论文部分内容阅读
分析了服役桥梁加固的特点，并对桥梁加固的内容及步骤进行了阐述。
服役桥梁的加固技术的探讨
【摘 要】
：
分析了服役桥梁加固的特点，并对桥梁加固的内容及步骤进行了阐述。
【机 构】
：
辽宁大通公路工程有限公司
【出 处】
：
北方交通
【发表日期】
：
2009年1期
其他文献
对预应力曲线梁桥受力特点进行了分析，并对设计中应注意的问题提出建议。
主要介绍了长兴岛疏港高速公路的工程地质特征、问题与分析,并提出路基设计时应注意的问题。
基于桩柱式高桥墩桩基与一般桩基的差异。以及高桥墩桩基中桩、墩和土体共同工作的原理，建立了将桩基和墩视为一个整体的分析计算模型。计算结果表明，当桩身埋置率较小时，自重对
在剪力滞效应理论的基础上，对沈阳一彰武高速公路大转弯立交T型刚构进行了空间有限元分析，得到各控制截面的剪力滞系数分布曲线，并与新规范的有效分布宽度计算结果进行了对比，所
简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素。
介绍了旺南高速公路小桥涵设计流量的四种计算方法：迳流公式（公路科研所简化公式）、全国水文分区经验公式（桥位设计手册／第197页）、杨则乙辽宁省公路小桥涵设计流量计算公式、暴雨
星海湾1号桥的空间网状索面通过索力的多级传递，形成的吊杆的张拉过程和成桥性能都有自己的特点。为了弄清这些特点，进行了1：25的模型试验研究，并与有限元计算结果相比较，对建立模
主要阐述连续配筋混凝土路面的起源和在国内外的应用,并通过该工艺在国内应用情况的调查分析,阐明了该工艺的优良使用品质和广阔的发展前景。同时阐述了连续配筋混凝土路面施
着重介绍了高炉矿渣混凝土的设计和应用过程，通过在沿海地区桥梁箱粱预制过程中的应用，使高炉矿渣混凝土（以C50为例）的优越性得以充分体现，为这一技术得到全面推广奠定基础。