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【摘要】：混凝土施工在很多的建筑工程中有很广泛的应用，但是地铁工程中的混凝土施工和普通的建筑工程中的混凝土施工有所不同，主要是由于地铁工程在地下进行施工，同时施工要求较为严格，因此文章针对地铁土建施工中的混凝土裂缝问题进行详细的阐述，希望通过部分的阐述能够更好地为我国的地铁土建施工服务。
【关键词】：地铁工程；土建施工；混凝土裂缝；控制方式
1、地铁土建施工中混凝土裂缝的形成原因
1.1人为原因
这些年来，因为人为操作不当和处理不当，已经成为地铁施工过程中首要的问题，使地铁施工中混凝土裂缝原因不段发生。如果在开展混凝土施工时，混凝土的处理及施工没有依照施工顺序完成，混凝土收缩作用就会构成特别大的威胁。不准确的建设直接影响到混凝土结构，一般是大体积混凝土工程，凝集大体积混凝土裂缝将很快。如果在管理工作过程中，不合理的处理每一个细节，也不控制混凝土施工，更没有做一个很好的保护混凝土，将构成一个混凝土结构裂缝的现象。如果没有凝集混凝土过程中压力、温度、湿度严格控制，这也将直接形成混凝土抗压效果降低，缺少针对性保护装置和维护体系，使混凝土出现收缩裂缝和温度裂缝等。
1.2温度原因
在地铁施工中，混凝土在温度正常的情况下开始凝结，混凝土的内外拉力是相等的，这样才能保证混凝土的更好的凝结。温度突然改变，温度差较大，混凝土的凝结作用就会出现巨大的变化，受到温度变化的影响，混凝土凝结的过程中外表拉应力与内部拉应力就会明显不一致，当超越混凝土抗裂范围时，混凝土就会呈现裂缝，造成混凝土“外松内紧”或“外紧内松”现象。那么因为温度而导致的混凝土裂缝就会出现很多现象，比如中间轻，两边重的现象或者是着太阳面重，阴面轻的现象，温度越高出现裂缝的可能性越大。所以为了避免在地铁混凝土施工中出现裂缝现象，把控好温度也是重中之重。
1.3混凝土材料和配比原因
由于混凝土的材料质量和材料的配比都容易出现问题，一旦出现问题混凝土就会有裂缝就直接影响着地铁施工质量。如水灰过大、水泥沙含量过高、添加量不恰当、外加剂添加时间不准确等，在混凝土材料配比过程中，都会使混凝土凝结作用受到影响，造成凝结过程中呈现裂缝。数据或不当的比例不当将会形成混凝土凝结过程中缩短不同层次，如泥沙负荷高，缩短混凝土的很大程度上缩短大量的石灰剂量增加时混凝土、矿渣硅酸盐作为加添加剂，具体缩短显著提高。当混凝土缩短量一直外观和内部拉应力出现显著差异，那么混凝土出现裂缝的条件将会增加。所以地铁混凝土施工的过程中对材料和配比的要求也应非常严格。
1.4地质因素
地铁工程建设过程中对地质条件的要求比较高，混凝土质量直接影响地铁工程地质条件，如果受到任何粗心大意造成混凝去裂缝，地铁工程将受到严重的危害。在地下水丰富，领域的软土地区，含水层的大型工程建设的区域，如果处理不当会发生沉降，造成混凝土开裂应力不均匀，将提供一个无限的裂缝。裂纹的影响是非常严重的，所以地铁工程建设需要的关注。
2、地铁土建施工中混凝土裂缝控制措施
2.1加强材料质量管理以及材料配合比
在混凝土工程施工过程中，要科学有效的进行混凝土的施工作业。必须严格的控制管理具体的建筑材料和相应的比例。在建设地铁混凝土中，必须符合材料配比混凝土的要求，必须按照建设和相应的国家标准。建筑材料用于建设同时保证符合施工的要求，这样才可以保证不出现在混凝土施工中的问题。
2.2施工温度的控制
建筑的溫度必须严格控制，在混凝土施工过程中，重要的是要确保混凝土施工的表面温度和混凝土的浇注温度在指定的大小。在反复实践中，混凝土施工温度和表面温度应在25℃的大小，同时混凝土结构在施工期间应选择类似于温差条件下的施工操作。
2.3混凝土浇筑速度的控制
铸造的结果，在混凝土浇筑过程中，应选择一个有用的方法严格控制混凝土浇筑的速度。实践的建设、混凝土浇注速度不宜太快也不宜太缓慢。太快会导致混凝土浇注有很多地方，但混凝土浇注速度太慢，甚至可以出现混凝土之间的联合，这是简单的在地铁的场景呈现在混凝土施工裂缝。在这一时期，目前关于浇注施工还应严格控制。
2.4加大监管力度
在地铁工程施工中，有必要采用相应的措施，及时监控混凝土施工的质量和施工的效率，有效的确保混凝土施工的准确性。在正式展开施工前，应先必要细致思考和严格估算部门施工中流水段区分，不仅要考虑施工期间的要求，而且必须综合思考养护条件、保湿手段等因素，及混凝土澆注过程中温度控制的方法，一定要阻止混凝土裂缝是人为错误造成的裂缝原因。
2.5加大养护力度
具体的维护是地铁建设中至关重要的一环。混凝土裂缝发生后人员是第一次的维修维护，合理利用表面覆盖法、充填方法，铸造方法处理裂缝，如减少混凝土裂缝在地铁工程建设的影响。
2.6做好定期检查和实时管控
地铁工程建设中需要定期定时的对混凝土裂缝进行严格排查，混凝土凝固后裂缝和外表裂缝，观察是否有深层裂缝。如果出现裂缝现象，根据混凝土裂缝出现的原因要及时进行相应的处理，如贯穿性裂缝和深层裂缝，可使用限裂钢筋凿除后进行重新浇筑，表面裂纹直接浇筑铺平就可以。一般来说，早期混凝土凝结内部拉应力较小，可适当增加内部温度或湿度提高它的拉应力，使它的表面和内部拉应力保证一致。这个过程能够直接采用塑料覆盖、定时洒水等其他方法。地铁的建设已成为现代城市的重要标志，也是人们生活的需要。与其他工程建设相比地铁建设有着特殊性，具有施工技术复杂，施工难度大，质量要求高，并对质量有严格的要求等。每一个施工过程，特别是混凝土裂缝的预防和控制是最重要的。这是由于太多的复杂的混凝土质量的影响原因，如原材料质量、本地的地质、水质、气候、施工技术、工程施工人员的工作态度、混凝土出现裂缝处理的办法，等等，这些原因不稳固，没办法抵挡。
结束语
总之，地铁施工中对混凝土裂缝的形成原因的分析以及预防和控制是一项长期而艰巨的任务，我们要在施工中不断总结经验吸取教训，不断创新技术和提高施工管理水平，以保证地铁混凝土施工水平的不断提高和地铁工程更高效更高质量的完成。
【参考文献】：
[1]郭茂林.关于地铁施工安全相关问题的思考[J].交通世界，2016
（11）.
[2]耿大勇.浅谈地铁施工中大体积混凝土裂缝控制[J].科技信息，2015（6）.
[3]田利.地铁工程中混凝土裂缝的成因与技术措施.[J].筑路机械与施工机械化，2015（10）.
【关键词】：地铁工程；土建施工；混凝土裂缝；控制方式
1、地铁土建施工中混凝土裂缝的形成原因
1.1人为原因
这些年来，因为人为操作不当和处理不当，已经成为地铁施工过程中首要的问题，使地铁施工中混凝土裂缝原因不段发生。如果在开展混凝土施工时，混凝土的处理及施工没有依照施工顺序完成，混凝土收缩作用就会构成特别大的威胁。不准确的建设直接影响到混凝土结构，一般是大体积混凝土工程，凝集大体积混凝土裂缝将很快。如果在管理工作过程中，不合理的处理每一个细节，也不控制混凝土施工，更没有做一个很好的保护混凝土，将构成一个混凝土结构裂缝的现象。如果没有凝集混凝土过程中压力、温度、湿度严格控制，这也将直接形成混凝土抗压效果降低，缺少针对性保护装置和维护体系，使混凝土出现收缩裂缝和温度裂缝等。
1.2温度原因
在地铁施工中，混凝土在温度正常的情况下开始凝结，混凝土的内外拉力是相等的，这样才能保证混凝土的更好的凝结。温度突然改变，温度差较大，混凝土的凝结作用就会出现巨大的变化，受到温度变化的影响，混凝土凝结的过程中外表拉应力与内部拉应力就会明显不一致，当超越混凝土抗裂范围时，混凝土就会呈现裂缝，造成混凝土“外松内紧”或“外紧内松”现象。那么因为温度而导致的混凝土裂缝就会出现很多现象，比如中间轻，两边重的现象或者是着太阳面重，阴面轻的现象，温度越高出现裂缝的可能性越大。所以为了避免在地铁混凝土施工中出现裂缝现象，把控好温度也是重中之重。
1.3混凝土材料和配比原因
由于混凝土的材料质量和材料的配比都容易出现问题，一旦出现问题混凝土就会有裂缝就直接影响着地铁施工质量。如水灰过大、水泥沙含量过高、添加量不恰当、外加剂添加时间不准确等，在混凝土材料配比过程中，都会使混凝土凝结作用受到影响，造成凝结过程中呈现裂缝。数据或不当的比例不当将会形成混凝土凝结过程中缩短不同层次，如泥沙负荷高，缩短混凝土的很大程度上缩短大量的石灰剂量增加时混凝土、矿渣硅酸盐作为加添加剂，具体缩短显著提高。当混凝土缩短量一直外观和内部拉应力出现显著差异，那么混凝土出现裂缝的条件将会增加。所以地铁混凝土施工的过程中对材料和配比的要求也应非常严格。
1.4地质因素
地铁工程建设过程中对地质条件的要求比较高，混凝土质量直接影响地铁工程地质条件，如果受到任何粗心大意造成混凝去裂缝，地铁工程将受到严重的危害。在地下水丰富，领域的软土地区，含水层的大型工程建设的区域，如果处理不当会发生沉降，造成混凝土开裂应力不均匀，将提供一个无限的裂缝。裂纹的影响是非常严重的，所以地铁工程建设需要的关注。
2、地铁土建施工中混凝土裂缝控制措施
2.1加强材料质量管理以及材料配合比
在混凝土工程施工过程中，要科学有效的进行混凝土的施工作业。必须严格的控制管理具体的建筑材料和相应的比例。在建设地铁混凝土中，必须符合材料配比混凝土的要求，必须按照建设和相应的国家标准。建筑材料用于建设同时保证符合施工的要求，这样才可以保证不出现在混凝土施工中的问题。
2.2施工温度的控制
建筑的溫度必须严格控制，在混凝土施工过程中，重要的是要确保混凝土施工的表面温度和混凝土的浇注温度在指定的大小。在反复实践中，混凝土施工温度和表面温度应在25℃的大小，同时混凝土结构在施工期间应选择类似于温差条件下的施工操作。
2.3混凝土浇筑速度的控制
铸造的结果，在混凝土浇筑过程中，应选择一个有用的方法严格控制混凝土浇筑的速度。实践的建设、混凝土浇注速度不宜太快也不宜太缓慢。太快会导致混凝土浇注有很多地方，但混凝土浇注速度太慢，甚至可以出现混凝土之间的联合，这是简单的在地铁的场景呈现在混凝土施工裂缝。在这一时期，目前关于浇注施工还应严格控制。
2.4加大监管力度
在地铁工程施工中，有必要采用相应的措施，及时监控混凝土施工的质量和施工的效率，有效的确保混凝土施工的准确性。在正式展开施工前，应先必要细致思考和严格估算部门施工中流水段区分，不仅要考虑施工期间的要求，而且必须综合思考养护条件、保湿手段等因素，及混凝土澆注过程中温度控制的方法，一定要阻止混凝土裂缝是人为错误造成的裂缝原因。
2.5加大养护力度
具体的维护是地铁建设中至关重要的一环。混凝土裂缝发生后人员是第一次的维修维护，合理利用表面覆盖法、充填方法，铸造方法处理裂缝，如减少混凝土裂缝在地铁工程建设的影响。
2.6做好定期检查和实时管控
地铁工程建设中需要定期定时的对混凝土裂缝进行严格排查，混凝土凝固后裂缝和外表裂缝，观察是否有深层裂缝。如果出现裂缝现象，根据混凝土裂缝出现的原因要及时进行相应的处理，如贯穿性裂缝和深层裂缝，可使用限裂钢筋凿除后进行重新浇筑，表面裂纹直接浇筑铺平就可以。一般来说，早期混凝土凝结内部拉应力较小，可适当增加内部温度或湿度提高它的拉应力，使它的表面和内部拉应力保证一致。这个过程能够直接采用塑料覆盖、定时洒水等其他方法。地铁的建设已成为现代城市的重要标志，也是人们生活的需要。与其他工程建设相比地铁建设有着特殊性，具有施工技术复杂，施工难度大，质量要求高，并对质量有严格的要求等。每一个施工过程，特别是混凝土裂缝的预防和控制是最重要的。这是由于太多的复杂的混凝土质量的影响原因，如原材料质量、本地的地质、水质、气候、施工技术、工程施工人员的工作态度、混凝土出现裂缝处理的办法，等等，这些原因不稳固，没办法抵挡。
结束语
总之，地铁施工中对混凝土裂缝的形成原因的分析以及预防和控制是一项长期而艰巨的任务，我们要在施工中不断总结经验吸取教训，不断创新技术和提高施工管理水平，以保证地铁混凝土施工水平的不断提高和地铁工程更高效更高质量的完成。
【参考文献】：
[1]郭茂林.关于地铁施工安全相关问题的思考[J].交通世界，2016
（11）.
[2]耿大勇.浅谈地铁施工中大体积混凝土裂缝控制[J].科技信息，2015（6）.
[3]田利.地铁工程中混凝土裂缝的成因与技术措施.[J].筑路机械与施工机械化，2015（10）.