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从技术层面上来讲，大飞机处于产业链的高端，将有力拉动中国的技术进步和产业升级。生产大飞机的过程涉及空气动力学、材料学、航空电子学等多个学科。从工业基础上来看，大飞机产业涉及化工、电子、冶金等部门，被称为“现代工业之花”。
期待“现代工业之花”盛开
近20年来，中国的大型飞机完全依赖外国进口，不仅耗费了大量资金，还在飞机配件上受制于人，有时还被迫接受一些附加条件。“经济结构的缺陷必将导致经济的不独立，经济的不独立又必将导致政治的不独立。”前中航商用飞机有限公司副总经理吴兴世如是说。
一位专家的话浅显易懂——“在中国，8亿件衬衫才能换来一架空客A380。”许多院士、专家也一直在为此奔走呼号：“中国正面临着国内民航市场快速成长和未来对民机的巨大需求，大飞机产业对推动整个国家的科技和经济发展乃至国家安全至关重要。”
北京航空航天大学战略研究中心主任王湘穗说：“发展大型飞机实际上等于拉动整个国民经济的链条的高端，它可以带动整个产业链的大部分产业的发展。”大飞机具有巨大的市场盈利空间。据统计，到2050年，我国大约还需要更新和新增干线客机3 000多架，加上各类支线客机和民用运输机，总价值在3 500～4 000亿美元之间。如果参与国际竞争，大飞机的市场空间将更加广阔。
举全国之力 举全球之智
大型飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志。
2014年5月23日，习近平总书记来到中国商飞设计研发中心，登上自主研制的C919大型客机展示样机。习总书记说，我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。
忙碌的生产线
C919大型客机自2010年11月16日在珠海航展上获得中外6家客户共100架启动订单以来，截至目前，C919的客户基本囊括了国内所有大型航空公司和大型银行的租赁公司，包括国航、东航、南航、海航、河北航空、幸福航空、四川航空、建信租赁、中银租赁、农银租赁、国银租赁、工银租赁、交银租赁和中飞租赁公司，以及美国GECAS（通用电气资本航空服务公司）。另外美国东方航空、英国航空公司、爱尔兰瑞安航空等外国企业通过签署合作谅解备忘录表达了购买意向。
2013年11月23日，中国商飞美国有限公司在美国加利福尼亚州奥兰治县的新港市揭牌，这是商飞在海外设立的首家全资子公司。商飞董事长金壮龙说：“成立美国公司将有利于交流合作，有利于在美国‘就地取材’招聘当地航空人才和雇员，有利于开展民用飞机和未来商用飞机的技术研发。”据介绍，包括美国通用电气、联合技术、霍尼韦尔等在内的16家国际航空企业目前已与商飞建立了战略合作关系，成为中国自主研制的C919大型客机的供应商。此外，商飞还与美国多所大学开展了教育培训项目合作，并与波音公司建立了良好的沟通交流渠道，在节能减排等方面开展了合作。
C919优势凸现
说起造飞机，人们首先想到的是材料，在节能减排标准不断提升的当下，飞机材料的选择直接影响其安全性和经济性。
飞机材料哪家强？德国的不锈钢、俄罗斯的钛合金、美国的铝，C919选用什么材料？吴光辉说：“国产民机首次大规模应用了先进复合材料：第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。而材料供应商中就有宝钢等中国企业的身影。”
C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩，另外，C919将会使用占全机结构重量20%～30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。
托起国人的大飞机梦
在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。
舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。据官方资料表示，C919采用先进的环控、照明设计，提供给旅客更大观察窗，更好的客舱空间，提供给旅客更好的舒适性；同时降低剖面周长0.326%，降低剖面面积0.711%，机身结构重量降低26.7千克。
值得一提的是，C919从命名上便可以看出其与空客（Airbus）、波音（Boeing）的竞争期望。上述2家是目前世界上飞机制造领域的2大垄断者，与之形成“ABC”分庭抗礼的局面，应该是中国航空工业人的梦想！
期待“现代工业之花”盛开
近20年来，中国的大型飞机完全依赖外国进口，不仅耗费了大量资金，还在飞机配件上受制于人，有时还被迫接受一些附加条件。“经济结构的缺陷必将导致经济的不独立，经济的不独立又必将导致政治的不独立。”前中航商用飞机有限公司副总经理吴兴世如是说。
一位专家的话浅显易懂——“在中国，8亿件衬衫才能换来一架空客A380。”许多院士、专家也一直在为此奔走呼号：“中国正面临着国内民航市场快速成长和未来对民机的巨大需求，大飞机产业对推动整个国家的科技和经济发展乃至国家安全至关重要。”
北京航空航天大学战略研究中心主任王湘穗说：“发展大型飞机实际上等于拉动整个国民经济的链条的高端，它可以带动整个产业链的大部分产业的发展。”大飞机具有巨大的市场盈利空间。据统计，到2050年，我国大约还需要更新和新增干线客机3 000多架，加上各类支线客机和民用运输机，总价值在3 500～4 000亿美元之间。如果参与国际竞争，大飞机的市场空间将更加广阔。
举全国之力 举全球之智
大型飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志。
2014年5月23日，习近平总书记来到中国商飞设计研发中心，登上自主研制的C919大型客机展示样机。习总书记说，我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。
C919大型客机自2010年11月16日在珠海航展上获得中外6家客户共100架启动订单以来，截至目前，C919的客户基本囊括了国内所有大型航空公司和大型银行的租赁公司，包括国航、东航、南航、海航、河北航空、幸福航空、四川航空、建信租赁、中银租赁、农银租赁、国银租赁、工银租赁、交银租赁和中飞租赁公司，以及美国GECAS（通用电气资本航空服务公司）。另外美国东方航空、英国航空公司、爱尔兰瑞安航空等外国企业通过签署合作谅解备忘录表达了购买意向。
2013年11月23日，中国商飞美国有限公司在美国加利福尼亚州奥兰治县的新港市揭牌，这是商飞在海外设立的首家全资子公司。商飞董事长金壮龙说：“成立美国公司将有利于交流合作，有利于在美国‘就地取材’招聘当地航空人才和雇员，有利于开展民用飞机和未来商用飞机的技术研发。”据介绍，包括美国通用电气、联合技术、霍尼韦尔等在内的16家国际航空企业目前已与商飞建立了战略合作关系，成为中国自主研制的C919大型客机的供应商。此外，商飞还与美国多所大学开展了教育培训项目合作，并与波音公司建立了良好的沟通交流渠道，在节能减排等方面开展了合作。
C919优势凸现
说起造飞机，人们首先想到的是材料，在节能减排标准不断提升的当下，飞机材料的选择直接影响其安全性和经济性。
飞机材料哪家强？德国的不锈钢、俄罗斯的钛合金、美国的铝，C919选用什么材料？吴光辉说：“国产民机首次大规模应用了先进复合材料：第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。而材料供应商中就有宝钢等中国企业的身影。”
C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩，另外，C919将会使用占全机结构重量20%～30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。
在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。
舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。据官方资料表示，C919采用先进的环控、照明设计，提供给旅客更大观察窗，更好的客舱空间，提供给旅客更好的舒适性；同时降低剖面周长0.326%，降低剖面面积0.711%，机身结构重量降低26.7千克。
值得一提的是，C919从命名上便可以看出其与空客（Airbus）、波音（Boeing）的竞争期望。上述2家是目前世界上飞机制造领域的2大垄断者，与之形成“ABC”分庭抗礼的局面，应该是中国航空工业人的梦想！