【摘 要】
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液化气与焦化汽油混合加氢技术被开发,其从热力学和动力学角度解决了液化气单独加氢时反应放热量大、集中,温升高且过快,加氢深度有限,难以得到合格乙烯原料,催化剂易结焦和
【机 构】
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中国石油化工股份有限公司大连（抚顺）石油化工研究院
【基金项目】
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中国石化科研基金资助项目(No.SH1301)
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液化气与焦化汽油混合加氢技术被开发,其从热力学和动力学角度解决了液化气单独加氢时反应放热量大、集中,温升高且过快,加氢深度有限,难以得到合格乙烯原料,催化剂易结焦和运转周期缩短的问题。该技术适宜的工艺条件为:压力(基准+1.0)MPa~(基准+3.0)MPa,入口温度(基准+50)℃~(基准+250)℃。加氢后液化气及焦化汽油中烯烃质量分数均≯1.0%。该项技术的特点是,在不影响液化气深度加氢的同时,加氢后的焦化汽油也是合格的乙烯原料。此外,可以通过调整焦化汽油的配比,实现与催化剂整个运转周期内的活性匹配
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