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摘要： 随着我国高速公路干线网的不断完善，高速铁路的大量修建，隧道的单体长度及数量记录都在不断被刷新。因此人们在旅行过程中会越来越多的跟隧道打交道，隧道环境成了影响人们旅行舒适度的一个重要因素。本文着重从人的生理和心理两方面来谈隧道环境对人的影响，并提出一些减弱这些不利影响的措施。
关键词：隧道 隧道环境 心理因素 生理因素
中图分类号：U451
1.隧道环境对人心理的消极影响因素
（一）生活经验和文化观念因素
在人们的观念中，地下的空间总是幽暗，潮湿，狭小的，而且很容易与埋葬和死亡等。
联系起来，产生一种对隧道消极的恐惧心理；同时，隧道通常置于大山深处，下意识里会担心洞口有山顶落石砸下来，大山的重量会将隧道压坍塌；人们也会这样联想：把那些设计不良从而潮湿阴暗的地下室与隧道内的环境联系起来，产生不快；人的幽闭恐惧症在隧道中也会导致不适，压抑。
（二）周围景观差异因素
人们习惯于千百万年来生存的地表“外部空间”，接受自然界各种因素的影响，阳光规律的刺激，温度规律的变化，这些刺激变化为人的生理心理带来了最佳的刺激效益，让人感到舒适。这样的环境是最适于人机体需要的环境。但是，当人置身于隧道中的时候，不再拥有这种适合的“外部空间”，人们感觉不到那种习惯的刺激，因此产生消极心理。
（三）空气流通不畅因素
随着长隧道特长隧道的大量修建，隧道距离不断增加，隧道开口面积与隧道内空间的比值不断减小；同时，空气以一定流速通过隧道时，由于隧道距离的增加，空气与隧道壁面的摩擦面积增大，大量消耗流动空气能量，导致流速降低，空气流通更为不畅。致使隧道中空气质量差，让人感到烦闷压抑。
（四）安全因素
长隧道特长隧道两端口的距离较长，如果在隧道中发生危险需要疏散，这样的距离会给疏散人群产生较大的心理压力；同时由于空间狭小，从哪里逃生，怎样逃生，也是人们处于隧道之中担心的问题。
2.隧道环境对人生理方面的影响因素
（一）空气动力学效应
高速公路上行驶的汽车或是高速列车进入隧道时，会诱发隧道内的空气产生压力波动，这种压力波动导致气压在极短的时间内发生突变，传到人体，会使人产生生理上的不适。
（二）空气流通不畅
在长隧道特长隧道中，地下的土和岩石及混凝土中会释放出气体，汽车通过时会排放化石燃料燃烧后产生的污染气体。由于空气的流通性差，新鲜空气量不足，这些积累在隧道内的气体容易使人出现烦闷、头晕，记忆力下降等不良现象。
（三）光环境的变化
自然光的强度和成分对细胞的再生作用、人体活动、体质等都有较大的影响。例如紫外线会促进人体吸收维生素E及钙，光还能使人产生一种神经激素，影响人的新陈代谢。当人长时间处于隧道环境或在隧道环境与外部环境交替变化中时，会对健康产生一定的影响；同时，隧道内外光线强度的剧烈变化也会造成人视觉的疲劳甚至影响行车安全。
3.减弱这些影响的措施
隧道环境对人的心理和生理影响较为复杂，生理影响与心理影响相互交织又相互促进，各种不适现象会不同程度地被放大，因此在考虑对这些不利影响的防治措施时，应该综合全面的进行考虑。
（一） 采用自然光或与自然光接近的人工光源
利用太阳光引入装置，制造各种反射系统，或者采用竖井等通道将太阳光引入隧道，直接利用自然光。或在隧道内创造一种随外界变化的，在照度水平和频谱上接近自然光的人工光源。隧道内光环境与外部光环境更接近，使人感觉处于“阳光”之下，依然处于自然的怀抱中，减少那些引起不良联想的刺激。同时，引入的自然光或与自然光接近的人工光源也会带给人必要的生理刺激，保持人的健康。
（二） 加强通风设计与空气净化
传统的自然通风方式难以适应长隧道特长隧道的通风要求，因此需采用较好的空调通风系统，增加隧道内部空气的流动量，及时排除隧道内污浊的空气，将新鲜空气引入隧道内部。传统的通风空调系统的过滤器能过滤较大尘埃和微生物，但对细菌和有害气体作用较小，因此增加能够净化细菌和有害气体的化学净化设备以及物理净化装置。
（三） 减小隧道的压力波动
可将隧道口设计成喇叭形，降低压力波的幅值；增大隧道的横断面积，通过减小阻塞比降低压力波幅值；设置一些竖井，横洞等与外部空间或其他隧道的联通装置，减小压力波幅值。通过减小压力波幅值，降低隧道空氣动力学效应对人的生理刺激，提高人的舒适度。
（四） 消除对隧道抱的恐惧感
通过对出入口部，色彩的设计以及自然景观的引入等来消除对隧道的恐惧感。隧道面壁的色彩和灯光的搭配能对人员的心理情绪起到调节作用；合理的色彩还能对视觉的疲劳起到缓解和恢复的作用。同时入口的设计应该更为自然，起到缓和洞内与洞外景观差异的作用，使人通过时感官的刺激更加缓和，较小地察觉到进入或走出隧道，减小恐惧感。
参考文献：
【1】束昱，彭芳乐。地下空间环境对人的心理影响及设计对策 地下空间 1990（12）
【2】王保勇 候学渊 束昱 地下空间心理环境影响因素研究综述与建议 地下空间 2000（12）
【3】蔡旭星 城市地下空间对人的心理影响 城市空间
【4】Rudolf Bopp（瑞士），Bernd Hagenah（奥地利） 高速铁路隧道空气动力学通风和隧道安全综述 国外铁道车辆 2012（1）
关键词：隧道 隧道环境 心理因素 生理因素
中图分类号：U451
1.隧道环境对人心理的消极影响因素
（一）生活经验和文化观念因素
在人们的观念中，地下的空间总是幽暗，潮湿，狭小的，而且很容易与埋葬和死亡等。
联系起来，产生一种对隧道消极的恐惧心理；同时，隧道通常置于大山深处，下意识里会担心洞口有山顶落石砸下来，大山的重量会将隧道压坍塌；人们也会这样联想：把那些设计不良从而潮湿阴暗的地下室与隧道内的环境联系起来，产生不快；人的幽闭恐惧症在隧道中也会导致不适，压抑。
（二）周围景观差异因素
人们习惯于千百万年来生存的地表“外部空间”，接受自然界各种因素的影响，阳光规律的刺激，温度规律的变化，这些刺激变化为人的生理心理带来了最佳的刺激效益，让人感到舒适。这样的环境是最适于人机体需要的环境。但是，当人置身于隧道中的时候，不再拥有这种适合的“外部空间”，人们感觉不到那种习惯的刺激，因此产生消极心理。
（三）空气流通不畅因素
随着长隧道特长隧道的大量修建，隧道距离不断增加，隧道开口面积与隧道内空间的比值不断减小；同时，空气以一定流速通过隧道时，由于隧道距离的增加，空气与隧道壁面的摩擦面积增大，大量消耗流动空气能量，导致流速降低，空气流通更为不畅。致使隧道中空气质量差，让人感到烦闷压抑。
（四）安全因素
长隧道特长隧道两端口的距离较长，如果在隧道中发生危险需要疏散，这样的距离会给疏散人群产生较大的心理压力；同时由于空间狭小，从哪里逃生，怎样逃生，也是人们处于隧道之中担心的问题。
2.隧道环境对人生理方面的影响因素
（一）空气动力学效应
高速公路上行驶的汽车或是高速列车进入隧道时，会诱发隧道内的空气产生压力波动，这种压力波动导致气压在极短的时间内发生突变，传到人体，会使人产生生理上的不适。
（二）空气流通不畅
在长隧道特长隧道中，地下的土和岩石及混凝土中会释放出气体，汽车通过时会排放化石燃料燃烧后产生的污染气体。由于空气的流通性差，新鲜空气量不足，这些积累在隧道内的气体容易使人出现烦闷、头晕，记忆力下降等不良现象。
（三）光环境的变化
自然光的强度和成分对细胞的再生作用、人体活动、体质等都有较大的影响。例如紫外线会促进人体吸收维生素E及钙，光还能使人产生一种神经激素，影响人的新陈代谢。当人长时间处于隧道环境或在隧道环境与外部环境交替变化中时，会对健康产生一定的影响；同时，隧道内外光线强度的剧烈变化也会造成人视觉的疲劳甚至影响行车安全。
3.减弱这些影响的措施
隧道环境对人的心理和生理影响较为复杂，生理影响与心理影响相互交织又相互促进，各种不适现象会不同程度地被放大，因此在考虑对这些不利影响的防治措施时，应该综合全面的进行考虑。
（一） 采用自然光或与自然光接近的人工光源
利用太阳光引入装置，制造各种反射系统，或者采用竖井等通道将太阳光引入隧道，直接利用自然光。或在隧道内创造一种随外界变化的，在照度水平和频谱上接近自然光的人工光源。隧道内光环境与外部光环境更接近，使人感觉处于“阳光”之下，依然处于自然的怀抱中，减少那些引起不良联想的刺激。同时，引入的自然光或与自然光接近的人工光源也会带给人必要的生理刺激，保持人的健康。
（二） 加强通风设计与空气净化
传统的自然通风方式难以适应长隧道特长隧道的通风要求，因此需采用较好的空调通风系统，增加隧道内部空气的流动量，及时排除隧道内污浊的空气，将新鲜空气引入隧道内部。传统的通风空调系统的过滤器能过滤较大尘埃和微生物，但对细菌和有害气体作用较小，因此增加能够净化细菌和有害气体的化学净化设备以及物理净化装置。
（三） 减小隧道的压力波动
可将隧道口设计成喇叭形，降低压力波的幅值；增大隧道的横断面积，通过减小阻塞比降低压力波幅值；设置一些竖井，横洞等与外部空间或其他隧道的联通装置，减小压力波幅值。通过减小压力波幅值，降低隧道空氣动力学效应对人的生理刺激，提高人的舒适度。
（四） 消除对隧道抱的恐惧感
通过对出入口部，色彩的设计以及自然景观的引入等来消除对隧道的恐惧感。隧道面壁的色彩和灯光的搭配能对人员的心理情绪起到调节作用；合理的色彩还能对视觉的疲劳起到缓解和恢复的作用。同时入口的设计应该更为自然，起到缓和洞内与洞外景观差异的作用，使人通过时感官的刺激更加缓和，较小地察觉到进入或走出隧道，减小恐惧感。
参考文献：
【1】束昱，彭芳乐。地下空间环境对人的心理影响及设计对策 地下空间 1990（12）
【2】王保勇 候学渊 束昱 地下空间心理环境影响因素研究综述与建议 地下空间 2000（12）
【3】蔡旭星 城市地下空间对人的心理影响 城市空间
【4】Rudolf Bopp（瑞士），Bernd Hagenah（奥地利） 高速铁路隧道空气动力学通风和隧道安全综述 国外铁道车辆 2012（1）