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经过对我国典型的校车服务模式进行比较与分析，得出结论：按照民营化程度的差异，我国校车的服务模式可以分为政府主导型、政府与市场合作型与市场主导型；政府与市场合作下的桓仁模式（政府购买服务）总收益优于政府主导下的阎良模式，市场主导下的无棣模式收益最差；校车数量的充足性、政府财政可负担性和市场参与的持续性可用以构建校车政策选择的行动空间，阎良模式、桓仁模式、无棣模式均处于相对行动域上，尚有改进空间；以无棣为例，通过模型下推演——提升政府参与性，可以提高模式的整体可行动性，因而可以推论：校车供给模式向政府与市场合