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STAR 21并非是真正的样车,而是试验车,通过它所获得的所有数据和技术发明都被反馈回东日本铁路公司的生产系统,以便应用于将来的各型高速列车。东日本铁路公司在设计概念上的一项重大改变是在轴颈位置选用润滑脂润滑圆锥滚动轴承。先前的新干线列车则全部采用大型圆柱滚动油浴润滑
STAR21高速列车选用新式轴承
【摘 要】
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STAR 21并非是真正的样车,而是试验车,通过它所获得的所有数据和技术发明都被反馈回东日本铁路公司的生产系统,以便应用于将来的各型高速列车。东日本铁路公司在设计概念上的
【出 处】
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国外铁道车辆
【发表日期】
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1996年3期
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