经历不凡的李弘一，曾在特种部队服役，原SOHU网站汽车社区“总舵主”，总管100多家汽车俱乐部论坛版主，现任中国汽车网活动中心总监。自驾线路遍布祖国大江南北，多次担任自驾活动总指挥，车队的领航者，被圈内朋友亲切地称呼“头车老李”。
　　
　　
　　对有车族而言，生机勃勃的春天充满了难以言喻的诱惑。如今，自驾出游已经成为越来越多人的挚爱，因为这不仅是为数不多的可以拥抱大自然、享受自由的好机会，更是充满勇气、智慧与乐趣的魅力之旅。
　　谈起自驾游，弘一是“老把式”了，有说不尽的故事与玄机。
　　
　　跨越障碍，别让座骑“罢工”
　　
　　许多自驾游车主都会选择郊外或山区风景迷人的地点，不同于城市驾驶平坦的路面，崎岖的山路会让发动机面临巨大的挑战。
　　“从我的经验来看，高品质的润滑油无疑可以减少拉缸、烧瓦的机会，从而可以大大降低车辆出现故障的可能。我每次出行，都会把润滑油升级成灰壳（超凡喜力），以应对路况的改变。当你自驾出游时，汽车发动机往往都处于高转速或是高负荷的情况，养护好发动机是安全自驾游的前提。像我使用的灰壳，就可以最大限度地防止发动机内部磨损，成份中独特的动力清洁分散因子，能够彻底清洁发动机在高温下产生的沉积，在抗磨同时释放更多动力”。“使用和壳牌F1法拉利专用油有着95%共同成份的超凡喜力，让我感觉很安全”。对F1同样着迷的李弘一，对自己的选择信心十足。
　　“很多经验，都是在血与泪的教训里学会的”，弘一回忆说：“06年秋天的神农架之旅，我们一辆从没出过故障的带头车遇到了麻烦，发动机因为在盘山路上一直保持高负荷，车子爬到半山腰时突然抛锚了，没办法只能留在山上过夜等待救援，当时情况非常危险。长时间的盘山路对润滑油的品质要求特别高，发动机持续高温，而且海拔较高处氧气含量低，气缸容易积碳。这就要求选择一款在高温条件下清理积碳效果好的润滑油。而很多车主对润滑油的知识又比较缺乏，对如何选择合适的润滑油也不是太了解，事实上自驾游路途中有30%的故障都跟发动机没有选择合适润滑油有关，所以我们说发动机是汽车的心脏，好的润滑油就像心脏的血液，血液不好，怎么会不出问题呢？”那次经历以后，弘一每次出行前都一定会做细致的例行检查。在润滑油方面，都会选择壳牌的合成油——灰壳（超凡喜力）。“每次出发前我们都会备上几桶灰壳，万一要有谁的车需要更换机油，灰壳具备的长期高温抗氧化稳定性，长时间的抗磨损保护功能就会发挥作用”。
　　
　　冲破险阻，感受超凡的美丽
　　
　　很多朋友问过我，自驾游是不是有很多不安全因素，人生地不熟的，安全能保障吗？ 其实这么多次自驾游出行，有真险，也有虚惊，回忆起来，真险往往都是由于引擎故障而导致的车辆抛锚或失控，而虚惊则往往来自内心的束缚。
　　
　　每一次我带队进藏时，都被它的神奇与险峻所震撼，但让我难忘的是那里神秘而纯朴的风土人情。那是我第二次进藏，途中有辆车出现发动机故障，自驾车队不得不停下来整修。就在这个时候，从山丘上冲下两名骑着马、别着藏刀的壮汉。他们看到我们车队，就分开包抄过来，架势像极了电影中的场景。那两位壮汉来到车边，边敲车窗，边大声嚷嚷，气氛极为紧张，大家以为遇到悍匪了，凶多吉少！后来才弄清楚，他们看到我们车队停在路上，特意来问我们是否需要帮助，而选择所谓的分开包抄就是怕吓着我们，我们简直哭笑不得。
　　“其实很多时候，冲破了险阻就能感受超凡。人的险阻往往源自内心，而车的险阻更多来自引擎的故障。换一份心情，敞开胸怀，换一桶机油，释放引擎动力，这样无论是人，还是车，都能充分沉醉在自驾游的无穷乐趣之中了。”
　　最后，老李总结了一些冲破自驾游险阻的小诀窍：1）出行前要检查车况，包括发动机、制动系统、底盘、转向系统、车胎，悬挂系统等是否工作正常，特别是发动机，一定要更换品质好的润滑油。总之，出发前必须让车的性能达到最佳状态，富有经验的车主可以自行检查，而普通车主则最好把车开到4S店为爱车做一次全面的体检。2）自驾游对车主的开车技巧和汽车知识也有一定的要求，如果能提升开车的技艺，增加汽车保养的知识，对自驾出行会大有裨益。其实生活中有不少提升驾驶感受的机会，像我最近关注的壳牌的“你不平凡，挑战超凡” 赴意大利与舒马赫共驾活动就是个不错的机会，车主们可以通过活动体会到驾驶技巧和车辆引擎带来超凡驾驶感受！在过程中可以有很多丰富的体验，这也为自己以后的快乐自驾游又多添了一份保障。