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双相钢是汽车减重的重要材料,目前已经获得广泛应用.应用要求双相钢不仅要具有较低的碳当量,还要求在同一抗拉强度级别下有不同屈服强度级别.以低碳当量的980 MPa级试验用钢为研究对象,研究其相变动力学和工艺参数对力学性能的影响,探索通过控制工艺参数来获得双相钢不同屈服强度级别的可能性.
工艺参数对低碳当量冷轧双相钢相变点和性能的影响
【摘 要】
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双相钢是汽车减重的重要材料,目前已经获得广泛应用.应用要求双相钢不仅要具有较低的碳当量,还要求在同一抗拉强度级别下有不同屈服强度级别.以低碳当量的980 MPa级试验用钢
【机 构】
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宝山钢铁股份有限公司研究院
【出 处】
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宝钢技术
【发表日期】
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2014年1期
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