幸福是什么?幸福就是猫吃鱼，狗吃肉，奥特曼打小怪兽。这么一句广为人知的顺口溜不只是笑笑而已，也从另一个角度反映出了一个道理。干自己喜欢的事就是幸福!同样，开自己喜欢的车也是一种幸福。
　　
　　上一代的赛欧上市时，以10万元的理想家轿名义征服了无数渴望汽车的人们，让他们感受到了有车人的幸福。凭借此般亲和力与杀伤力，老赛欧的销量如火如荼。事隔几年后，赛欧也迎来了它全新一代的换代车型，并且以全新的设计和6万元左右的价格诠释了新的概念一幸福家庭l的理想车型。
　　对于车主来说，幸福感是由内而外的。但对于这个幸福车型来说，却是自外向内的。先来看外观，全新的赛欧无论是两厢还是三厢都显得很年轻、时尚、大气。对于希望购买这个价位车的人来说，这一点很具有杀伤力。而内饰虽采用廉价的灰色硬塑料，但做工和整体设计却让人难以挑剔出什么毛病，即便是一些小瑕疵，也会有所体谅，毕竟是这个价位的车嘛。
　　对于车主来说，并不是漂亮的外观内饰就能够使他们产生幸福感，人性化的设计也是赛欧的一大亮点。例如它的后排座椅，除了可以按比例放倒外，放倒后还能与后背箱齐平，这种设计更利于载人载物，尤其是两厢车，优势更为明显。
　　油耗和驾驶主观感受更是能够直接体现幸福指数的关键因素。换代后，赛欧采用1.2和1.4L发动机，油耗比上一代有了明显的改观，彻底抛开了油老虎的帽子。相信仅此一点，就足以让许多持币待购的人们掏腰包了。赛欧的排量变小了，但是动力却更强劲，只能说科技越来越发达了，这也是理所应当的，没有什么值得炫耀。
　　不过值得一提的是，新赛欧的驾驶乐趣：开起来舒心的车，能不让人从心里感到幸福吗？通用与泛亚为新赛欧融入一个名为FUN TO DRIVE的理念，说白了就是驾驶乐趣。这样一个入门级小车竟然不忘车主的驾驶感受，让小车变得十分好开，实在不易。偏轻的踏板和舒适的挡杆让人觉得十分的惬意，只可惜方向盘的手感不是特别的好，而且三角裤的方向盘造型也给人感觉过于廉价，要是能有所变化就好了。
　　新赛欧作为最便宜的合资车型，其市场前景还是十分光明的，但面对大尺寸、低价格，高配置的国产竞争车型的时候，过于吝啬的配置也许会成为它销售的一个绊脚石。从资料上来看，貌似赛欧把加装配置的钱用来加固车身安全了。试驾不是拆车，是否真的如此，我们无从得知，但是开起来还是感觉它是个不错的小车。
　　对于二三十岁的年轻人来说，通过自己的努力，购买一辆既便宜又好开的大品牌车是一个实在而又幸福的事情，新赛欧的出现正满足了这一点。让人们实实在在地享受有车的幸福生活。