论文部分内容阅读
摘 要 随着时代的不断发展，汽车已经成为我们生活中不可缺少的交通工具，与此同时人们更加注重汽车的保养与修复。人们在使用汽车出行的过程中经常会出现汽车剐蹭的情况，对汽车表面造成划痕。在以往的汽车漆面修复中，通常使用较为落后的修补方式，而本文将对汽车漆面深度划痕的免喷漆修复方法展开研究与讨论。
关键词 汽车漆面;深度划痕;免喷漆修补
前言
当前汽车的深度划痕修复通常采用两种方式进行处理，首先是使用与原车漆面颜色相符的汽车漆面修复笔进行修复，这种处理通常为深度划痕的初步处理，修补之后很难达到与原车相同的漆面光泽效果。其次是使用划痕表涂抹腻子再进行喷漆的方式进行修复，而这种方式在修补过程中需要大型的漆面烤房，同时会产生大量的环境污染，形成许多有毒物质、废气废液等。而使用免喷漆的方式进行汽车深度划痕修补则可以有效的避免以上修补方式出现的问题。
1 汽车漆面深度划痕的免喷漆修补应用
1.1 修补的准备阶段
在这一阶段中先需要对划痕位置进行清理，选择吹尘枪进行吹尘工作，然后使用油性除油剂进行除油，再使用打磨机对划痕位置进行打磨清理旧涂层以及羽状边。这一步骤是为了将修补处的划痕内可能出现的杂质、污染物以及油脂等清理干净，而通过使用稀料能够更有效的将划痕中的污垢清理掉。然后使用硝基漆料专用笔在划痕处进行检测，如果显示颜色没有出现与原车体相同的颜色则说明此处为深度露底的划痕，如果确认干净之后再通过两次修补以及抛光进行处理。在进行修补之前，需要调配好修补需要使用的修补剂。修补剂的调配方法如下：首先准备干净容器，在其中加入修补所需的原子灰一份，让后加入与原子灰配套的原子灰固化剂，固化剂的分量为原子灰的百分之八十到百分之一百二十，放入固化剂后对其进行搅拌，直至修补剂均匀。当搅拌均匀之后再加入汽车原配方的油漆，其比例为硝基分量的百分之七十到百分之百，当搅拌均匀后作为第一次修补剂备用。再准备一个新容器，加入与之前一样的原子灰，然后倒入两倍的固化剂，最后搅拌均匀备用。
1.2 第一次修补过程
首先，进行免喷漆修补对场地有一定要求，需要选择在室温25℃以下，室内環境无风无尘、干燥、阳光充足的位置。修补时先选择专业修补笔对修补处进行基础修复，将修补剂均匀涂抹在修补位置，修复过程中需要沿划痕位置的方向多次涂抹，修补剂涂抹的高度需要保证在原车漆面的1.5mm之下，同时修补剂的涂抹范围不要超出划痕处过多。如果在修补过程中出现修补剂因干燥而出现收缩现象，可以对收缩部分进行二次修复。在修复过程中需要注意室内温度的不同，夏季室内温度较高，因此修补剂能够较快的进行固化。但是在冬季由于气温较低需要对修补剂进行加热处理，当完成修补后可以选择在烤漆房内使用红外线加热技术，通过红外线的辐射能量，对油漆分子形成剧烈震荡进而使其分子排列发生变化在电离子激发情况下，发出巨大的内能，进而起到增加油漆温度的效果。使用的红外线烤漆灯共为10组，每组通常为3个灯管，设定功率1kw。当修补剂在划痕处固化之后，可以停止红外线的照射，使修补表面的温度恢复到常温状态，然后通过检测设备对修补表面进行硬度检测，达标后进行打磨。现阶段主要采用镜面还原抛光，使用抛光机以及镜面研磨剂对漆面进行还原打磨，转速一般为1800-1900r/min，具体打磨操作面积不可过多，需要控制在划痕位置四周30cm最为合适[1]。
1.3 第二次修补过程
在与第一次修补相同的室内环境下进行第二次修补，具体步骤如下：首先在第一次修复的之后，使用专用修补笔将第二次调好的修补剂涂抹在划痕位置的周边，这一次修补的目的是为了在第一次修补对其进行复查修复，将其遗漏的位置以及修补的边缘位置进行二次修复。与第一次修补相同，当第二次修补完成后，如果室内温度较低，修补剂干燥较慢，可以选择在烤漆房内使用红外线加热当第二次修补剂完全固化之后，取消红外线照射，使修复位置的温度恢复到常温状态，然后使用检查设备对修补位置进行硬度测量，符合标准后可以对修补位置进行打磨工作，现阶段主要采用镜面还原抛光，使用抛光机以及镜面研磨剂对漆面进行还原打磨，转速一般为1800r/min左右，具体打磨操作面积不可过多，需要控制在划痕位置四周30cm最为合适。
1.4 修补抛光过程
在两次修补之后，需要对划痕位置的修补剂进行抛光打磨，选择中抛光盘以及中砂蜡对修补剂进行多次抛光，直到修补位置的漆面与原车漆面光滑度一致，然后选择镜盘对修补位置进行镜面抛光，使修补剂的光泽与原车光泽度一致[2]。
2 汽车漆面深度划痕的免喷漆修补效果
2.1 提高工作效率
在实际的汽车漆面修复过程中，通过免喷漆的方式修补深度划痕能够更加节省工作时间。修复过程中只需要在准备阶段调和两组修补剂，这一方式与以往汽车划痕修复的方式有所不同。极大的缩短了汽车划痕的修复流程，修补时只需要根据修补汽车的车型与修复面积大小调制不同比例的修复剂，缩短汽车划痕修补时间的同时也能有效的保障修补位置与原车漆面质感相同。
2.2 降低修复成本
通过免喷漆的方式进行漆面的深度划痕修复能够提高修补剂的使用效率，在修复过程中避免了大面积修复造成的资源浪费，同时这种修补方式使用场地占地面积较小，与以往需要较大场地进行汽车修复的情况有所区别，因此能节省更多成本[3]。
2.3 减少环境污染
在以往的汽车深度划痕修复过程中需要使用大型烤房等设备，同时在修补过程中会产生大量的漆料残渣以及废弃液体等，在操作的同时也会出现大量的有毒有害气体，这些物质都会对现场环境造成损害，但是使用免喷漆的修复方式，只需要事先准备好修补剂，然后对深度划痕位置进行精度修复，可以有效的避免出现废弃物以及有毒气体，在保证修补效果的同时又能够有效的减少修补工作造成的环境污染。
3 结束语
综上所述，免喷漆的汽车深度划痕修补方式是对以往汽车划痕修复的一次创新突破，在进行免喷漆的修复过程中，先进行修补剂的准备调和，再对深度划痕位置进行两次修复，最后进行抛光打磨。通过这种深度划痕修补方式，能够有效的提高修补工作的效率，降低修补工作的成本、提高经济效益，在保证修补质量的同时能够有效的降低对环境的污染。
参考文献
[1] 姜红斌.汽车漆面深度划痕免喷漆修补方法：中国，CN201711341165.5[P].2018-03-23.
[2] 江苏光明环境设备有限公司.免喷漆车漆深度损伤修复专用补漆辊筒：中国，CN201820662192.6[P].2019-01-08.
[3] 李汝勇，黄勤，柳礼.长安马自达车门钣金修复工艺[J].科学与信息化，2016，（35）：33，36.
关键词 汽车漆面;深度划痕;免喷漆修补
前言
当前汽车的深度划痕修复通常采用两种方式进行处理，首先是使用与原车漆面颜色相符的汽车漆面修复笔进行修复，这种处理通常为深度划痕的初步处理，修补之后很难达到与原车相同的漆面光泽效果。其次是使用划痕表涂抹腻子再进行喷漆的方式进行修复，而这种方式在修补过程中需要大型的漆面烤房，同时会产生大量的环境污染，形成许多有毒物质、废气废液等。而使用免喷漆的方式进行汽车深度划痕修补则可以有效的避免以上修补方式出现的问题。
1 汽车漆面深度划痕的免喷漆修补应用
1.1 修补的准备阶段
在这一阶段中先需要对划痕位置进行清理，选择吹尘枪进行吹尘工作，然后使用油性除油剂进行除油，再使用打磨机对划痕位置进行打磨清理旧涂层以及羽状边。这一步骤是为了将修补处的划痕内可能出现的杂质、污染物以及油脂等清理干净，而通过使用稀料能够更有效的将划痕中的污垢清理掉。然后使用硝基漆料专用笔在划痕处进行检测，如果显示颜色没有出现与原车体相同的颜色则说明此处为深度露底的划痕，如果确认干净之后再通过两次修补以及抛光进行处理。在进行修补之前，需要调配好修补需要使用的修补剂。修补剂的调配方法如下：首先准备干净容器，在其中加入修补所需的原子灰一份，让后加入与原子灰配套的原子灰固化剂，固化剂的分量为原子灰的百分之八十到百分之一百二十，放入固化剂后对其进行搅拌，直至修补剂均匀。当搅拌均匀之后再加入汽车原配方的油漆，其比例为硝基分量的百分之七十到百分之百，当搅拌均匀后作为第一次修补剂备用。再准备一个新容器，加入与之前一样的原子灰，然后倒入两倍的固化剂，最后搅拌均匀备用。
1.2 第一次修补过程
首先，进行免喷漆修补对场地有一定要求，需要选择在室温25℃以下，室内環境无风无尘、干燥、阳光充足的位置。修补时先选择专业修补笔对修补处进行基础修复，将修补剂均匀涂抹在修补位置，修复过程中需要沿划痕位置的方向多次涂抹，修补剂涂抹的高度需要保证在原车漆面的1.5mm之下，同时修补剂的涂抹范围不要超出划痕处过多。如果在修补过程中出现修补剂因干燥而出现收缩现象，可以对收缩部分进行二次修复。在修复过程中需要注意室内温度的不同，夏季室内温度较高，因此修补剂能够较快的进行固化。但是在冬季由于气温较低需要对修补剂进行加热处理，当完成修补后可以选择在烤漆房内使用红外线加热技术，通过红外线的辐射能量，对油漆分子形成剧烈震荡进而使其分子排列发生变化在电离子激发情况下，发出巨大的内能，进而起到增加油漆温度的效果。使用的红外线烤漆灯共为10组，每组通常为3个灯管，设定功率1kw。当修补剂在划痕处固化之后，可以停止红外线的照射，使修补表面的温度恢复到常温状态，然后通过检测设备对修补表面进行硬度检测，达标后进行打磨。现阶段主要采用镜面还原抛光，使用抛光机以及镜面研磨剂对漆面进行还原打磨，转速一般为1800-1900r/min，具体打磨操作面积不可过多，需要控制在划痕位置四周30cm最为合适[1]。
1.3 第二次修补过程
在与第一次修补相同的室内环境下进行第二次修补，具体步骤如下：首先在第一次修复的之后，使用专用修补笔将第二次调好的修补剂涂抹在划痕位置的周边，这一次修补的目的是为了在第一次修补对其进行复查修复，将其遗漏的位置以及修补的边缘位置进行二次修复。与第一次修补相同，当第二次修补完成后，如果室内温度较低，修补剂干燥较慢，可以选择在烤漆房内使用红外线加热当第二次修补剂完全固化之后，取消红外线照射，使修复位置的温度恢复到常温状态，然后使用检查设备对修补位置进行硬度测量，符合标准后可以对修补位置进行打磨工作，现阶段主要采用镜面还原抛光，使用抛光机以及镜面研磨剂对漆面进行还原打磨，转速一般为1800r/min左右，具体打磨操作面积不可过多，需要控制在划痕位置四周30cm最为合适。
1.4 修补抛光过程
在两次修补之后，需要对划痕位置的修补剂进行抛光打磨，选择中抛光盘以及中砂蜡对修补剂进行多次抛光，直到修补位置的漆面与原车漆面光滑度一致，然后选择镜盘对修补位置进行镜面抛光，使修补剂的光泽与原车光泽度一致[2]。
2 汽车漆面深度划痕的免喷漆修补效果
2.1 提高工作效率
在实际的汽车漆面修复过程中，通过免喷漆的方式修补深度划痕能够更加节省工作时间。修复过程中只需要在准备阶段调和两组修补剂，这一方式与以往汽车划痕修复的方式有所不同。极大的缩短了汽车划痕的修复流程，修补时只需要根据修补汽车的车型与修复面积大小调制不同比例的修复剂，缩短汽车划痕修补时间的同时也能有效的保障修补位置与原车漆面质感相同。
2.2 降低修复成本
通过免喷漆的方式进行漆面的深度划痕修复能够提高修补剂的使用效率，在修复过程中避免了大面积修复造成的资源浪费，同时这种修补方式使用场地占地面积较小，与以往需要较大场地进行汽车修复的情况有所区别，因此能节省更多成本[3]。
2.3 减少环境污染
在以往的汽车深度划痕修复过程中需要使用大型烤房等设备，同时在修补过程中会产生大量的漆料残渣以及废弃液体等，在操作的同时也会出现大量的有毒有害气体，这些物质都会对现场环境造成损害，但是使用免喷漆的修复方式，只需要事先准备好修补剂，然后对深度划痕位置进行精度修复，可以有效的避免出现废弃物以及有毒气体，在保证修补效果的同时又能够有效的减少修补工作造成的环境污染。
3 结束语
综上所述，免喷漆的汽车深度划痕修补方式是对以往汽车划痕修复的一次创新突破，在进行免喷漆的修复过程中，先进行修补剂的准备调和，再对深度划痕位置进行两次修复，最后进行抛光打磨。通过这种深度划痕修补方式，能够有效的提高修补工作的效率，降低修补工作的成本、提高经济效益，在保证修补质量的同时能够有效的降低对环境的污染。
参考文献
[1] 姜红斌.汽车漆面深度划痕免喷漆修补方法：中国，CN201711341165.5[P].2018-03-23.
[2] 江苏光明环境设备有限公司.免喷漆车漆深度损伤修复专用补漆辊筒：中国，CN201820662192.6[P].2019-01-08.
[3] 李汝勇，黄勤，柳礼.长安马自达车门钣金修复工艺[J].科学与信息化，2016，（35）：33，36.