一向低调的电动汽车新军——昶洧集团在北京召开媒体发布会，以茶会友，向人们展示了它的产品技术和品牌愿景。早在今年5月，昶洧汽车就宣布其在江西省的组装工厂已经基本完成建设，而其首款純电动豪华轿车就将在2019年年底于此投产。
　　作为整个品牌开山之作的首款车型，这款尚未透露名称的豪华轿车将会采取四门五座的布局，装备llOkWh的电池组，NEDC工况续航在650km水平;动力上，它将采取三电机驱动的全时四驱系统，0～100km/h用时3.2s，极速250km/h。
　　值得一提的是，昶洧的这款新车支持无线充电，且无线充电功率可达30kW，几乎是欧洲无线充电设备的3倍（12kW）;同时，它的有线快充也十分给力，半小时就能充满行驶300km的电量。
　　昶洧汽车对于其首款车型的底盘十分自信。他们宣称，新车的底盘以轻量化和高空间利用率为最大的亮点，通过大量采用铝合金零部件和空间优化，这具底盘能
　　够装进更大的电池组，进而保证了更远的续航里程。
　　另一方面，采用三电机驱动的全时四驱系统，也能通过电机对各个车轮的动力进行实时的分配和控制，大幅提升车辆行驶的稳定性，保证优异的电机效率。昶洧表示，这一整套技术还将用在日后开发的SUV和跑车上。未来，昶洧汽车将在5～6年内持续推出5～8款新车型，它们都将继承昶洧首款车型上的技术。
　　电池组是一台电动汽车的核心部分，也是生产厂家技术水平的集中体现。昶洧为其新车选用了能够优化整个电池组排列的松下21700电芯，有效控制了车载动力电池的体积和重量。同时，昶洧还声称，该公司专门开发了一套动力电池热管理系统，用以提升整个电池组的效率和输出性能。
　　这套热管理系统采用液冷保持恒温，通过各电池模组内的数个温度传感器，并结合电流数据计算电池发热量，随即调整液冷管路的流速和冷却液温度，保证电池系统的整体温度与理论最佳值的差距不超过20℃。
　　除了在国内积极布局，昶洧汽车也在努力开拓海外市场。近日，昶洧刚刚与比利时SOGEPA基金会达成共识，后者将向昶洧集团以注资的方式合作，针对欧洲市场推出一款两门四座的小型电动汽车，并将在比利时生产销售。除了前面提到的技术之外，这个小家伙还有着最高转速足有20000r/min的驱动电机，比大多数竞争对手上最多12000r/min的电机高出三分之二。同时，这个小家伙的价格也足够诱人，补贴后大约十多万元人民币就可拿下。
　　为了保证公司的进一步发展，昶洧还计划在2020年这款小型车上市之后，让公司在香港上市，届时它的估值预计将达到至少25亿美元。“禅意加身，潜心耕耘”，这便是昶洧的座右铭，是它不断前行的动力。