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近几年SUV走俏，而大众品牌影响力不断提升，所以当途观上市后，双重引力的叠加，造成了它供不应求的局面.
随着近年来SUV车型越来越受消费者青睐，像CR-V、RAV4等车型都呈现热销的局面。不过很多消费者对于大众品牌非常钟情，由于大众有着精湛的制造工艺和优良的产品质量，大家都期盼大众能有一款价位适中的SUV。所以途观上市后，立刻吸引了广大的消费者，一上市就是供不应求、排队等待，甚至还有些地方出现经销商变相加价提车的情况。
当然途观受到消费者喜爱，产品自身也得过硬。国产途观比进口版轴距加长了80毫米，这让车内的空间达到了同级别中最好的水平。同时，除了有着和大众的轿车同样精湛的做工和质量，在动力系统、科技配备和实用性上也不输于同级别的对手。比如全景天窗就最受消费者喜欢，还有像PLA自动泊车系统、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统等先进的科技。就算和同级别的众多日系SUV相比，途观在竞争中也很有优势，从这方面来看，途观供不应求也在情理之中。
生产历史：先进口后国产，现在销售2012款车型
Tiguan是大众汽车的第二款SUV，它在2007年的法兰克福车展首发，是基于PQ35平台的一款紧凑型SUV。2009年8月，大众Tiguan引入国内进口销售，有2.0TSI的两款车型，售价为34万元和38.5万元。不久后广州车展上国产Tiguan亮相，进口Tiguan算是国产前的预热。
2010年3月，上海大众生产的途观上市，有1.8TSI和2.0TSI两种动力的8款车型，售价为19.98万~30.98万元。国产途观一上市就形成热销的局面。虽然此时进口的Tiguan仍在销售，但已经基本上被消费者遗忘了。
2011年底，途观推出2012款，细节配置上有所提升，还是8款车型，售价不变，但性价比又有提高。备受期待的途观1.4TSI车型也已经公布价格，同时还增加了一款1.8TSI耀智版车型，目前都未销售。所以现在市场上在售的途观就是2012款的8款车型。
外观内饰：造型像小途锐，内饰做工和品质出色
国产的途观总体造型和途锐相差不多，被称作是“小途锐”。轴距进行了加长，这让它从侧面看上去更显得大气和稳重。同时在外形的设计上，途观增加了许多的符合国人审美的元素。比如前脸使用了轿车上常见的U型脸谱，而进气格栅上的双高光镀铬条，再配以鹰眼前大灯，让整个车头显得精致、犀利，很有气势。侧面虽然没有饰条设计，但两根腰线非常凸出，让整车看着刚毅十足。尾部的造型则是大众简约而又圆润的风格，精致的尾灯也颇引人注目。
坐在车内简直是一种高品质的享受。内饰的总体布局风格仍和大众的轿车相同，开过大众车的人操控起来很容易上手。一样的还有精致细腻的选材和装配工艺，不论是观感还是触感够体现出高品质高档次来。精致的三辐式方向盘和大众CC上的一样，清爽的仪表盘显示的信息也是非常的丰富。不同的是整个前方有8个圆形的出风口，配以镀铬饰板装饰，让途观的车内显得内容更为丰富，功能更为强大。途观的内饰有传统的深浅搭配和纯黑两种色调自由选择，当下途观也流行白车身黑内饰的风格。
动力驾乘：操控安全感强，空间设计很人性化
两款TSI发动机大家比较熟悉，它是目前大众在国内车型上装备的主要动力。其中1.8TSI发动机的最大功率达到了118千瓦，而且有宽泛的高扭矩输出平台，日常驾驶，这个动力就足够令人满意。途观只有一款手动挡车型，其他均匹配的是技术成熟的Tiptronic6挡手自一体变速箱，行驶中换挡平顺，动力输出顺畅。途观还有大众4MOTION四驱系统，虽不能提供极限越野的帮助，但在日常使用中对付单轮打滑的简单考验还是不在话下。
驾驶中准确直接的方向指向让驾驶者很放松，转向力度恰到好处，虽然是SUV车型也不失路感。SUV的高重心原本让车辆在高速过弯时让人担心，不过途观的表现还是很出色，在弯中车身的侧倾渐进，很有节制，让驾驶者感到踏实。这其中17英寸235的宽胎的抓地力出色，也为操控提供了有力的帮助。途观的车身虽然不算灵活，但易于控制，还有出色的刹车成绩，给人以轻松又安全放心的操控感受。
轴距加长的最大好处就是扩充了后排空间，作为SUV车型，前后排的头部空间都不在话下。而途观的腿部空间也是相当的充裕，在后排翘个二郎腿不是问题。空间变化能力和储物格设计本是日系车的强项，不过途观的表现也绝不逊色。尤其是后排座椅，可以前后移动16厘米，座椅靠背可以分开放倒，还可以调节角度，变化灵活。同时车内各种各样的储物格丰富而又实用，光卡槽就有6个，门兜储物格很大，可放大瓶装饮料，手套箱内还带有冷藏功能，手机、眼镜、钱包、饮料、卡和票据等都能帮你妥善安排，空间的设计非常人性化。
配置费用：配置丰富安全性好，保养费用稍高
途观配置丰富，尤其是高配车型几乎装备了大众车型在国内的所有的豪华配置，比如自动泊车功能、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹等，让人感觉它的科技含量很足。全景天窗是同级别车型中少有的，也是最受消费者喜欢的一项配置，途观除了有8款车型，还有3款原厂的选装包，与车型搭配为消费者提供了更多的选择。安全配置也是一应俱全，而且在低配车型上也没有减少安全配备，ESP、胎压监测、侧气囊等都是全系标配。再加上途观秉承德国精湛的造车工艺，激光焊接、360度安全车体等，和安全配置一起成为了驾乘人员的安全屏障。
途观质保期是2年或6万公里，保养间隔为7500公里，但很多经销商建议5000公里一保，做一次更换机油机滤的保养为627元，在同级别车型中属于偏高的水平，尤其是间隔5000公里时保养费用没有优势。还好途观的燃油经济性不错，2.0TSI车型我们的测试油耗是百公里10.3升，日常试驾中我们也感觉它比较省油，这为它的用车花费节省了一部分。
全系车型中，1.8TSI的动力充沛，而菁英版的配置已经非常丰富，而且带有大家都喜欢的全景天窗，对比价格来看售价25.48万元的1.8TSI菁英版性价比较高，同时作为一款城市SUV，在日常使用中两驱就已够用，所以我们推荐这款车型。
随着近年来SUV车型越来越受消费者青睐，像CR-V、RAV4等车型都呈现热销的局面。不过很多消费者对于大众品牌非常钟情，由于大众有着精湛的制造工艺和优良的产品质量，大家都期盼大众能有一款价位适中的SUV。所以途观上市后，立刻吸引了广大的消费者，一上市就是供不应求、排队等待，甚至还有些地方出现经销商变相加价提车的情况。
当然途观受到消费者喜爱，产品自身也得过硬。国产途观比进口版轴距加长了80毫米，这让车内的空间达到了同级别中最好的水平。同时，除了有着和大众的轿车同样精湛的做工和质量，在动力系统、科技配备和实用性上也不输于同级别的对手。比如全景天窗就最受消费者喜欢，还有像PLA自动泊车系统、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统等先进的科技。就算和同级别的众多日系SUV相比，途观在竞争中也很有优势，从这方面来看，途观供不应求也在情理之中。
生产历史：先进口后国产，现在销售2012款车型
Tiguan是大众汽车的第二款SUV，它在2007年的法兰克福车展首发，是基于PQ35平台的一款紧凑型SUV。2009年8月，大众Tiguan引入国内进口销售，有2.0TSI的两款车型，售价为34万元和38.5万元。不久后广州车展上国产Tiguan亮相，进口Tiguan算是国产前的预热。
2010年3月，上海大众生产的途观上市，有1.8TSI和2.0TSI两种动力的8款车型，售价为19.98万~30.98万元。国产途观一上市就形成热销的局面。虽然此时进口的Tiguan仍在销售，但已经基本上被消费者遗忘了。
2011年底，途观推出2012款，细节配置上有所提升，还是8款车型，售价不变，但性价比又有提高。备受期待的途观1.4TSI车型也已经公布价格，同时还增加了一款1.8TSI耀智版车型，目前都未销售。所以现在市场上在售的途观就是2012款的8款车型。
外观内饰：造型像小途锐，内饰做工和品质出色
国产的途观总体造型和途锐相差不多，被称作是“小途锐”。轴距进行了加长，这让它从侧面看上去更显得大气和稳重。同时在外形的设计上，途观增加了许多的符合国人审美的元素。比如前脸使用了轿车上常见的U型脸谱，而进气格栅上的双高光镀铬条，再配以鹰眼前大灯，让整个车头显得精致、犀利，很有气势。侧面虽然没有饰条设计，但两根腰线非常凸出，让整车看着刚毅十足。尾部的造型则是大众简约而又圆润的风格，精致的尾灯也颇引人注目。
坐在车内简直是一种高品质的享受。内饰的总体布局风格仍和大众的轿车相同，开过大众车的人操控起来很容易上手。一样的还有精致细腻的选材和装配工艺，不论是观感还是触感够体现出高品质高档次来。精致的三辐式方向盘和大众CC上的一样，清爽的仪表盘显示的信息也是非常的丰富。不同的是整个前方有8个圆形的出风口，配以镀铬饰板装饰，让途观的车内显得内容更为丰富，功能更为强大。途观的内饰有传统的深浅搭配和纯黑两种色调自由选择，当下途观也流行白车身黑内饰的风格。
动力驾乘：操控安全感强，空间设计很人性化
两款TSI发动机大家比较熟悉，它是目前大众在国内车型上装备的主要动力。其中1.8TSI发动机的最大功率达到了118千瓦，而且有宽泛的高扭矩输出平台，日常驾驶，这个动力就足够令人满意。途观只有一款手动挡车型，其他均匹配的是技术成熟的Tiptronic6挡手自一体变速箱，行驶中换挡平顺，动力输出顺畅。途观还有大众4MOTION四驱系统，虽不能提供极限越野的帮助，但在日常使用中对付单轮打滑的简单考验还是不在话下。
驾驶中准确直接的方向指向让驾驶者很放松，转向力度恰到好处，虽然是SUV车型也不失路感。SUV的高重心原本让车辆在高速过弯时让人担心，不过途观的表现还是很出色，在弯中车身的侧倾渐进，很有节制，让驾驶者感到踏实。这其中17英寸235的宽胎的抓地力出色，也为操控提供了有力的帮助。途观的车身虽然不算灵活，但易于控制，还有出色的刹车成绩，给人以轻松又安全放心的操控感受。
轴距加长的最大好处就是扩充了后排空间，作为SUV车型，前后排的头部空间都不在话下。而途观的腿部空间也是相当的充裕，在后排翘个二郎腿不是问题。空间变化能力和储物格设计本是日系车的强项，不过途观的表现也绝不逊色。尤其是后排座椅，可以前后移动16厘米，座椅靠背可以分开放倒，还可以调节角度，变化灵活。同时车内各种各样的储物格丰富而又实用，光卡槽就有6个，门兜储物格很大，可放大瓶装饮料，手套箱内还带有冷藏功能，手机、眼镜、钱包、饮料、卡和票据等都能帮你妥善安排，空间的设计非常人性化。
配置费用：配置丰富安全性好，保养费用稍高
途观配置丰富，尤其是高配车型几乎装备了大众车型在国内的所有的豪华配置，比如自动泊车功能、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹等，让人感觉它的科技含量很足。全景天窗是同级别车型中少有的，也是最受消费者喜欢的一项配置，途观除了有8款车型，还有3款原厂的选装包，与车型搭配为消费者提供了更多的选择。安全配置也是一应俱全，而且在低配车型上也没有减少安全配备，ESP、胎压监测、侧气囊等都是全系标配。再加上途观秉承德国精湛的造车工艺，激光焊接、360度安全车体等，和安全配置一起成为了驾乘人员的安全屏障。
途观质保期是2年或6万公里，保养间隔为7500公里，但很多经销商建议5000公里一保，做一次更换机油机滤的保养为627元，在同级别车型中属于偏高的水平，尤其是间隔5000公里时保养费用没有优势。还好途观的燃油经济性不错，2.0TSI车型我们的测试油耗是百公里10.3升，日常试驾中我们也感觉它比较省油，这为它的用车花费节省了一部分。
全系车型中，1.8TSI的动力充沛，而菁英版的配置已经非常丰富，而且带有大家都喜欢的全景天窗，对比价格来看售价25.48万元的1.8TSI菁英版性价比较高，同时作为一款城市SUV，在日常使用中两驱就已够用，所以我们推荐这款车型。