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基于某型轨道工程车辆蛇行失稳临界速度低于试验标准的现状,在车辆动力学原始参数的基础上,建立SIMPACK车辆动力学仿真模型,探索了相对摩擦系数、旁承压缩量以及抗蛇行减振阻尼值对蛇行失稳临界速度的影响。对参数优化后车辆的稳定性、平稳性、安全性的动力学指标进行了预测和试验验证。该计算结果对该型轨道工程车辆动力学参数的选择具有实际的指导意义。