（1）核子密度仪法。核子密度仪法是一种常见的沥青混合料路基路面压实的测量办法。该方法测定层的厚度在20cm以内。该测量方法的操作步骤有：首先，确定位置以及预热仪器。测试位置机取选取后将预热仪器平稳地放置在位置上。其次，测量和读取数据。测量时要按测量方案进行，测量结果读取时要特别谨慎，以免造成不必要的错误。最后，核子密度仪必须放在符合核辐射安全规定的仪器箱里，同时在放置的过程要特别小心，主要是避免损害仪器以及对人体健康带来的伤害。
（2）灌砂法。灌砂法已经在路基路面压实质量测定中应用得比较成熟，但是，不是所有的路面都可以应用，比如在填石路堤的路面检测时决不能选这种方法。具体操作步骤有：首先，砂的选取。一定要按照体体规格要求选择均匀砂。其次，砂的装去。砂不是随便乱扔到测试的洞里的，我们必须要在一定高度，以自由落体的形式下落装去。最后，一定要按照有关原理和数据检测，认真、仔细地做好数据记录。
结束语
在路基路面的压实方面，其施工一定要保证路面的稳定性。所以，施工单位必须重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技术要点，从而保证公路的施工质量。
参考文献：
[1]马洪敏.公路工程路基路面压实施工技术的控制要点[J].科技致富向导，2014，20：320.
[2]马延东.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].科技视界，2014，06：295.
[3]刘勇.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].民营科技，2014，07：214.
【关键词】 公路工程；路基路面压实；施工技术
1.公路工程路基路面压实施工技术的重要性
公路工程路基路面压实施工是公路施工的收尾环节，对公路工程质量有着直接的影响。因此，我们应当重视公路工程路基路面压实施工技术。
一方面，路基路面的强度能否满足正常的使用，由公路工程路基路面压实施工决定。但是，在我国当今的公路工程施工中，许多单位出于节约成本的目的，都会缩小路面的厚度。这种情况的出现，为公路工程路基路面压实施工技术提出了更高的要求，只有保障公路工程路基路面压实施工技术的实施，才能让公路在路面厚度缩小的情况下保证公路的安全及使用寿命。另一方面，路面的能否平整很大程度上也会受到公路工程路基路面压实施工的影响。公路施工过程中，如果压实的不够，就会造成路基填土不平，严重干扰了路基的固结，导致公路不平整，也加速了公路的损耗。此外，压实施工技术实施的好，还能缩小施工材料之间的空隙，最大程度保证施工路面的稳定性，以免在遭遇恶劣天气，遭受雨水冲刷以及腐蚀后使路面遭到破坏。因此，应当对公路工程路基路面压实施工提起应有的重视，也只有这样才能保证公路工程路基的稳固性、平整性以及强度。
2.影响公路工程路基路面压实施工质量的因素
2.1路基路面压实施工中含水量的影响
在公路工程路基路面压实施工中，对其压实密度起决定性作用的因素主要是路基土及路面结构层材料的含水量。同时随路基路面压实密实度的增加，土的内摩阻力及粘结力也会随之增加。当土质具有较小含水量时，内摩阻力在土颗粒间将增大，压实密度达到一定值时，压实功对土的抗力不能再克服，压实得到的干容重很小。当路基路面土质含水量不断加大时，在土颗粒间，水主要起到润滑作用，降低土的内摩阻力，因此，相同的压实功得到的干容重却很大。在压力功的作用下，空气体积在单位土体内将会不断降低，而固体体积与水的体积将不断增加。当路基路面土质的含水量达到一定限额或大于这一限额时，土的内摩阻力还会随着含水量的增加而不断加大，但空气体积在单位土体内已经达到了最低额度，不会随着含水量的增加而减少，水的体积随着含水量的增加还会继续上升。
2.2碾压施工的影响
碾压施工能够对路面路基的施工造成十分巨大的影响，其主要体现在：碾压的厚度、碾压的变数以及碾压速度等方面，下面就对其进行详细的介绍。
1）采用的碾压方式不同，能够对路基路面的压实施工产生不同的影响。在相关的施工技术规范中对碾压施工的施工方式有着十分明确地规定：在进行碾压施工时，必须要按照线边缘后中间、先轻后重、先慢后快的方式进行碾壓。只有这样才能够有效地保证压实施工的施工质量。此外，需要注意的是，此种碾压方式并非适用于各个路面的压实工作。2）碾压速度的快慢也能够对施工质量产生影响。通过大量的实践研究我们不难发现：碾压速度的快慢在一定程度上也能够决定施工质量的好坏，其与压实施工的施工质量有着十分密切的联系，碾压速度过大，会导致路面出现起伏；碾压速度过小，会使被压材料所承受的荷载超出其承受的范围，引发质量问题。
3.公路工程路基路面压实技术要点
3.1施工准备工作
在公路工程路基路面压实作业前期，施工企业必须重视并做好施工准备工作。如清理干净施工场地附近的所有杂物。在材料进场前，必须对其材料的质量等进行抽样检测，避免质量不符合国家质量要求的材料进入施工场地。由于公路施工材料用量较大，必须分批入场，为进一步确保材料质量，必须对每一批入场材料进行抽样检测，检验合格后才允许材料进入施工场地。
3.2路基压实施工
在正式对公路路基压实施工之前，可以做路基试验段，以取得路基压实施工相关的技术参数。其主要的技术参数有：路基预沉量值；合理选用压实机具，在选用压实机具时应根据公路道路的交通等级、工程量大小、施工条件与压实工期等；按照路基压实度的要求，确定压实遍数；确定路基宽度内每层的虚铺厚度。
3.3路面混合料压实施工
为了很好地确保沥青路面的厚度，首先要确定沥青混合料的松铺系数。研究发现，合理均匀的松铺高度，可以很好的保障沥青混合料摊铺的平整度，增加混合料摊铺的密实度，提高辗压的平整度。其次，确定辗压机械的辗压速度，一般在辗压过程中，为了提高沥青路面的质量，辗压速度应控制在1～2m/min的范围以内。在路面压实过程中，要控制辗压速度，要做到慢而均匀。
在路面初压阶段，需要采用钢轮压路机在静压方式下辗压1～2遍，在辗压时需要将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路道的外侧向路中心进行辗压，在设有超高的路段，需要从低处向高处辗压；复压阶段，辗压机械应紧跟在初压机械后开始，在机械辗压时不可以任意停车、掉头。若路面采用密级配沥青混合料，复压应采用重型轮胎压路机进行辗压，以有效的增加路面的不透水密实性，宜选用质量大于25t的压路机，且相邻辗压带应相互重叠1/3～1/2的轮宽；若路面采用粗骨料为主的沥青混合料，在复压时宜采用振动压路机进行辗压，振动的频率适宜35～50Hz，振幅以0.3～0.8mm。在终压时，应紧跟在复压辗压机后，且应优先选用双轮钢筒式压路机或是选用关闭振动的振动压路机，辗压次数不宜少于2遍，直至路面无明显轮胎痕迹为止。在压路机辗压过程中，压路机不可以在未成形为路面上掉头、转向、加水或是停留，且不可以在当天成型的沥青路面上对方堆放各种机械设备或是重型车辆。
3.4压实机具的选择
路基施工中，要采用重型压实机具进行施工，因为土基密实度的提高、含水量降低可以提高路基的回弹模量。路基压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求，。路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程，在施工中认真负责，一定能够生产出高质量的道路。依据自身使用建筑材料的不同，合理选择合适的压实机械，一般情况下，振动压路机适合用于粗集料的大颗粒混合料的负压，而重型的轮胎压路机则适合密级配沥青混合路面的负压。沥青路面施工中，要保证合理的碾压温度，避免温度对于沥青混合料的压实质量造成负面的影响。这里所说的最佳碾压温度，是指在材料允许的情况下，为使压路机不产生水平推移，使沥青混合料具备足够的支撑力，从而产生的压实阻力较小的温度。保证科学的碾压速度，压实机具数量，避免出现速度不均匀，衔接不吻合，质量不一致，混合料不压实的问题，确保碾压效果的实现。
3.5做好压实质量的检测
（1）核子密度仪法。核子密度仪法是一种常见的沥青混合料路基路面压实的测量办法。该方法测定层的厚度在20cm以内。该测量方法的操作步骤有：首先，确定位置以及预热仪器。测试位置机取选取后将预热仪器平稳地放置在位置上。其次，测量和读取数据。测量时要按测量方案进行，测量结果读取时要特别谨慎，以免造成不必要的错误。最后，核子密度仪必须放在符合核辐射安全规定的仪器箱里，同时在放置的过程要特别小心，主要是避免损害仪器以及对人体健康带来的伤害。
（2）灌砂法。灌砂法已经在路基路面压实质量测定中应用得比较成熟，但是，不是所有的路面都可以应用，比如在填石路堤的路面检测时决不能选这种方法。具体操作步骤有：首先，砂的选取。一定要按照体体规格要求选择均匀砂。其次，砂的装去。砂不是随便乱扔到测试的洞里的，我们必须要在一定高度，以自由落体的形式下落装去。最后，一定要按照有关原理和数据检测，认真、仔细地做好数据记录。
结束语
在路基路面的压实方面，其施工一定要保证路面的稳定性。所以，施工单位必须重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技术要点，从而保证公路的施工质量。
参考文献：
[1]马洪敏.公路工程路基路面压实施工技术的控制要点[J].科技致富向导，2014，20：320.
[2]马延东.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].科技视界，2014，06：295.
[3]刘勇.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].民营科技，2014，07：214.