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【摘 要】根据施工现场，对于高净空，汛期水位不定，地质状况复杂的现浇梁施工方案进行了总结，对提高类似工程项目有借鉴作用。
【关键词】 贝雷梁，临时墩，抱箍法支承，满堂支架
引言：
传统的满堂支架法施工现浇梁，在对于净空高，河道汛期水位不定的地理环境中，已不能满足施工安全和经济的要求，对于十天高速A-CD22合同段白河互通立交，匝道进出口加减速车道路幅宽度渐变段设计上采用现浇梁，共计13联，其中白河互通立交CK0+377.425匝道桥第8～11跨现浇梁由于处于二级路和主线上行，曲线半径小，高净空，并处于河道当中，常遇河水冲刷，历年洪水水位不定，地质情况复杂，为了施工的安全性和经济性，我标段在制定施工方案时考虑到采用贝雷梁配合满堂支架承载施工一期荷载，抱箍和临时墩承载主要施工荷载。此施工方案在我标段施工过程中体现了它的优势，在汛期我标段顺利完成的施工任务。
1.工程概况：
白河互通立交CK0+377.425匝道桥第8～11跨现浇梁，梁高1.4m，梁宽10.5m，主跨径92（20+26*2+20）m梁体混凝土共594.8m3，最大净空25m，现场施工采用贝雷梁桁架及满堂支架组合进行施工。纵梁间距为0.6m，主跨跨距为20m，共18道，采用横向连接杆（60cm中对中角钢连接）联接成整体。纵梁采用横梁作支承，横支撑梁每4道梁集中为一个组合。横梁支撑根据现场进行组合（匝道桥梁面，贝雷梁柱，抱箍支撑）。
3.施工流程：
3.1临时墩支撑施工：
根据施工方案设计，对贝雷梁墩位进行测量放样，根据现场情况对其基础进行固化。根据顶面纵梁标高反算基础标高，并对基础顶标高要进行严格控制，保证基础顶面水平。搭设贝雷梁墩时，横向采用L90花窗进行联接，上下层用螺旋进行连接。
3.2横梁和纵梁的设置：
横梁在设置时，保证抱箍和临时墩顶水平，可采用竹胶板柔性材料进行调平横梁（贝雷梁在受力时不宜刚性直接连接），桥墩处横梁设置在抱箍上，抱箍型号和高强螺栓的选择要通过一定的内力计算，确保施工安全。纵梁在设置时，要注意上部满堂支架的间距，保证其顺利搭设，纵梁设置在横梁上时也应用方木垫开。
3.3上部满堂支架设置：
对于采用满堂支架施工的现浇箱梁，支架横杆采用60×90布置，60cm横杆为横桥向布置；90cm横杆为顺桥向布置，在隐型盖梁处均采用60×60布置；支架立杆的横杆布局为间隔120cm一层。支架立杆下可调下支放10cm×15cm底脚方木，横桥向布置；支架立杆上可调上铺设两层方木，第一层为10cm×15cm方木顺桥向布置，间距同60cm；第二层为10cm×10cm方木横桥向布置，间距30cm。对于采用军用梁施工的现浇箱梁，军用梁的拼装长度要根据箱梁的单跨长度拼装，军用墩的支立高度要根据墩柱的高度作好计算，已保证军用梁架设后的标高满足现浇箱梁高度要求。
3.4预压
底模铺设完成后，在底模上布设观测点，观测点按2—3m一个断面，一个断面按左、中、右三个点来布设（这三个点分别为梁底板两个腹板的边和梁底板的中心点）；在观测点布设完成后，对底模标高进行一次精调整，并预留1—2cm的预留沉降量；在底模标高调整完成后，对观测点的标高进行测量记录作为沉降观测计算的依据后，方可上土预压，预压土的重量按钢筋混凝土梁体总重量的100%施加，按均布荷载布置，并留出观测点的位置。从上土开始每天早、晚对每个观测点各进行两次沉降观测，作好记录，并对每天的观测结果进行比较，待观测数据稳定（沉降稳定）三天后方可卸土，卸土后应及时对观测点进行测量，并记录观测数据，作为回弹量的计算依据。沉降观测完成后，根据预压前的观测数据、沉降稳定后的观测数据和卸载后的观测数据进行预留沉降量和预拱度计算，确定相应的预留沉降量，根据计算出的预留沉降量对底模标高进行最终的精调整，使其满足我们的标高要求。
3.5模板设置和钢筋安装
腹板和翼缘板的模板可以采用定型钢模板也可以采用竹胶板进行组装。对于定型钢模板宜适用于曲线半径较大或直线桥的现浇箱梁，其拼装速度快、宜加固；对于曲线半径较小的现浇箱梁采用钢模板时，每节不宜太长，同时梁的两个端头的异型模板角度一定要准确。对于竹胶板，其可塑性强、安装方便、轻巧，可以适用于各种曲线半径的现浇箱梁施工。无论采用那种模板，都必须保证梁体线性的平顺、流畅。对于定型钢模板采取底模包边模，在底模上打眼，用螺丝将底模与边模连接在一起，使边模在底模生根，使边模与底模密贴防止混凝土施工时漏浆，翼缘板底板和腹板的边板用3m钢管和上旋打斜撑进行加固，并用6m普通钢管带卡子将两侧翼缘板下的立杆向梁底板里拉，限制侧模的侧向位移；对于竹胶板（厚度不小于1.2 cm），宜采取侧模包底模（腹板模板包底模模板），翼缘板模板压腹板模板，竹胶板的竖向背带采用6×8方木按中对中20—30cm即可，横向背带用10×10cm方木在腹板上、中、下各设一道，方木接头错开，用上旋和3m钢管待卡子加固于翼缘板下的立杆上，并加斜撑和剪刀撑，并用6m普通钢管带卡子将两侧翼缘板下的立杆向梁底板里拉，限制侧模的侧向位移。对于有横向张拉隐型盖梁端头的腹板和有腹板纵向张拉的梁端堵头模板，可以在横梁钢筋、腹板钢筋绑扎完成和波纹管定位完成后安装，同时要将张拉锚具固定在模板上，模板应作成待有张拉槽口的异型模板。
3.6混凝土浇筑
箱梁的浇注一般采用二次成型法，即先浇注底板和腹板，再澆注底板的方法，将施工缝留在底板和腹板交接处，逐孔分层浇注。为了提高施工材料的现场周转速度及砼的质量，每联最好一次完成。
结语：
贝雷梁组合满堂支架法施工现浇梁的前景通过实践是可以看到的，对于大面积现浇梁施工的场地地基的要求不高，能在常遇河水冲刷，洪期水位不定的恶劣施工环境中发挥它的优势。可操作性强，安全性高，灵活性大，可根据不同的现场在做证安全检查的情况下灵活的完成施工。不需要大面积的地基处理和场地砼硬化，不用考虑在洪水季节因为洪水水位不定而造成的安全隐患和反工造成的经济损失，不受季节限制，能在合同期内顺利完成工程，保证工期。
参考文献：
【1】周水兴等著《路桥施工计算手册》人民交通出版社，2011.4
【2】姚谏等著《钢结构设计原理》中国建筑工业出版社，第2版2011.8
【3】龙驭球等著《结构力学》高等教育出版社2006.12
【关键词】 贝雷梁，临时墩，抱箍法支承，满堂支架
引言：
传统的满堂支架法施工现浇梁，在对于净空高，河道汛期水位不定的地理环境中，已不能满足施工安全和经济的要求，对于十天高速A-CD22合同段白河互通立交，匝道进出口加减速车道路幅宽度渐变段设计上采用现浇梁，共计13联，其中白河互通立交CK0+377.425匝道桥第8～11跨现浇梁由于处于二级路和主线上行，曲线半径小，高净空，并处于河道当中，常遇河水冲刷，历年洪水水位不定，地质情况复杂，为了施工的安全性和经济性，我标段在制定施工方案时考虑到采用贝雷梁配合满堂支架承载施工一期荷载，抱箍和临时墩承载主要施工荷载。此施工方案在我标段施工过程中体现了它的优势，在汛期我标段顺利完成的施工任务。
1.工程概况：
白河互通立交CK0+377.425匝道桥第8～11跨现浇梁，梁高1.4m，梁宽10.5m，主跨径92（20+26*2+20）m梁体混凝土共594.8m3，最大净空25m，现场施工采用贝雷梁桁架及满堂支架组合进行施工。纵梁间距为0.6m，主跨跨距为20m，共18道，采用横向连接杆（60cm中对中角钢连接）联接成整体。纵梁采用横梁作支承，横支撑梁每4道梁集中为一个组合。横梁支撑根据现场进行组合（匝道桥梁面，贝雷梁柱，抱箍支撑）。
3.施工流程：
3.1临时墩支撑施工：
根据施工方案设计，对贝雷梁墩位进行测量放样，根据现场情况对其基础进行固化。根据顶面纵梁标高反算基础标高，并对基础顶标高要进行严格控制，保证基础顶面水平。搭设贝雷梁墩时，横向采用L90花窗进行联接，上下层用螺旋进行连接。
3.2横梁和纵梁的设置：
横梁在设置时，保证抱箍和临时墩顶水平，可采用竹胶板柔性材料进行调平横梁（贝雷梁在受力时不宜刚性直接连接），桥墩处横梁设置在抱箍上，抱箍型号和高强螺栓的选择要通过一定的内力计算，确保施工安全。纵梁在设置时，要注意上部满堂支架的间距，保证其顺利搭设，纵梁设置在横梁上时也应用方木垫开。
3.3上部满堂支架设置：
对于采用满堂支架施工的现浇箱梁，支架横杆采用60×90布置，60cm横杆为横桥向布置；90cm横杆为顺桥向布置，在隐型盖梁处均采用60×60布置；支架立杆的横杆布局为间隔120cm一层。支架立杆下可调下支放10cm×15cm底脚方木，横桥向布置；支架立杆上可调上铺设两层方木，第一层为10cm×15cm方木顺桥向布置，间距同60cm；第二层为10cm×10cm方木横桥向布置，间距30cm。对于采用军用梁施工的现浇箱梁，军用梁的拼装长度要根据箱梁的单跨长度拼装，军用墩的支立高度要根据墩柱的高度作好计算，已保证军用梁架设后的标高满足现浇箱梁高度要求。
3.4预压
底模铺设完成后，在底模上布设观测点，观测点按2—3m一个断面，一个断面按左、中、右三个点来布设（这三个点分别为梁底板两个腹板的边和梁底板的中心点）；在观测点布设完成后，对底模标高进行一次精调整，并预留1—2cm的预留沉降量；在底模标高调整完成后，对观测点的标高进行测量记录作为沉降观测计算的依据后，方可上土预压，预压土的重量按钢筋混凝土梁体总重量的100%施加，按均布荷载布置，并留出观测点的位置。从上土开始每天早、晚对每个观测点各进行两次沉降观测，作好记录，并对每天的观测结果进行比较，待观测数据稳定（沉降稳定）三天后方可卸土，卸土后应及时对观测点进行测量，并记录观测数据，作为回弹量的计算依据。沉降观测完成后，根据预压前的观测数据、沉降稳定后的观测数据和卸载后的观测数据进行预留沉降量和预拱度计算，确定相应的预留沉降量，根据计算出的预留沉降量对底模标高进行最终的精调整，使其满足我们的标高要求。
3.5模板设置和钢筋安装
腹板和翼缘板的模板可以采用定型钢模板也可以采用竹胶板进行组装。对于定型钢模板宜适用于曲线半径较大或直线桥的现浇箱梁，其拼装速度快、宜加固；对于曲线半径较小的现浇箱梁采用钢模板时，每节不宜太长，同时梁的两个端头的异型模板角度一定要准确。对于竹胶板，其可塑性强、安装方便、轻巧，可以适用于各种曲线半径的现浇箱梁施工。无论采用那种模板，都必须保证梁体线性的平顺、流畅。对于定型钢模板采取底模包边模，在底模上打眼，用螺丝将底模与边模连接在一起，使边模在底模生根，使边模与底模密贴防止混凝土施工时漏浆，翼缘板底板和腹板的边板用3m钢管和上旋打斜撑进行加固，并用6m普通钢管带卡子将两侧翼缘板下的立杆向梁底板里拉，限制侧模的侧向位移；对于竹胶板（厚度不小于1.2 cm），宜采取侧模包底模（腹板模板包底模模板），翼缘板模板压腹板模板，竹胶板的竖向背带采用6×8方木按中对中20—30cm即可，横向背带用10×10cm方木在腹板上、中、下各设一道，方木接头错开，用上旋和3m钢管待卡子加固于翼缘板下的立杆上，并加斜撑和剪刀撑，并用6m普通钢管带卡子将两侧翼缘板下的立杆向梁底板里拉，限制侧模的侧向位移。对于有横向张拉隐型盖梁端头的腹板和有腹板纵向张拉的梁端堵头模板，可以在横梁钢筋、腹板钢筋绑扎完成和波纹管定位完成后安装，同时要将张拉锚具固定在模板上，模板应作成待有张拉槽口的异型模板。
3.6混凝土浇筑
箱梁的浇注一般采用二次成型法，即先浇注底板和腹板，再澆注底板的方法，将施工缝留在底板和腹板交接处，逐孔分层浇注。为了提高施工材料的现场周转速度及砼的质量，每联最好一次完成。
结语：
贝雷梁组合满堂支架法施工现浇梁的前景通过实践是可以看到的，对于大面积现浇梁施工的场地地基的要求不高，能在常遇河水冲刷，洪期水位不定的恶劣施工环境中发挥它的优势。可操作性强，安全性高，灵活性大，可根据不同的现场在做证安全检查的情况下灵活的完成施工。不需要大面积的地基处理和场地砼硬化，不用考虑在洪水季节因为洪水水位不定而造成的安全隐患和反工造成的经济损失，不受季节限制，能在合同期内顺利完成工程，保证工期。
参考文献：
【1】周水兴等著《路桥施工计算手册》人民交通出版社，2011.4
【2】姚谏等著《钢结构设计原理》中国建筑工业出版社，第2版2011.8
【3】龙驭球等著《结构力学》高等教育出版社2006.12