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摘要：随着城市化的不断发展，使得市区道路发生了许多变化，交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，造成了市区沥青路面过早的出现坑槽、开裂、车辙、抗滑性能不足等破坏现象。为使路面在交通量不断增多、车辆轴载不断加重的情况下仍然能保持良好的使用状态，并能延长其使用寿命，在市区道路大修工程中采用改性沥青层来提高沥青路面的温度稳定性及弹性恢复性能,以期实现道路的耐久性等目的。本文通过分析不同种类改性沥青的性能、使用环境、生产效率及其改性沥青的施工应用与施工质量控制，为改性沥青在市区道路大修工程中的的应用提供有价值的参考。
关键词：改性沥青；施工应用；质量控制
Abstract: the development and utilization of groundwater resources in Harbin mainly concentrated in downtown district, and since the 70 s to the 90 s excess exploitation is always in the stage, has already caused ground subsidence, the deteriorated water quality and quantity, geological environment problems attenuation etc. Therefore, Harbin city water resources management department after years of management, already made the city water control in the mainland is 23.12 x 104 m3 / d, basic close to allow exploited, but in the deficit stage, should continue to control mining well number and exploited. Strengthening water resources protection work.
Keywords: groundwater resources; Sustainable use; Groundwater water source
中图分类号：TU57 文献标识码：A 文章编号
一、几种常见改性沥青的应用
1.1SBS改性沥青
SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5％、3.0％、或4.0％的SBS改性剂，改性后的沥青与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
(1)配合比设计，首先级配，沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计，级配选择原则：AC-13I型混合料2.36mm以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实、嵌挤。其次粉料比，小于0.075mm含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于0.075mm的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。要求矿粉含量不超过沥青含量，小于0.075mm部分与沥青含量之间的比值即粉料比应存在1~1.2之间，对沥青面层混合料矿粉含量宜取4.5％~5％。(2)SBS改性沥青的施工应用。运输的技术要求，SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃，运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。②沥青拌合场储存的技术要求。SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮时间不宜超过24h。当一天的施工任务完成后，应尽量用完储存罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化。沥青拌合厂储存罐大部分为卧式，为保证SBS改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器，搅拌器每3小时搅拌一次，搅拌时间每次20分钟。③压实工艺技术要求。建议碾压温度区间为120～150℃。碾压工艺组合为：碾压，DD130或DD110振压4个轮回，采用低幅高频振压（核密仪测定相对值不再增加）；压路机的轮迹重叠需大于20cm；终压：DD130或DD110静压一个轮回；如发现有轮迹，可再终压一遍。终压应在90℃以上完成，禁止在105～115℃范围内碾压。
1.2MAC改性沥青
(1)MAC改性沥青的特点,MAC改性沥青有较好的耐老化性能，通过化学改性，有较好的稳定性，在常温下存放半年不离析，无需加任何稳定剂，不含硫，对人体无害，是一种环保型产品。MAC还具有较好的抗车辙能力和抗水（油）损害能力，因其具有在高温下较高的粘度，易形成较厚的沥青膜，而不发生析漏现象，可以有效的阻止水分侵入和提高沥青与集料的粘附性，增加粘结力，起到抗水损害的作用。(2)MAC改性沥青的应用。MAC改性沥青具有比普通沥青明显的弹性，经取芯试验，混合料密实度大，空隙率明显减小，所以可用于高速公路的上面层。MAC改性沥青常用于路网改造和养护工程，使用时注意温度的控制，MAC沥青的温度较普通沥青高10～20℃，特别要控制碾压终了温度在110℃，要坚持“高温、强振、快压”，如山东高速公路大多采用2～3cm厚SMA作为磨耗层。
1.3废胶粉改性沥
(1)废胶粉改性沥青的特点,胶粉的添加对沥青总体性能有较大的影响：①该改性沥青有较强的承受车辆负载的能力，具有更好的适应性。②该改性沥青有较好的抵抗水损害、高温稳定性和低温抗开裂性能。如沥青中加入轮胎胶粉，一方面，可增加沥青路面的高温线性粘弹模量和粘度，在50～163℃温度范围内，粘度随胶粉颗粒的增大而增大，且明显高于对应条件下的未改性沥青；另一方面，减少了低温存储和损失模量，从而使沥青胶结料在特定的温度范围内更具有灵活性。③该改性沥青表现出最优的老化性能，硬化速度慢，氧化速度低，改善了疲劳和永久变形性能，具有较低的温度敏感性和较好的抗湿损害性能。(2)废胶粉改性沥青的应用,废胶粉作为热沥青的添加剂用于筑路目前已有多个省市的公路有试验路段，随着工业的发展，黑色污染问题越来越严重，废料利用越来越受到重视，胶粉改性沥青恰能同时解决上述问题，合理利用胶粉制备性能良好的路用沥青会逐步走向推广和应用。
二、改性沥青的施工应用与质量控制
2.1原材料
工程质量的好坏很大程度上取决于原材料质量. 对集料的压碎值、针片状含量、细集料砂当量、矿粉的亲水系数、沥青的三大指标和粘附性等指标应进行严格的控制. 工地现场对这些指标每隔两天检测一次,含泥量偏高的石料坚决不用,填料采用石灰岩矿粉,回收粉尘作废弃处理,在石料输送带前配置人员清除杂物.对进场储存材料应采取严格的控制:要求沥青储存温度不低于140 ℃,存放時间不超过7 d ;沥青混合料的储存时间不得超过24 h ;纤维素在室内架空存放,保持干燥。
2.2拌和
沥青混合料拌合过程中主要突出在温度的控制. 开机前期,由于受机械设备和拌合楼电子操作系统的影响,操作时将预设温度提高15 ℃左右来保证出料温度;拌合过程中,将沥青的温度控制在165 ℃-180 ℃,矿料的加热温度一般控制在190 ℃-200 ℃,这样沥青混合料的出厂温度就能控制在180 ℃左右。
2.3运输、摊铺、碾压
在沿线修补,由于工地较为分散,沥青混凝土的运送特别要注意保温,沿途要做好运输车的遮盖工作,要求运到现场的温度不低于170 ℃;摊铺机采用自动找平装置,以便控制摊铺的厚度和平整度,松铺系数为1. 20 ;沥青混凝土摊铺要及时,速度一般控制在2..4 m.min - 1 ,摊铺正常温度不低于160 ℃. 边摊铺边用刮板整平,刮时要轻重一致,往返刮2..3 次,达到整平即可,不得反复撒料反复刮平,因为这样会引起集料离析;碾压沥青混凝土时,初压温度不低于150 ℃,复压温度不低于130 ℃,终压温度不低于120 ℃,初压时采用胶轮压路机及钢轮压路机各压两遍,终压时采用胶轮压路机,为保证坑槽边部分新铺路面的密实和充分的粘结,要求压路机先按行车方向压,然后再横着压;整个沥青混凝土的摊铺、碾压应一气呵成,并尽可能在高温的情况下进行,保证施工的所有工序在混合料下降到100 ℃以前全部完成.
2.4坑槽起刨与接缝
对原路面病害部分起刨时,坑槽的切面要求整齐、竖直,起刨的深度控制在4..5 cm ,个别路面表层以下还有病害应另作特殊处理;摊铺前,应按规定在起刨、清理过的坑槽上洒布一层快裂型阳离子乳化沥青粘层油,用量一般按0. 3..0. 6 L.m - 2 ,待过4..6 h 的破乳时间后再进行沥青砼的摊铺。
结束语
改性沥青因具有良好的实用性能可广泛应用于新建道路、旧道路改造和维修，在我国道路建设及维修中发挥了重要的作用。
参考文献
[1]改性沥青路面施工及验收规范[S] . 北京:人民交通出版社,1996.
[2]沙庆林. 高等级沥青砼路面的病害分析与维修[M] . 北京:人民交通出版社,2001.
[3]沈金安. 改性沥青与SMA 路面[M] . 北京:人民交通出版社,1999.
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：改性沥青；施工应用；质量控制
Abstract: the development and utilization of groundwater resources in Harbin mainly concentrated in downtown district, and since the 70 s to the 90 s excess exploitation is always in the stage, has already caused ground subsidence, the deteriorated water quality and quantity, geological environment problems attenuation etc. Therefore, Harbin city water resources management department after years of management, already made the city water control in the mainland is 23.12 x 104 m3 / d, basic close to allow exploited, but in the deficit stage, should continue to control mining well number and exploited. Strengthening water resources protection work.
Keywords: groundwater resources; Sustainable use; Groundwater water source
中图分类号：TU57 文献标识码：A 文章编号
一、几种常见改性沥青的应用
1.1SBS改性沥青
SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5％、3.0％、或4.0％的SBS改性剂，改性后的沥青与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
(1)配合比设计，首先级配，沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计，级配选择原则：AC-13I型混合料2.36mm以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实、嵌挤。其次粉料比，小于0.075mm含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于0.075mm的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。要求矿粉含量不超过沥青含量，小于0.075mm部分与沥青含量之间的比值即粉料比应存在1~1.2之间，对沥青面层混合料矿粉含量宜取4.5％~5％。(2)SBS改性沥青的施工应用。运输的技术要求，SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃，运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。②沥青拌合场储存的技术要求。SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮时间不宜超过24h。当一天的施工任务完成后，应尽量用完储存罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化。沥青拌合厂储存罐大部分为卧式，为保证SBS改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器，搅拌器每3小时搅拌一次，搅拌时间每次20分钟。③压实工艺技术要求。建议碾压温度区间为120～150℃。碾压工艺组合为：碾压，DD130或DD110振压4个轮回，采用低幅高频振压（核密仪测定相对值不再增加）；压路机的轮迹重叠需大于20cm；终压：DD130或DD110静压一个轮回；如发现有轮迹，可再终压一遍。终压应在90℃以上完成，禁止在105～115℃范围内碾压。
1.2MAC改性沥青
(1)MAC改性沥青的特点,MAC改性沥青有较好的耐老化性能，通过化学改性，有较好的稳定性，在常温下存放半年不离析，无需加任何稳定剂，不含硫，对人体无害，是一种环保型产品。MAC还具有较好的抗车辙能力和抗水（油）损害能力，因其具有在高温下较高的粘度，易形成较厚的沥青膜，而不发生析漏现象，可以有效的阻止水分侵入和提高沥青与集料的粘附性，增加粘结力，起到抗水损害的作用。(2)MAC改性沥青的应用。MAC改性沥青具有比普通沥青明显的弹性，经取芯试验，混合料密实度大，空隙率明显减小，所以可用于高速公路的上面层。MAC改性沥青常用于路网改造和养护工程，使用时注意温度的控制，MAC沥青的温度较普通沥青高10～20℃，特别要控制碾压终了温度在110℃，要坚持“高温、强振、快压”，如山东高速公路大多采用2～3cm厚SMA作为磨耗层。
1.3废胶粉改性沥
(1)废胶粉改性沥青的特点,胶粉的添加对沥青总体性能有较大的影响：①该改性沥青有较强的承受车辆负载的能力，具有更好的适应性。②该改性沥青有较好的抵抗水损害、高温稳定性和低温抗开裂性能。如沥青中加入轮胎胶粉，一方面，可增加沥青路面的高温线性粘弹模量和粘度，在50～163℃温度范围内，粘度随胶粉颗粒的增大而增大，且明显高于对应条件下的未改性沥青；另一方面，减少了低温存储和损失模量，从而使沥青胶结料在特定的温度范围内更具有灵活性。③该改性沥青表现出最优的老化性能，硬化速度慢，氧化速度低，改善了疲劳和永久变形性能，具有较低的温度敏感性和较好的抗湿损害性能。(2)废胶粉改性沥青的应用,废胶粉作为热沥青的添加剂用于筑路目前已有多个省市的公路有试验路段，随着工业的发展，黑色污染问题越来越严重，废料利用越来越受到重视，胶粉改性沥青恰能同时解决上述问题，合理利用胶粉制备性能良好的路用沥青会逐步走向推广和应用。
二、改性沥青的施工应用与质量控制
2.1原材料
工程质量的好坏很大程度上取决于原材料质量. 对集料的压碎值、针片状含量、细集料砂当量、矿粉的亲水系数、沥青的三大指标和粘附性等指标应进行严格的控制. 工地现场对这些指标每隔两天检测一次,含泥量偏高的石料坚决不用,填料采用石灰岩矿粉,回收粉尘作废弃处理,在石料输送带前配置人员清除杂物.对进场储存材料应采取严格的控制:要求沥青储存温度不低于140 ℃,存放時间不超过7 d ;沥青混合料的储存时间不得超过24 h ;纤维素在室内架空存放,保持干燥。
2.2拌和
沥青混合料拌合过程中主要突出在温度的控制. 开机前期,由于受机械设备和拌合楼电子操作系统的影响,操作时将预设温度提高15 ℃左右来保证出料温度;拌合过程中,将沥青的温度控制在165 ℃-180 ℃,矿料的加热温度一般控制在190 ℃-200 ℃,这样沥青混合料的出厂温度就能控制在180 ℃左右。
2.3运输、摊铺、碾压
在沿线修补,由于工地较为分散,沥青混凝土的运送特别要注意保温,沿途要做好运输车的遮盖工作,要求运到现场的温度不低于170 ℃;摊铺机采用自动找平装置,以便控制摊铺的厚度和平整度,松铺系数为1. 20 ;沥青混凝土摊铺要及时,速度一般控制在2..4 m.min - 1 ,摊铺正常温度不低于160 ℃. 边摊铺边用刮板整平,刮时要轻重一致,往返刮2..3 次,达到整平即可,不得反复撒料反复刮平,因为这样会引起集料离析;碾压沥青混凝土时,初压温度不低于150 ℃,复压温度不低于130 ℃,终压温度不低于120 ℃,初压时采用胶轮压路机及钢轮压路机各压两遍,终压时采用胶轮压路机,为保证坑槽边部分新铺路面的密实和充分的粘结,要求压路机先按行车方向压,然后再横着压;整个沥青混凝土的摊铺、碾压应一气呵成,并尽可能在高温的情况下进行,保证施工的所有工序在混合料下降到100 ℃以前全部完成.
2.4坑槽起刨与接缝
对原路面病害部分起刨时,坑槽的切面要求整齐、竖直,起刨的深度控制在4..5 cm ,个别路面表层以下还有病害应另作特殊处理;摊铺前,应按规定在起刨、清理过的坑槽上洒布一层快裂型阳离子乳化沥青粘层油,用量一般按0. 3..0. 6 L.m - 2 ,待过4..6 h 的破乳时间后再进行沥青砼的摊铺。
结束语
改性沥青因具有良好的实用性能可广泛应用于新建道路、旧道路改造和维修，在我国道路建设及维修中发挥了重要的作用。
参考文献
[1]改性沥青路面施工及验收规范[S] . 北京:人民交通出版社,1996.
[2]沙庆林. 高等级沥青砼路面的病害分析与维修[M] . 北京:人民交通出版社,2001.
[3]沈金安. 改性沥青与SMA 路面[M] . 北京:人民交通出版社,1999.
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。