摘 要：本文首先阐述了汽修专业高考中实训操作课的内容，然后分析了目前笔者学校在汽修高考实训教学过程中遇到的若干问题，最后对导生制在汽修高考实训教学中的应用进行了探讨。
　　关键词：汽修专业高考 实训操作 导生制
　　2011年浙江省教育厅发文确定汽车运用与维修（以下简称“汽修”）专业实行单考单招，规定专业考试实行“理论考 实践操作考”相结合的模式，其中实践操作考内容为桑塔纳AJR发动机“外围零件的拆卸”、“配气机构及气缸盖的拆卸”“活塞连杆组的拆卸”和“活塞连杆组的装配”、“配气机构及气缸盖的装配”“外围零件的装配”共六个拆装项目。笔者结合本校高三汽修实训操作课教学情况，就如何在高三汽修实训课教学过程中采用导生制提高课堂有效性，谈谈想法。
　　一、高三实训课堂中遇到的问题
　　笔者所在学校高三汽修学生共14人，高三汽修实训用桑塔纳AJR发动机台架7台。考虑到高三汽修实训操作课时间分别为每年的3月份与11月份，而每次实训课一般为两节课，为提高课堂有效性，在日常实训教学中，学生轮流进行操作训练，教师对学生操作过程中出现的问题或错误操作等进行指导。
　　1.学生实训操作出错率高
　　在进行高三汽修实训操作日常教学时，学生每2人1组分7组按实训工单进行操作练习，1人主拆，1人负责考核及评分，教师在旁辅导，对学生出现的错误操作进行纠正、指导。由于学生个人能力参差不齐，并且只有1名实训教师指导，难免会有照顾不周的时候，这也导致学生在训练过程中个别错误反复出现，操作技能提高有限。
　　2.课堂纪律差
　　实训课中，经常会出现这样的情况：实训教师看到一位学生出现错误操作，对其进行指导纠正。这时，另外一组学生恰好也有问题需要教师辅导。但教师又分身乏术。遇到问题的学生可能就会在等待的过程中无所事事，出现聊天、打闹等现象，这就会影响到实训课堂的纪律，并且存在一定的安全隐患。
　　3.设备损坏率高
　　教师在教学过程中较难全面观察到学生的操作情况，未能及时发现并纠正个别学生的错误操作，而有些错误操作会对发动机台架形成难以修复的损坏，比如因拧紧螺栓用力过大，螺栓断在螺栓孔内，从而导致实训设备损坏率较高。
　　二、导生制的由来
　　針对以上几个问题，笔者通过和其他教师的讨论、研究，发现运用导生制能较好地解决实训过程中出现的这些问题。早期的导生制教学主要是针对初等教育发展过程中教学经费和教师紧缺问题，从高年段中选取成绩优秀的学生担任“导生”，教师对导生讲授教学内容，再令其转教低年段学生。而在20世纪，我国教育家陶行知先生提出“小先生制”，更是推动了导生制在我国教育界的普及。
　　三、导生制在教学中的实施
　　1.导生选拔
　　对于高三汽修学生来说，采用高年级的导生制不现实。因此在笔者学校高三汽修实训课教学中，导生在本班级的学生中产生。先由学生毛遂自荐，再经过教师选拔，并且事先规定不同的实训项目，根据实际情况安排不同的学生担任导生，这样有利于教师在平时课堂中观察导生的表现，如果发现学生能力确实不能胜任，再由其他学生担任。这对学生是一种激励；另一方面，导生都是同班同学，双方有共同语言，更便于交流和指导。
　　2.导生培养
　　在课前由教师对导生进行集中辅导，将所需的技能和知识按教学时间分次教授给导生。然后由教师对导生进行考核，考核分为两部分：第一部分为实训技能操作，根据高考实训操作考纲评定导生的实训操作得分；第二部分为导生阐述整个操作过程中的注意事项和操作要求。从这两方面考核导生，可以更好地观察导生的实训操作能力和言语表达能力，以使其更好地为其他学生服务。教师再根据导生的考核成绩和教授过程中导生的学习能力及掌握情况进行评定，如有学生确实不能胜任“导生”这一职位，则由教师对导生进行适当调整，以免影响课堂教学。
　　3.导生提升
　　导生在课堂中辅导其他学生，教师则观察导生的掌握情况和教学能力，在必要时可给予一定帮助。在课后，教师对上次课导生的表现情况进行点评，从实训技能和语言表达等方面帮助导生提升个人能力，并讲授下次课所需要的技能和知识。
　　实践证明，导生制可以有效提高教学效果，提高课堂有效性，学生实训操作成绩明显提升，实训设备损坏率也下降很多，收到了意想不到的效果，值得在其他课程上推广使用。
　　参考文献：
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　　[2]胡风阳，李捷.导生制发展的历史回顾与断想[J].天津市教科院学报，2003（1）.
　　[3]张国红，吕红萍.中职专业课导生制操作模式研究述评[J].职业技术教育，2013（5）.
　　（作者单位：平阳县职业中等职业学校）