【摘 要】
：
2011年10月10日,东日本铁路公司(JREast)投运其最新的无线列车控制系统。JREast电气化与信号网络系统部经理Takashi Kato与副经理Kenji Fujita,强调新系统的优点和特性。经过
论文部分内容阅读
2011年10月10日,东日本铁路公司(JREast)投运其最新的无线列车控制系统。JREast电气化与信号网络系统部经理Takashi Kato与副经理Kenji Fujita,强调新系统的优点和特性。经过近30年的研发,JR East的高级列车管理与通讯系统(Atacs)去年3月准备投入商业运
On October 10, 2011, the East Japan Railway Company (JREast) put into operation its latest wireless train control system. Takashi Kato, manager of JREast’s Electrification and Signaling Network Systems Division, and Kenji Fujita, Deputy Manager, highlight the benefits and features of the new system. After nearly 30 years of research and development, JR East’s advanced train management and communications system (Atacs) in March last year ready to put commercial transport
其他文献
本文通过郑漯段提速试验,对列车提速情况下的弓网关系进行了全面分析,并结合运行实际提出了电力牵引提速应具备的条件,以及既有电化区段保证弓网运行安全的接触网适应性改造
呼铁建设集团电务工程公司,有员工394人,近几年承建的工程跨地区、跨省,施工涉及面广,技术难度大,给安全生产带来了新挑战,公司连续三年无任何安全事故,被铁路局评为安全生
本文概述了全路电化区段户内单相手车式高压断路器的运行使用情况。较全面地介绍和分析了各型户内单相手车式高压断路器的总体结构、熄弧介质、断口型式以及操动机构的性能和
以福州市轨道交通1号线SK17+919.00葫芦阵站为例,介绍了由埋件系统和架体构成的单侧支架在主体结构标准段侧墙施工中的应用。用SAP2000软件分析了单侧架体的稳定性,对模板和
本文介绍列车确报在调度运输工作中的应用,重点分析了目前列车确报在调度运输生产应用过程中存在的问题,针对存在的问题,从加强列车确报基础工作、影响列车确报准确性因素、
一、以课本为依托，课内外联系，设计语文作业，激发学生的创新意识，激活学生的创新思维。课本是学生学习的主要凭借，是学生学习语文知识的主要材料。课本内容丰富，涉及范围甚广，但与学
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view profile.
西安市城市快速轨道交通线网规划(远期)由6条线路组成,其中一、二、三号线为骨干线,四、五、六号线为辅助线,为“棋盘+放射型”网状结构。线网全长251.8公里,共设车站150座,1
西安北站南站房于2011年1月11日投入使用,该车站位于西安市城区北部中轴线未央路及文景路、北三环和绕城高速公路的衔接处,距西安市中心钟楼12公里,咸阳市中心21公里,西安咸
2009年12月25日,由太原铁路局科委组织专家组,对大同西供电段研制的“变配电所亭微机保护装置防雷滤波装置”项目进行了技术审查。审查委员会听取了课题组的有关技术报告,经