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基于引进技术的消化吸收，在客运专线道岔的研究设计中，优化心轨及钩锁结构，取消了转换凸缘，并通过工、电联合设计，针对心轨、翼轨及锁钩等部件提出了多种优化方案，应用有限元方法进行准静态荷载作用下的外锁机构强度分析和可动心轨-动扭转分析，在保证结构强度的前提下，解决了心轨扭曲“翻背”问题，保证了4mm不锁闭。