【摘 要】
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针对新型动车在司机室采用碳纤维复合材料的车况下尚无雷击防护措施的问题,通过仿真分析了雷击环境下不同导电性能碳纤维司机室的信息系统电路耦合响应。仿真结果表明:在较高
【机 构】
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中车青岛四方机车车辆股份有限公司,中国电子科技网络信息安全有限公司,成都新欣神风电子科技有限公司
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针对新型动车在司机室采用碳纤维复合材料的车况下尚无雷击防护措施的问题,通过仿真分析了雷击环境下不同导电性能碳纤维司机室的信息系统电路耦合响应。仿真结果表明:在较高导电性能的车况下,车内信息系统耦合的脉冲上升沿达到纳秒级,超出传统防护措施的响应时间;在弱导电性能的车况下,车内耦合脉冲峰值超出传统防护措施的通流能力。实际工程中则基本采用折中方案,即导电性能介于二者之间的复合碳纤维。针对复合碳纤维车况,设计了一种四级脉冲防护电路,并通过脉冲注入试验进行了验证。结果表明,该防护设计能够有效为新型动车信息系统提供防
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