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摘要：随着铁路运输管理体制的不断改革，要求我国铁路运输企业必须改变传统生产中以安全为中心的生产管理方式，以经济为主体，对经营管理进行合理优化，并从过去的成本管理、收入管理等分块模式，转化为战略式的整体管理模式。在各种资源信息全面整合过程中，可以增加铁路各种资源的协调程度，通过完美配合，形成一个有机的经济整体，将铁路资源的总体优势彻底发挥出来，这样，便可以不断满足我国整体发展的需要。
关键词：铁路运输；组织优化；运输效率
引言
在市场经济的建设中，人们对于货物的运输主要呈现着快速、安全的实际需求，铁路运输在发展中要想取得长足发展，提升其整体的服务质量，就要不断的优化货物运输系统，对其进行完善与优化，只有这样才可以保障其与社会的发展相契合，使其在社会的发展中能有效提升其内在的核心竞争能力。
1行车组织中存在的问题
1.1车流分布不均衡
车流分布不均衡体现在时间和空间两个方面。首先是时间上，由于在装车或车流调整等环节，没有充分考虑区段的实际通过能力和车站的卸车能力；其次在空间上，由于我国资源分布不均衡，经济发达程度不一样，形成的车流集中由某个区域向其他区域输送，而在车流经路选择和调整上的不合理，造成车流在路网中的分布不均衡，导致部分区段车流密度大，行车组织困难，而部分区段车流不足，造成运输资源浪费。
1.2应急处置无计划性
造成应急处置混乱的主要原因有两方面：一是缺乏合理实用的应急处置预案，导致意外情况发生后，行车工作人员在应急处置上无据可依，加上多头管理，造成实际工作者在处置上比较茫然；二是行车工作者自身业务素质的限制。应急处置能力作为行车工作者最基本的一项业务素质，需要其在实际工作中强化预想，在发生意外事故后，保持清醒的头脑，认真掌握现场实际情况，按照流程果断处置。另外，应急处置上的联系配合也是一项重要要求。
1.3时间运用不合理
时间安排不合理。主要体现以下三个方面：首先是列车会让不合理，浪费区间能力；其次是天窗安排不合理；第三是机车运用不合理。
1.4资源配置不匹配
首先，由于机车分布和调整上的不合理，造成机车与车流不是完全匹配，导致放单机，甚至单机对放的情况普遍存在；其次，由于货源分布的不均衡，导致装车地和卸车地分布不均衡，造成装车地需要大量空车，而卸车地卸后空车又没有货源装车，加上车种车型与装车要求不符，空车排放甚至空车对流的情况比较普遍；最后，由于近年来人工费用的上涨，卸车劳务工工资要求提高，而且劳务工普遍不愿意从事搬运货物这种单纯依靠体力的工作，造成包件货物等需要人力搬运的货物到达后不能及时卸车。
2货物运输系统优化原则
第一，科学运输原则。就是在相关货运产品的运输过程中，要基于社会劳动耗费最小化以及物流总成本的最小化作为主要依据，要保障其整体环境的合理性，进而保障提升整体质量与效果。
第二，集中运输原则。就是充分的利用各种运输资源，实现运输的规模化以及集约化经营模式。
第三，直达运输原则。就是在运输过程中，将无改编技术站的相关货物列车开展运输，此种模式可以有效缩短整体的运输时间，提升整体的运输质量与效率。
第四，均衡运输原则。就是在运输过程中，对铁路运输能力进行综合考量，保障货物运输的稳定性，对具体的地段以及关系进行系统的运输平衡，进而充分利用有效的资源。
3提高铁路运输生产效率的组织优化措施
3.1运输企业应该明确总体战略目标
铁路运输企业总体战略发展目标是全面预算管理工作的出发点，因此，企业的总体战略目标对预算工作的实施和开展起着决定性的作用。铁路运输企业在发展过程中应适当与国家铁路发展，与实际路线情况相结合，合理分析其中存在的竞争关系，分析好企业内部的优势和劣势，对各项资源进行重新调配，制定出适合企业自身发展的战略目标。在企业总体战略目标确定过程中，应该将平衡记分卡分为以下四个维度：财务、客户、内部流程和学习。铁路运输企业只有加大科研力度，通过这一体系培训和学习，提升员工自身素质，才能将企业全面预算管理工作优化，为客户提供更优质服务，最终提升企业总体利润和价值。
3.2优化预算组织体系
在企业全面预算工作管理上，一般都会成立预算管理委员会，该机构是预算工作的最高决策机构，具有很强的权威性。该部门的主要职责如下：第一，负责企业全面预算管理政策的制定；第二，负责预算执行草案的拟定，并将最终确定的执行方案上报给上级单位进行留存；第三，监督企业预算执行工作，对执行情况报告进行认真审核，并对其进行调整；第四，制定速算考评机制和激励措施。此外，为了提高全面预算管理委员会的权威性，该部门的主要成员应全部由企业各部门负责人组成。根据全面预算管理中的执行预算编制原则，铁路运输企业在日常工作中应激发各部门的工作热情，促进预算组织管理的进一步完善。这其中包含的管理部門有机务部门、工务部门、物资部门等，主要职责便是协助上级部门编制预算草案，根据总体预算执行方案来确定本部门的执行方案。
3.3优化思想观念
企业在经营管理过程中，应该从转变员工思想观念入手，通过内部媒体向企业全体工作人员宣传全面预算管理工作的重要性，让更多的人认识到全面预算管理工作对资源合理配置、管理工作的协调、发展战略与经营目标的有效结合等方面的重要性。另外，各级领导在工作中也要树立以“经济效益为管理核心”的理念，在基层站段中开展全面预算思想认识工作，让更多的干部牢记效益至上，树立以效率为先的企业发展新观念。管理人员在开展管理工作时，可以将管理压力传递到每一位员工身上，结合日常生产和管理工作，对全面预算管理工作进行进一步宣传，实现每位工作人员的思想观念合理优化。铁路运输企业全面预算工作的开展，需要每一位工作人员将安全和效益之间的关系摆正，为预算管理工作的开展提供基础。
3.4做好实施全面预算管理前的准备工作
首先，企业在工作中应加强培训力度，将全面预算管理涉及到的基础知识进行普及。员工素质的提升是做好全面预算管理工作的前提之一，企业必须制定出全方位的员工培训体系，支持每一位员工的成长；其次，要加快信息化建设的步伐。为了满足全面预算管理系统的信息需求，很多铁路运输企业在发展中重新规划了信息建设方案。因此，铁路运输企业要想彻底解决网络建设发展不平衡的局面，就应该专门拿出一部分资金用于信息网络建设，在完善信息化建设的同时，为全面预算工作的开展提供良好基础。
结语
随着我国物流市场的快速发展，铁路运输物流事业已成为重要模式之一，在日趋激烈的竞争趋势下，铁路运输只有将物流运作模式的网络化、信息化与标准化等得以全面实现，并且将铁路货运业务不断地进行优化配置，才能不断地完善运作模式，才能提高自身的核心竞争实力。要想改善铁路运输物流运作中的不足之处，则必须通过市场营销模式的灵活性得以实现，从而促进我国铁路运输物流正常、健康的发展，同时也促进我国物流产业与结构的整体运作与优化。
参考文献：
[1]全德武.铁路运输物流运作模式初探[J].智能城市，2017，3（06）：132.
[2]李岸.优化行车组织挖掘运输潜力[J].成铁科技，2017（3）：26-27.
[3]巴玲.货物运输系统优化分析[J].全国流通经济，2017（2）：21-22.
[4]黄光寿.探究新时期下铁路运输管理中的不足与优化策略[J].中小企业管理与科技旬刊，2017（13）：13-14.
关键词：铁路运输；组织优化；运输效率
引言
在市场经济的建设中，人们对于货物的运输主要呈现着快速、安全的实际需求，铁路运输在发展中要想取得长足发展，提升其整体的服务质量，就要不断的优化货物运输系统，对其进行完善与优化，只有这样才可以保障其与社会的发展相契合，使其在社会的发展中能有效提升其内在的核心竞争能力。
1行车组织中存在的问题
1.1车流分布不均衡
车流分布不均衡体现在时间和空间两个方面。首先是时间上，由于在装车或车流调整等环节，没有充分考虑区段的实际通过能力和车站的卸车能力；其次在空间上，由于我国资源分布不均衡，经济发达程度不一样，形成的车流集中由某个区域向其他区域输送，而在车流经路选择和调整上的不合理，造成车流在路网中的分布不均衡，导致部分区段车流密度大，行车组织困难，而部分区段车流不足，造成运输资源浪费。
1.2应急处置无计划性
造成应急处置混乱的主要原因有两方面：一是缺乏合理实用的应急处置预案，导致意外情况发生后，行车工作人员在应急处置上无据可依，加上多头管理，造成实际工作者在处置上比较茫然；二是行车工作者自身业务素质的限制。应急处置能力作为行车工作者最基本的一项业务素质，需要其在实际工作中强化预想，在发生意外事故后，保持清醒的头脑，认真掌握现场实际情况，按照流程果断处置。另外，应急处置上的联系配合也是一项重要要求。
1.3时间运用不合理
时间安排不合理。主要体现以下三个方面：首先是列车会让不合理，浪费区间能力；其次是天窗安排不合理；第三是机车运用不合理。
1.4资源配置不匹配
首先，由于机车分布和调整上的不合理，造成机车与车流不是完全匹配，导致放单机，甚至单机对放的情况普遍存在；其次，由于货源分布的不均衡，导致装车地和卸车地分布不均衡，造成装车地需要大量空车，而卸车地卸后空车又没有货源装车，加上车种车型与装车要求不符，空车排放甚至空车对流的情况比较普遍；最后，由于近年来人工费用的上涨，卸车劳务工工资要求提高，而且劳务工普遍不愿意从事搬运货物这种单纯依靠体力的工作，造成包件货物等需要人力搬运的货物到达后不能及时卸车。
2货物运输系统优化原则
第一，科学运输原则。就是在相关货运产品的运输过程中，要基于社会劳动耗费最小化以及物流总成本的最小化作为主要依据，要保障其整体环境的合理性，进而保障提升整体质量与效果。
第二，集中运输原则。就是充分的利用各种运输资源，实现运输的规模化以及集约化经营模式。
第三，直达运输原则。就是在运输过程中，将无改编技术站的相关货物列车开展运输，此种模式可以有效缩短整体的运输时间，提升整体的运输质量与效率。
第四，均衡运输原则。就是在运输过程中，对铁路运输能力进行综合考量，保障货物运输的稳定性，对具体的地段以及关系进行系统的运输平衡，进而充分利用有效的资源。
3提高铁路运输生产效率的组织优化措施
3.1运输企业应该明确总体战略目标
铁路运输企业总体战略发展目标是全面预算管理工作的出发点，因此，企业的总体战略目标对预算工作的实施和开展起着决定性的作用。铁路运输企业在发展过程中应适当与国家铁路发展，与实际路线情况相结合，合理分析其中存在的竞争关系，分析好企业内部的优势和劣势，对各项资源进行重新调配，制定出适合企业自身发展的战略目标。在企业总体战略目标确定过程中，应该将平衡记分卡分为以下四个维度：财务、客户、内部流程和学习。铁路运输企业只有加大科研力度，通过这一体系培训和学习，提升员工自身素质，才能将企业全面预算管理工作优化，为客户提供更优质服务，最终提升企业总体利润和价值。
3.2优化预算组织体系
在企业全面预算工作管理上，一般都会成立预算管理委员会，该机构是预算工作的最高决策机构，具有很强的权威性。该部门的主要职责如下：第一，负责企业全面预算管理政策的制定；第二，负责预算执行草案的拟定，并将最终确定的执行方案上报给上级单位进行留存；第三，监督企业预算执行工作，对执行情况报告进行认真审核，并对其进行调整；第四，制定速算考评机制和激励措施。此外，为了提高全面预算管理委员会的权威性，该部门的主要成员应全部由企业各部门负责人组成。根据全面预算管理中的执行预算编制原则，铁路运输企业在日常工作中应激发各部门的工作热情，促进预算组织管理的进一步完善。这其中包含的管理部門有机务部门、工务部门、物资部门等，主要职责便是协助上级部门编制预算草案，根据总体预算执行方案来确定本部门的执行方案。
3.3优化思想观念
企业在经营管理过程中，应该从转变员工思想观念入手，通过内部媒体向企业全体工作人员宣传全面预算管理工作的重要性，让更多的人认识到全面预算管理工作对资源合理配置、管理工作的协调、发展战略与经营目标的有效结合等方面的重要性。另外，各级领导在工作中也要树立以“经济效益为管理核心”的理念，在基层站段中开展全面预算思想认识工作，让更多的干部牢记效益至上，树立以效率为先的企业发展新观念。管理人员在开展管理工作时，可以将管理压力传递到每一位员工身上，结合日常生产和管理工作，对全面预算管理工作进行进一步宣传，实现每位工作人员的思想观念合理优化。铁路运输企业全面预算工作的开展，需要每一位工作人员将安全和效益之间的关系摆正，为预算管理工作的开展提供基础。
3.4做好实施全面预算管理前的准备工作
首先，企业在工作中应加强培训力度，将全面预算管理涉及到的基础知识进行普及。员工素质的提升是做好全面预算管理工作的前提之一，企业必须制定出全方位的员工培训体系，支持每一位员工的成长；其次，要加快信息化建设的步伐。为了满足全面预算管理系统的信息需求，很多铁路运输企业在发展中重新规划了信息建设方案。因此，铁路运输企业要想彻底解决网络建设发展不平衡的局面，就应该专门拿出一部分资金用于信息网络建设，在完善信息化建设的同时，为全面预算工作的开展提供良好基础。
结语
随着我国物流市场的快速发展，铁路运输物流事业已成为重要模式之一，在日趋激烈的竞争趋势下，铁路运输只有将物流运作模式的网络化、信息化与标准化等得以全面实现，并且将铁路货运业务不断地进行优化配置，才能不断地完善运作模式，才能提高自身的核心竞争实力。要想改善铁路运输物流运作中的不足之处，则必须通过市场营销模式的灵活性得以实现，从而促进我国铁路运输物流正常、健康的发展，同时也促进我国物流产业与结构的整体运作与优化。
参考文献：
[1]全德武.铁路运输物流运作模式初探[J].智能城市，2017，3（06）：132.
[2]李岸.优化行车组织挖掘运输潜力[J].成铁科技，2017（3）：26-27.
[3]巴玲.货物运输系统优化分析[J].全国流通经济，2017（2）：21-22.
[4]黄光寿.探究新时期下铁路运输管理中的不足与优化策略[J].中小企业管理与科技旬刊，2017（13）：13-14.