高速公路路基施工的质量控制探析

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  摘 要:本文主要详细说明了高速公路对路基施工的一些质量要求,并同时提出了优化路基施工质量的一系列控制措施,以供参考。
  关键词:高速公路;路基施工质量;质量控制管理
  中图分类号:U416.1 文献标识码:A 文章编号:1004-7344(2018)26-0189-02
  1 路基施工的质量要求
  在高速公路建设过程中,路基建设有着很高的要求。由于每一条高速路都有其各自的特点,根据建设项目和开发需求的不同,根据不同的高速路的实际情况,施工企业要对建设地点进行仔细分析和准确测绘,以延长公路的使用寿命,提高道路的通行能力。路基的施工要在相应的监管体系下,最大程度的达到路基建设的质量要求,同时制定的路基施工方案应做到科学、合理。
  1.1 对路基结构稳定性的要求
  在高速路施工中,影响高速路行车结构的因素有很多,其中尤为重要的就是路基结构的稳定性。而路基结构又很容易受到多种外界因素影响,如温度变化过大或者降水天气、车辆超载行驶、山体滑坡等都会影响路基结构的稳定,并破坏路面的平整,导致路基下沉变形、路表面出现裂缝等。所以,施工企业应采取积极的保护性措施,确保路基结构的稳定,抑制可能发生的变形,保证工程施工质量。
  1.2 对路基强度的要求
  随着经济的发展,长途客货运输发展迅速,人民的汽车保有量也飞快增长,公路的车流量也出现巨大的飞跃,高速公路因为快速、安全成了人们出行的首选,一到出行的高峰时段,高速路就会出现汽车长龙,这给公路本身带来了很大压力,同时也对路基强度提出了更高的要求。路基的强度是高速公路质量的基础指标,强度的大小直接决定了高速路的质量,因此,在高速路的质量体系中,对于强度有着极其严格的要求,应保证路基能够承受一定的外力作用,不至于轻易发生变形,地基同时还应具有大承载能力,以延长高速路的使用寿命。
  1.3 对水温稳定性的要求
  水的因素也影响着高速路的质量和使用寿命,例如雨水或者地面积水,还有地下水,都有可能在稳定性和强度方面对地基产生影响,其中影响较大、损害较深的因素就是水温的高低。
  举例来说,水因为季节冷暖的交替会出现冻涨以致翻浆,或者因为昼夜温差大造成热胀冷缩,这都会破坏路基的稳定性,进而降低路面硬度。温度低不行,高也会有损害。因为高温时候,在积水长时间的浸泡侵蚀下,路面也会产生裂缝乃至沉降,进而破坏路基。所以,在高速公路路基施工中,要积极探寻先进的施工技术和技术手段,防治积水,做好排水工作,保障路基的稳定和硬度。
  2 施工中优化质量控制和管理的措施分析
  2.1 严格控制施工材料的质量
  在路基施工的过程中,高速公路的施工材料对施工质量有着较大的影响。同时其也是高速公路路基产生病害的一个重要的因素,在工程施工的过程中也需要严格控制材料的质量,以更好地保证路基施工的质量及水平。此外还要在采购环节就对材料的质量加以控制。要对材进行全面的检验,从而更好地避免质量问题和问题隐患。并在施工的过程中对材料进行全面的管理,对材料的储存环境和材料的检验加以严格控制,进而保证工程建设的质量及水平。
  2.2 保证机械设备管理的质量
  机械设备的性能对公路路基施工的质量有着十分显著的影响,此外机械设备的问题也会成为质量隐患的一个诱发因素。此外,机械设备还可能会出现设备不规范操作引发较大的安全风险,所以在施工中一定要采取有效的措施对高速公路路基施工机械加以有效控制。要选择合理的施工机械,保证高速公路路基施工建设的基本要求,同时还要保证机械设备的类型及性能都能充分满足工程建设和施工的需要。确定路基施工的基本参数,同时还要对设备的使用时间和使用强度加以严格控制。此外在工程建设中还要对施工机械进行全面有效的管理,对设备进行周期性维护,并在一定的时间之内对设备进行全面检修,确保设备的平稳运行。在地势复杂的区域,要注意采取有效的防腐措施,保证设备的运行质量。
  2.3 路基施工人员
  在高速公路路基施工中为保证工程项目顺利实施,需要对施工人员和操作人员进行必要的岗前培训,使其对施工工艺、施工重点、难点有全面的了解,在施工中严格执行,同时对于施工设备操作人员也要进行相关培训,确保所有人员都经过严格的训练后上岗,避免在施工中由于不规范操作,而影响工程质量,引发安全事故发生,对管理、施工技术等人员也要进行培训,提高其工作责任心和素质,为高速公路路基工程施工质量控制打下基础。
  2.4 路基施工方案与施工工艺
  高速公路路基施工的过程中需要采用不同的工艺,同时在施工要求上也存在着较大的差异,这就必须要采取有效措施保证施工工艺和施工设计的科学性,确保工程建设的整体水平。避免施工中出现工艺交叉和程序交叉的问题,进而使高速公路路基施工的综合效益得以显著提升。
  2.5 通病的控制
  2.5.1 路基土控制
  路基填筑施工之前一定要对自然土进行检验分析,同时更为准确地确定其性能,对最佳含水量和最大容量进行有效测定,以对路基施工和填筑的成品进行科学检测。土质颗粒越细,其回弹性越高,其质量也就越好,在选择施工土场的过程中,我们一定要选择塑性指标相对较小的土质材料来完成路基的填筑。
  2.5.2 压实度控制
  在施工的过程要保证土体的含水量,所以,我们在路基压实施工的过程中,一定要采取有效的措施来控制土体的含水量。若含水量过大,一定要将其控制到最佳含水量的水平,避免暴晒和雨淋的情况,避免含水量出现较大的变化。在施工中还应科学选择压实机械,土层填筑的厚度一定要在30m以内,采取分层铺筑压实的手段。施工中应采取重型压实机进行压实处理,若为同一种土质,在压实施工中可采用轻型压实机。路基的压实度能够充分地反映出路基每一层的密度和状态,弯沉值一般反映的是路基上部的强度水平,若二者均能满足工程建设的要求,则路基的稳定性和强度才能达到要求。在施工中,其施工技术并不非常复杂,所以只要严格按照施工的要求进行操作和处理,才能更好地保证施工的质量。
  2.5.3 水破坏的控制
  水分对路基的使用性能有着非常显著的影响,其会导致路基的强度降低。在高速公路路基设计中路堤的高度较高,同时还有很多较硬的路肩,所以一定要避免道床内出现下渗现象,从而破坏道床的整体结构。
  2.5.4 裂縫的防治
  在施工中应选择收缩性较小的水泥,同时还要考量水泥产生裂缝的两个主要因素,即温缩和干缩,而其与材料的含水量以及塑性指标有着密切的关系。所以必须要在选择材料时对其进行科学检验。施工中还可采用减水剂来控制含水量,防止裂缝出现。
  3 结束语
  总的来说,经济的发展缩小了不同地区的空间距离,这就对出行的要求也越来越高,人们愈发的追求安全、快速地出行方式,而高速公路则能很好的满足人们的这一要求,并成为人们出行的主要路径。这就意味着,高速公路建设要有更高的质量标准,更高的安全要求,这对保障人们的安全出行和社会经济正常运转有重大意义。
  参考文献
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  [2]王志强.高速公路路基施工技术与质量控制[J].物流工程与管理,2015(03).
  [3]姜春亮.高速公路路基施工及质量控制[J].交通世界(建养·机械),2015(03).
  收稿日期:2018-8-1
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