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摘要：随着社会的发展，市政桥梁工程的建设越来越受到重视，但是在最近的几年，市政桥梁工程质量引起的事故频有发生，因此对桥梁质量要求也是越来越高。钻孔灌注桩施工技术是市政桥梁工程施工中常用的技术之一，其具有很多的优点，包括挤土效应不明显、振动小、噪声低以及经济实用等，因此也被广泛的运用于市政桥梁建设中。本文主要分析了钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中的应用。
关键词：钻孔灌注桩；施工技术；市政桥梁；应用
中图分类号： TU74 文献标识码： A
引言
在交通建设中，桥梁建设处于重要的地位，而桥梁建设中基础施工显得尤为重要，钻孔灌注桩是目前桥梁建设中适应性较强且经济性适中的基础建设，以其简便的施工方式在桥梁建设中予以推广，并得到了一致的认可。大部分桥梁的基础施工的环境都较为特殊，在水下的施工环境无法观察整个施工过程，并且也不能对已经完工的灌注桩予以开挖验收。所以必须保证施工过程中的质量，否则任何一个环节都会对成桩造成影响，一旦出现问题形成缺陷桩，那么会造成很多不必要的麻烦，对工期造成影响是一方面，增加了成本往往是建设方不愿看到的。
1、钻孔灌注桩施工技术的特点
(1)由于施工过程是在泥水中进行灌注，其水下施工的难度相对较高施工质量难以控制。
(2)钻孔灌注桩施工技术具备很强的适应力，能够在众多类型的工程建设中使用其桩的承载能力直接关系到工程的质量，因此应该重点控制灌注的沉淀时间，以保证桩的施工质量。
(3)和传统的锤击施工技术相比，钻孔灌注桩施工技术具有噪音小、灌注直径大等方面的特点。
2、钻孔灌注桩技术施工前期的准备工作
1）施工前的地质勘探
地质勘探对于桩基的施工至关重要，因为要根据具体的地层地质条件来设计具体的施工工艺。对于钻孔灌注桩基施工地质勘察，主要是分析地层中岩石的类型，通过岩石类型来确定施工类型。一般公路桥梁施工过程中，锁勘察到的岩石类型大多数是粘土、碎石以及一些风化的岩石等。根据地质勘察的结果，具体的施工桩基类型主要包括四种灌注桩：正循环钻孔灌注桩、反循环钻孔灌注桩、钻孔扩底灌注桩和冲击成孔灌注桩。
2）施工前需要进行的准备工作
主要包括场地的准备、场地的测量、放样，设置钻机以及灌注泥浆的制备。中心桩位的确定需要在测量放样的过程中予以确定，并在这一过程中设置护桩，对桩位进行校核以确定准确的位置；制备灌注浆时需要同时配备回收池和泥浆池，以方便泥浆的制备，在钻孔泥浆的制备过程中需要采用膨润土或者粘土（高塑性），从而保证在钻孔时孔壁不会发生坍塌；设置好钻机后应当保证设备能够平稳、固定，不会发生歪斜以及移动现象。
3、钻孔灌注桩技术应用
3.1、埋置护筒
护筒是钻孔灌注桩施工技术的首要内容,利用全站仪定位桩体位置完成放样,规范设置桩体在桥梁工程中的平面位置,然后根据桩体位置淮备埋置护筒。护筒与桩体的中心位置保持在统一水平线。护筒对桩体而言起到保护作用所以护筒的直径要大于桩体,为保障护筒埋置的准确性规划护筒参数加:钢板材质、顶部埋置距离高于施工桥梁平面的0.3m、深度高于1.sm。埋置护筒时不能出现倾斜、偏倒,严格保持垂直状态俐用粘土填充稳定周围结构。
3.2、制备泥浆
桩内灌注的泥浆主要是维护桩体稳定保护桩体的基础结构。泥浆制备需要根据桥梁工程的实际需要必须保障泥浆的合理性不能出现稠稀问题。制备时使用碎粘土将合格粘土一次性灌入护筒内,采用设备冲击粘土呈现泥浆状态时实行钻孔。
3.3、钻孔清孔
钻孔清孔是钻孔灌注桩施工技术的主要部分,首先完善各项准备工作稳定钻机位置营造钻机环境实际冲钻时加果存在不规则的石块河以利用粘土处理平整表面后,再次实施钻孔。钻孔时需要明确记录每一项施工行为提高泥浆的施工性能避免土层变化引发钻孔问题。钻孔完毕后实行适当清孔保障钻孔的完整性。例如:快速处理钻孔过程中多余的泥浆,尽量保持孔底清洁,防止沉淀狈l定清孔后的泥浆指标保持指标稳定。
3.4、骨架制作
骨架制作以钢筋材料为主首先检验钢筋级配确定级配后按照制作设计定型钢筋笼结构,准确构建完骨架后,利用吊车安装。吊装方式需要根据施工现场确定,一般分为单吊、双吊平衡钢筋笼的位置,防止钢筋笼在吊装过程中发生变形或松散影响骨架的稳定性。
3.5、水下砼的浇灌
1）导管的安放
在施工过程中需要严格把握砼导管的规格，桥梁的钻孔灌注桩施工中所使用的砼导管一般采用螺口砼导管，其分解长度大于1米小于2米，且壁厚可达10mm，最下端一节的长度一般在5米，且一般采用直径为300mm的导管作为砼灌注导管。在进行使用前应当对导管进行质量测验，试验内容包括导管的承压试验、水密性试验以及导管接头的抗拉试验等，并进行组装编号，对其尺度进行标示。在安装过程中，应当保证导管的轴线顺直且位置居中，避免在安装过程中出现由于碰撞造成的孔壁损伤，同时也应当注意防止钢筋笼的卡挂现象。
2）砼浇筑
A、配制水下混凝土
混凝土结构的质量会受到水泥质量、用量以及施工技术的影响，因而应当注意选用标号大于425的水泥，且用量控制在380kg/m3，灌注结束后期初凝时间应当大于2.5小时；另外混凝土材料的主要原料还包括骨料，其质量也会对混凝土结构造成影响，因而在骨料的选择上也应当予以重视，选择粒径应当为1/6导管内径至1/8导管内径，且小于1/4钢筋最小径距，同时骨料最大粒径应当小于40mm。在配制细骨料时应当选用中砂作为级配原料。为了增加混凝土材料的和易性，应当选用0.4的材料含砂率，且保证材料中水灰比为0.5。另外应当将拌和物坍落度控制在180mm至220mm之间。
B、水下砼的浇筑
在进行水下首次砼浇筑时，应当控制导管深度，保证导管的下口同所需要关注的孔底距离保持在250mm至400mm之间，且关注过程中保证砼储备充足，在储料斗中始终有砼，且导管在砼之中的埋深在拔球后应当大于1米。当进行拔球灌注时，灌注作业应当为连续作业。测锤是用来测试灌注砼面高度的工具，应当在灌注后经常使用测锤对砼面高度进行探测，以便对导管埋深根据需要进行适当的调整，同时应当派专人对砼灌注的状况进行记录。应当保证导管埋深始终保持在大于2米小于4米的位置，若情况特殊时则应当保证深度在大于1米小于6米的范围内。当灌注位置同钢筋笼接近时，应当减缓砼灌注的速度，以防钢筋笼出现上浮的问题，从而降低由于砼灌注产生的冲击力。桩顶的质量还应当通过加灌的方式予以保证，在灌注完成后还应当在桩顶进行1米左右的加灌，并在接桩前凿除多余的部分，并保证桩头紧密不存在松散层。在结束灌注前应当对灌注桩内的砼的数量进行核对，以确定灌注高度是否符合标准要求。
4、钻孔灌注桩技术施工过程中的常见问题与防范措施
4.1、掉钻问题
在公路桥梁施工过程中，钻孔过程中较为常见的问题是掉钻和卡钻问题，在本论文中，我个人根据多年的实践经验进行相关的总结，主要的原因分为下述两点，一是钻杆安装接头的紧密性需要进行进一步的提升，以免造成自身结构的不稳定性，这样会导致卡钻现象，在这种情况下。、
在施工过程中，加强对钢丝线、钻杆、钻机等方面的全方位检定，对于破旧磨损的零件需要进行及时的更换，以便保障施工中的工具实用性良好，能够遵循正常运行过程中的施工需要。
4.2、孔壁坍塌问题
在施工过程中，如果发生孔壁坍塌问题，需要对相关的原因进行详细的分析，这类事故的主要原因在于，施工操作不当或者是由于护筒埋设深度不足所造成的。在具体的施工过程中，需要遵循施工的规范标准进行钻孔作业。
4.3、钻孔偏斜问题
在公路桥梁施工过程总，造成钻孔偏斜问题的主要因素有以下三个方面，其一是由于钻机不稳定性所导致，其中会出现零件磨损，钻杆无法达到垂直的状态;其二是钻孔程度过深或者偏大，最终使得钻杆变得弯曲;其三则是钻孔过程中的土层不平，存在一些障碍物的阻碍。
防范上述现象的有效措施有以下三点，其一是在施工过程中，对钻机的安装进行仔细有效的监察，确保其安装的安全性、稳固性;其二是在施工过程中，如果出现钻孔偏大的情况，需要对粘土进行填充处理;其三是依据钻孔内障碍物的体积，采取相应的措施进行敲碎，利用C20低标号的混凝土进行填平处理。
结束语
钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中的實践应用不但提高了市政桥梁工程的质量而且在实践的应用中积累经验不断的提高桥梁施工技术对保证市政桥梁工程的质量、延长其使用寿命具有十分重要的作用。因此为了更好的让钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁建设中发挥更大的作用应该积极的进行钻孔灌注桩施工技术的深度研究不断的创新和改进使该项施工技术在市政桥梁中充分的发挥其优点进一步保证市政桥梁工程的质量。
参考文献
[1]韦献亮.钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中的应用[J].江西建材,2014,09:139.
[2]朱磊,占上锋.钻孔灌注桩施工技术在桥梁施工中的应用分析[J].江西建材,2014,10:126.
[3]张育杰.钻孔灌注桩在桥梁桩基施工中的应用[J].交通建设与管理,2014,12:101-103.
[4]李志华.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].科技致富向导,2013,14:197.
关键词：钻孔灌注桩；施工技术；市政桥梁；应用
中图分类号： TU74 文献标识码： A
引言
在交通建设中，桥梁建设处于重要的地位，而桥梁建设中基础施工显得尤为重要，钻孔灌注桩是目前桥梁建设中适应性较强且经济性适中的基础建设，以其简便的施工方式在桥梁建设中予以推广，并得到了一致的认可。大部分桥梁的基础施工的环境都较为特殊，在水下的施工环境无法观察整个施工过程，并且也不能对已经完工的灌注桩予以开挖验收。所以必须保证施工过程中的质量，否则任何一个环节都会对成桩造成影响，一旦出现问题形成缺陷桩，那么会造成很多不必要的麻烦，对工期造成影响是一方面，增加了成本往往是建设方不愿看到的。
1、钻孔灌注桩施工技术的特点
(1)由于施工过程是在泥水中进行灌注，其水下施工的难度相对较高施工质量难以控制。
(2)钻孔灌注桩施工技术具备很强的适应力，能够在众多类型的工程建设中使用其桩的承载能力直接关系到工程的质量，因此应该重点控制灌注的沉淀时间，以保证桩的施工质量。
(3)和传统的锤击施工技术相比，钻孔灌注桩施工技术具有噪音小、灌注直径大等方面的特点。
2、钻孔灌注桩技术施工前期的准备工作
1）施工前的地质勘探
地质勘探对于桩基的施工至关重要，因为要根据具体的地层地质条件来设计具体的施工工艺。对于钻孔灌注桩基施工地质勘察，主要是分析地层中岩石的类型，通过岩石类型来确定施工类型。一般公路桥梁施工过程中，锁勘察到的岩石类型大多数是粘土、碎石以及一些风化的岩石等。根据地质勘察的结果，具体的施工桩基类型主要包括四种灌注桩：正循环钻孔灌注桩、反循环钻孔灌注桩、钻孔扩底灌注桩和冲击成孔灌注桩。
2）施工前需要进行的准备工作
主要包括场地的准备、场地的测量、放样，设置钻机以及灌注泥浆的制备。中心桩位的确定需要在测量放样的过程中予以确定，并在这一过程中设置护桩，对桩位进行校核以确定准确的位置；制备灌注浆时需要同时配备回收池和泥浆池，以方便泥浆的制备，在钻孔泥浆的制备过程中需要采用膨润土或者粘土（高塑性），从而保证在钻孔时孔壁不会发生坍塌；设置好钻机后应当保证设备能够平稳、固定，不会发生歪斜以及移动现象。
3、钻孔灌注桩技术应用
3.1、埋置护筒
护筒是钻孔灌注桩施工技术的首要内容,利用全站仪定位桩体位置完成放样,规范设置桩体在桥梁工程中的平面位置,然后根据桩体位置淮备埋置护筒。护筒与桩体的中心位置保持在统一水平线。护筒对桩体而言起到保护作用所以护筒的直径要大于桩体,为保障护筒埋置的准确性规划护筒参数加:钢板材质、顶部埋置距离高于施工桥梁平面的0.3m、深度高于1.sm。埋置护筒时不能出现倾斜、偏倒,严格保持垂直状态俐用粘土填充稳定周围结构。
3.2、制备泥浆
桩内灌注的泥浆主要是维护桩体稳定保护桩体的基础结构。泥浆制备需要根据桥梁工程的实际需要必须保障泥浆的合理性不能出现稠稀问题。制备时使用碎粘土将合格粘土一次性灌入护筒内,采用设备冲击粘土呈现泥浆状态时实行钻孔。
3.3、钻孔清孔
钻孔清孔是钻孔灌注桩施工技术的主要部分,首先完善各项准备工作稳定钻机位置营造钻机环境实际冲钻时加果存在不规则的石块河以利用粘土处理平整表面后,再次实施钻孔。钻孔时需要明确记录每一项施工行为提高泥浆的施工性能避免土层变化引发钻孔问题。钻孔完毕后实行适当清孔保障钻孔的完整性。例如:快速处理钻孔过程中多余的泥浆,尽量保持孔底清洁,防止沉淀狈l定清孔后的泥浆指标保持指标稳定。
3.4、骨架制作
骨架制作以钢筋材料为主首先检验钢筋级配确定级配后按照制作设计定型钢筋笼结构,准确构建完骨架后,利用吊车安装。吊装方式需要根据施工现场确定,一般分为单吊、双吊平衡钢筋笼的位置,防止钢筋笼在吊装过程中发生变形或松散影响骨架的稳定性。
3.5、水下砼的浇灌
1）导管的安放
在施工过程中需要严格把握砼导管的规格，桥梁的钻孔灌注桩施工中所使用的砼导管一般采用螺口砼导管，其分解长度大于1米小于2米，且壁厚可达10mm，最下端一节的长度一般在5米，且一般采用直径为300mm的导管作为砼灌注导管。在进行使用前应当对导管进行质量测验，试验内容包括导管的承压试验、水密性试验以及导管接头的抗拉试验等，并进行组装编号，对其尺度进行标示。在安装过程中，应当保证导管的轴线顺直且位置居中，避免在安装过程中出现由于碰撞造成的孔壁损伤，同时也应当注意防止钢筋笼的卡挂现象。
2）砼浇筑
A、配制水下混凝土
混凝土结构的质量会受到水泥质量、用量以及施工技术的影响，因而应当注意选用标号大于425的水泥，且用量控制在380kg/m3，灌注结束后期初凝时间应当大于2.5小时；另外混凝土材料的主要原料还包括骨料，其质量也会对混凝土结构造成影响，因而在骨料的选择上也应当予以重视，选择粒径应当为1/6导管内径至1/8导管内径，且小于1/4钢筋最小径距，同时骨料最大粒径应当小于40mm。在配制细骨料时应当选用中砂作为级配原料。为了增加混凝土材料的和易性，应当选用0.4的材料含砂率，且保证材料中水灰比为0.5。另外应当将拌和物坍落度控制在180mm至220mm之间。
B、水下砼的浇筑
在进行水下首次砼浇筑时，应当控制导管深度，保证导管的下口同所需要关注的孔底距离保持在250mm至400mm之间，且关注过程中保证砼储备充足，在储料斗中始终有砼，且导管在砼之中的埋深在拔球后应当大于1米。当进行拔球灌注时，灌注作业应当为连续作业。测锤是用来测试灌注砼面高度的工具，应当在灌注后经常使用测锤对砼面高度进行探测，以便对导管埋深根据需要进行适当的调整，同时应当派专人对砼灌注的状况进行记录。应当保证导管埋深始终保持在大于2米小于4米的位置，若情况特殊时则应当保证深度在大于1米小于6米的范围内。当灌注位置同钢筋笼接近时，应当减缓砼灌注的速度，以防钢筋笼出现上浮的问题，从而降低由于砼灌注产生的冲击力。桩顶的质量还应当通过加灌的方式予以保证，在灌注完成后还应当在桩顶进行1米左右的加灌，并在接桩前凿除多余的部分，并保证桩头紧密不存在松散层。在结束灌注前应当对灌注桩内的砼的数量进行核对，以确定灌注高度是否符合标准要求。
4、钻孔灌注桩技术施工过程中的常见问题与防范措施
4.1、掉钻问题
在公路桥梁施工过程中，钻孔过程中较为常见的问题是掉钻和卡钻问题，在本论文中，我个人根据多年的实践经验进行相关的总结，主要的原因分为下述两点，一是钻杆安装接头的紧密性需要进行进一步的提升，以免造成自身结构的不稳定性，这样会导致卡钻现象，在这种情况下。、
在施工过程中，加强对钢丝线、钻杆、钻机等方面的全方位检定，对于破旧磨损的零件需要进行及时的更换，以便保障施工中的工具实用性良好，能够遵循正常运行过程中的施工需要。
4.2、孔壁坍塌问题
在施工过程中，如果发生孔壁坍塌问题，需要对相关的原因进行详细的分析，这类事故的主要原因在于，施工操作不当或者是由于护筒埋设深度不足所造成的。在具体的施工过程中，需要遵循施工的规范标准进行钻孔作业。
4.3、钻孔偏斜问题
在公路桥梁施工过程总，造成钻孔偏斜问题的主要因素有以下三个方面，其一是由于钻机不稳定性所导致，其中会出现零件磨损，钻杆无法达到垂直的状态;其二是钻孔程度过深或者偏大，最终使得钻杆变得弯曲;其三则是钻孔过程中的土层不平，存在一些障碍物的阻碍。
防范上述现象的有效措施有以下三点，其一是在施工过程中，对钻机的安装进行仔细有效的监察，确保其安装的安全性、稳固性;其二是在施工过程中，如果出现钻孔偏大的情况，需要对粘土进行填充处理;其三是依据钻孔内障碍物的体积，采取相应的措施进行敲碎，利用C20低标号的混凝土进行填平处理。
结束语
钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中的實践应用不但提高了市政桥梁工程的质量而且在实践的应用中积累经验不断的提高桥梁施工技术对保证市政桥梁工程的质量、延长其使用寿命具有十分重要的作用。因此为了更好的让钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁建设中发挥更大的作用应该积极的进行钻孔灌注桩施工技术的深度研究不断的创新和改进使该项施工技术在市政桥梁中充分的发挥其优点进一步保证市政桥梁工程的质量。
参考文献
[1]韦献亮.钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中的应用[J].江西建材,2014,09:139.
[2]朱磊,占上锋.钻孔灌注桩施工技术在桥梁施工中的应用分析[J].江西建材,2014,10:126.
[3]张育杰.钻孔灌注桩在桥梁桩基施工中的应用[J].交通建设与管理,2014,12:101-103.
[4]李志华.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].科技致富向导,2013,14:197.