自本田汽车公司于1996年推出第一代City到现在已有12年，截止到2008年5月，City在全球的累计销量已经超过100万辆，目前该车在泰国、菲律宾、马来西亚、印度、巴基斯坦、中国和土耳其进行生产，在全球39个国家和地区销售。为进一步扩大市场份额，本田汽车公司于2008年9月推出了第三代City（右舵版），该车首先在泰国开始销售。
　　外形方面，新City的长、宽和高分别为4395mm、1695mm和1470mm，与第二代City相比，长、宽和高分别增加了5mm、5mm和35mm，这使得整车的车身比例更加协调，车内空间也更加宽敞。第三代City的前脸造型完全打破了上一代City的设计传统，不但进气格栅和前大灯连为一体，镶有镀铬饰条的进气格栅还与发动机罩上两道凸起的线条完美结合，更突出了车辆前部的一体化造型。由于车身比例的变化使得该车的侧面线条更加饱满，而且后门的轮廓也更大方。短促的车尾配合多边形的新式尾灯，新颖时尚。新设计的铝合金轮毂动感十足。
　　内饰方面，第三代City的内部空间非常宽敞，三辐式转向盘别具特色，宽大舒适的座椅使用的是织物材料，车门内侧还使用镀铬饰条，使内饰显得更加高档，中控台布局合理，与车内设计风格保持统一。
　　第三代City上搭载的是一台1.5L i-VTEC汽油发动机，该发动机符合较高的尾气排放标准，并且燃油消耗较低。可与该台发动机搭配的是5挡手动变速器或5挡自动变速器，该车依然采用前置前驱的驱动方式。
　　第三代City于2008年9月在泰国开始销售，售价为524000～694000泰铢，约合人民币10.7万～14.2万元，之后该车会被推广到全球其它市场。
　　本田City于2006年3月开始在广州本田投产，中文名为“思迪”。思迪在中国的销售量一直起伏不定，主要原因就是它的车身比例很受争议。如今第三代City的长、宽和高都经过了改进，同时广州本田也已经表示第三代City将于近期在国内展出并投产。中国产新City与在泰国上市版差别不大，只是会根据中国人的驾驶习惯和中国的道路状况做细微的调整。而且为了摆脱过去思迪销量不佳的状况，第三代City在中国将会有一个新的名字，同时脱离A0级市场，转向更高一级的A级车市场。第三代City能否成为本田汽车发展历程中一个新的亮点车型，我们拭目以待。