【摘 要】
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公路车从来都是以灵敏著称，而线管钢线，就是它的神经中枢。学会自由更换线管，让爱车远离迟钝带来的危险！ 公路车的线管和钢线，就好像它的神经脉络，传输着车手换挡和制动的指令信号，经过一段时间的使用，受到磨损、积尘、意外弯折等多种可能的损耗，“神经传输”不畅，手感硬涩、拖拉，严重的还可能导致变速不准确。好在单车的“神经脉络”不似人类的神经系统，还可以有更换一新的机会，使爱车重新反应灵敏、操作轻便准确。
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公路车从来都是以灵敏著称，而线管钢线，就是它的神经中枢。学会自由更换线管，让爱车远离迟钝带来的危险！
公路车的线管和钢线，就好像它的神经脉络，传输着车手换挡和制动的指令信号，经过一段时间的使用，受到磨损、积尘、意外弯折等多种可能的损耗，“神经传输”不畅，手感硬涩、拖拉，严重的还可能导致变速不准确。好在单车的“神经脉络”不似人类的神经系统，还可以有更换一新的机会，使爱车重新反应灵敏、操作轻便准确。
在市面上，为单车专门研发线管的品牌也有很多，这些品牌借助一些涂层改善摩擦面的顺滑度，使用高级复合材料，能最大限度地降低管材本身在较大收缩力下的变形，同时通过精密的工艺和巧妙的设计，令线管与钢线之间更加趋于一个封闭的空间，降低尘土、泥水对管内侵蚀。所以这次，我们为大家演示更换线管就选用的是Jagwire品牌的公路车线管套装。它不仅采用高强度防撕裂外管设计，钢线表面也采用的特氟隆涂层处理，特别有特点的设计在于，刹车管与手变头安装临近的部分，采用螺旋外管与钢丝外管的巧妙衔接。较短的螺旋外管部分，主要是考虑到安装在弯把部分的线管需要顺势多弯，避免钢丝外管大角度弯折造成外壁钢丝排布参差不齐的问题。较长的并排钢丝外管，在手柄拉拽刹车钢线产生巨大收缩力的时候，也可以更加有效减小外线管的收缩，从而为刹车提供更加有力的支撑和最小限度的力损。
下面就让我们一起跟随技师来一次公路车线管的更换升级。
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