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摘 要：本文通过对某单位油气管网安全现状调查分析，明确了其安全风险类别及风险关键点，并研究国内外油气管网安全评估的现状、方法、应用，建立了油气管网安全评估模型和程序。
关键词：油气管网；安全评估
某单位现有油气管线4550条，共2602.6Km，随着油气管道的大量铺设和长期运行，每年因第三方破坏、腐蚀、误操作等原因造成泄露和爆炸事故时有发生。如何依据油气管网的基本情况，借鉴国内外的先进技术，对在役油气管道进行风险识别是急需解决的重大问题。
1 油气管道安全风险因素分类及关键风险点
1.1 我国管道事故原因分类
现阶段我国管道事故的特点：对于输油管道来说，第三方破坏成为导致事故的重要原因，其次是以竊取利益為目的的打孔盗油导致的泄漏事故，然后是腐蚀和施工质量，再者复杂地质区域管道越来越多，地质灾害造成的管道事故有增加趋势。对于输气管道来说，腐蚀成为导致事故的主要原因，其次是第三方破坏。
对比分析国外管道失效原因分类，提出将该单位油气管网安全风险类别分为4大类，21小类，其中第三方破坏和腐蚀是风险关键因素。①第三方破坏：地面活动水平、埋深、地面装置及其保护措施、占压、管道施工带条件、巡线、对公众进行管道安全教育、公众对管道的保护意识。②腐蚀：大气腐蚀、内腐蚀、土壤腐蚀。③设备（装置）及操作：功能及安全质量、维护保养、操作、人员培训与考核、安全管理制度、防错装置。④本质安全质量：设计施工控制、检测及评价、自然灾害及其防范措施、其他。
2.1安全评估方法分类
国内外油气管道安全评估主要分为3类：定性风险评估、定量风险评估和半定量风险评估。就其评估结果的准确性而言，定量法最好，其次是半定量法和定性法，但就其评估成本而言，定量法最高，而半定量法高于定性法，本次评估确定以半定量风险分析法。
2.2半定量风险评估分析法
常用的半定量风险分析法有：指数法、故障树分析、失效模式、影响和评价分析法等。指数法是通过对造成管道事故的因素进行分类，赋予每一种因素一定风险指数，即分值。通过分值计算获得最终风险等级。该方法与其它方法相比具有以下优点：①该方法是目前为止所有评价方法中最完整、最为系统的一种方法。②该方法分析成本低，可利用所调研的资料进行直接处理。③该方法容易掌握，便于推广。④该方法可由工程技术人员、管理人员和操作人员共同参与评分，从而可以综合多方面的意见。综上所述，对于该单位油气管道安全评估宜采用半定量分析中的指数法进行安全评估。
3 安全评估模型和评估程序
根据GB/T 27512-2011《埋地钢制管道风险评估方法》规定，油气管道风险评估的目的是为企业安全管理提供技术数据，应采用修正模型。
3.1 评估模型的建立
按照GB/T 27512-2011《埋地钢制管道风险评估方法》中修正模型进行评估，评估程序如下：
（1）确定影响管道失效可能性的4类因子的得分，即第三方破坏得分S1、管道本质安全质量得分S2、设备（装置）及操作得分S3、腐蚀得分S4，按照公式I、II计算失效可能性得分S：
S=l00-（al×Sl+ a2×S2+ a3×S3+ a4×S4） ………………（I）
al + a2十a3 + a4=1。 …………………………………………（II）
（2）确定影响管道失效后果严重程度的得分C。
（3）按照公式III计算风险值：
R=S×C。 ……………………………………………………（III）
（4）按照风险值确定风险等级
风险等级按照风险值R的得分划分为风险绝对等级和风险相对等级。
（5）风险绝对等级划分低风险、中等风险、较高风险和高风险。
（6）风险相对等级划分低风险、中等风险、较高风险和高风险。
（7）风险再评估
整改措施落实，再次进行风险评估，直到消除风险或风险可接受的状态。
3.2 风险指数的选取
GB/T 27512-2011《埋地钢制管道风险评估方法》中规定了影响管道失效可能性和失效后果严重性的各项因子的分值、风险计算方法和风险等级划分，参考该标准中对各项因子赋予的分值，并对标准中规定的通用模型结合我油田实际情况进行修正，从而建立适合该单位油气管网的安全评估模型的风险指数。
3.3 修正系数选取
根据所评价管道所处环境条件的客观实际，结合当地的管道事故统计数据和设计、安装、使用、检验等方面的历史情况，在通用模型的基础上确定针对具体情况的修正系数，确定评分项和评分项的权重，并且进行归一化处理。
参照《管道风险管理手册》制定风险评估的基本模型以及基本模型的调整，对指数调整做出如下分类：高事故发生率（≥50%），指数调整10%；中等事故发生率（25%-50%），指数调整5%。
对该单位的油气管道事故历史数据分析，详见表2。
综上数据，对于输油管道事故的主要原因为第三方破坏（87.5%），评分修正系数调整10%，其次为腐蚀（12.5%）；对于输气管道事故的主要原因为第三方破坏（56%），评分修正系数调整10%，其次为腐蚀（36%），评分修正系数调整5%，其他系数作归一化处理。
3.4 该单位油气管网安全评估程序
按照国家标准GB/T 27512-2011《埋地钢制管道风险评估方法》规定的评分基本模型S=lOO-（0.25Sl+0.25S2+ 0.25S3+0.25S4），结合《管道风险管理手册》对指数调整的原则，提出该单位油气管网的评估模型如下：
输油管道：S=lOO-（0.35×Sl+ 0.217×S2+ 0.217×S3+ 0.217×S4）
输气管道：S=lOO-（0.35×Sl+ 0.175×S2+ 0.175×S3+ 0.3×S4）
应当注意的是，只有在条件保持不变的情况下，才能预测未来事故发生概率，如果采取修正措施，事故发生的概率也会发生变化，所以对事故发生的概率的调整都应定期重新进行分析。
（作者单位：河南油田技术监测中心）
关键词：油气管网；安全评估
某单位现有油气管线4550条，共2602.6Km，随着油气管道的大量铺设和长期运行，每年因第三方破坏、腐蚀、误操作等原因造成泄露和爆炸事故时有发生。如何依据油气管网的基本情况，借鉴国内外的先进技术，对在役油气管道进行风险识别是急需解决的重大问题。
1 油气管道安全风险因素分类及关键风险点
1.1 我国管道事故原因分类
现阶段我国管道事故的特点：对于输油管道来说，第三方破坏成为导致事故的重要原因，其次是以竊取利益為目的的打孔盗油导致的泄漏事故，然后是腐蚀和施工质量，再者复杂地质区域管道越来越多，地质灾害造成的管道事故有增加趋势。对于输气管道来说，腐蚀成为导致事故的主要原因，其次是第三方破坏。
对比分析国外管道失效原因分类，提出将该单位油气管网安全风险类别分为4大类，21小类，其中第三方破坏和腐蚀是风险关键因素。①第三方破坏：地面活动水平、埋深、地面装置及其保护措施、占压、管道施工带条件、巡线、对公众进行管道安全教育、公众对管道的保护意识。②腐蚀：大气腐蚀、内腐蚀、土壤腐蚀。③设备（装置）及操作：功能及安全质量、维护保养、操作、人员培训与考核、安全管理制度、防错装置。④本质安全质量：设计施工控制、检测及评价、自然灾害及其防范措施、其他。
2.1安全评估方法分类
国内外油气管道安全评估主要分为3类：定性风险评估、定量风险评估和半定量风险评估。就其评估结果的准确性而言，定量法最好，其次是半定量法和定性法，但就其评估成本而言，定量法最高，而半定量法高于定性法，本次评估确定以半定量风险分析法。
2.2半定量风险评估分析法
常用的半定量风险分析法有：指数法、故障树分析、失效模式、影响和评价分析法等。指数法是通过对造成管道事故的因素进行分类，赋予每一种因素一定风险指数，即分值。通过分值计算获得最终风险等级。该方法与其它方法相比具有以下优点：①该方法是目前为止所有评价方法中最完整、最为系统的一种方法。②该方法分析成本低，可利用所调研的资料进行直接处理。③该方法容易掌握，便于推广。④该方法可由工程技术人员、管理人员和操作人员共同参与评分，从而可以综合多方面的意见。综上所述，对于该单位油气管道安全评估宜采用半定量分析中的指数法进行安全评估。
3 安全评估模型和评估程序
根据GB/T 27512-2011《埋地钢制管道风险评估方法》规定，油气管道风险评估的目的是为企业安全管理提供技术数据，应采用修正模型。
3.1 评估模型的建立
按照GB/T 27512-2011《埋地钢制管道风险评估方法》中修正模型进行评估，评估程序如下：
（1）确定影响管道失效可能性的4类因子的得分，即第三方破坏得分S1、管道本质安全质量得分S2、设备（装置）及操作得分S3、腐蚀得分S4，按照公式I、II计算失效可能性得分S：
S=l00-（al×Sl+ a2×S2+ a3×S3+ a4×S4） ………………（I）
al + a2十a3 + a4=1。 …………………………………………（II）
（2）确定影响管道失效后果严重程度的得分C。
（3）按照公式III计算风险值：
R=S×C。 ……………………………………………………（III）
（4）按照风险值确定风险等级
风险等级按照风险值R的得分划分为风险绝对等级和风险相对等级。
（5）风险绝对等级划分低风险、中等风险、较高风险和高风险。
（6）风险相对等级划分低风险、中等风险、较高风险和高风险。
（7）风险再评估
整改措施落实，再次进行风险评估，直到消除风险或风险可接受的状态。
3.2 风险指数的选取
GB/T 27512-2011《埋地钢制管道风险评估方法》中规定了影响管道失效可能性和失效后果严重性的各项因子的分值、风险计算方法和风险等级划分，参考该标准中对各项因子赋予的分值，并对标准中规定的通用模型结合我油田实际情况进行修正，从而建立适合该单位油气管网的安全评估模型的风险指数。
3.3 修正系数选取
根据所评价管道所处环境条件的客观实际，结合当地的管道事故统计数据和设计、安装、使用、检验等方面的历史情况，在通用模型的基础上确定针对具体情况的修正系数，确定评分项和评分项的权重，并且进行归一化处理。
参照《管道风险管理手册》制定风险评估的基本模型以及基本模型的调整，对指数调整做出如下分类：高事故发生率（≥50%），指数调整10%；中等事故发生率（25%-50%），指数调整5%。
对该单位的油气管道事故历史数据分析，详见表2。
综上数据，对于输油管道事故的主要原因为第三方破坏（87.5%），评分修正系数调整10%，其次为腐蚀（12.5%）；对于输气管道事故的主要原因为第三方破坏（56%），评分修正系数调整10%，其次为腐蚀（36%），评分修正系数调整5%，其他系数作归一化处理。
3.4 该单位油气管网安全评估程序
按照国家标准GB/T 27512-2011《埋地钢制管道风险评估方法》规定的评分基本模型S=lOO-（0.25Sl+0.25S2+ 0.25S3+0.25S4），结合《管道风险管理手册》对指数调整的原则，提出该单位油气管网的评估模型如下：
输油管道：S=lOO-（0.35×Sl+ 0.217×S2+ 0.217×S3+ 0.217×S4）
输气管道：S=lOO-（0.35×Sl+ 0.175×S2+ 0.175×S3+ 0.3×S4）
应当注意的是，只有在条件保持不变的情况下，才能预测未来事故发生概率，如果采取修正措施，事故发生的概率也会发生变化，所以对事故发生的概率的调整都应定期重新进行分析。
（作者单位：河南油田技术监测中心）