试论汽车同步附着系数的选择范围

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论述了在选取汽车同步附着系数φ_0时涉及的问题,指出按不同种类的汽车规定合理的、较小的φ_0选取范围是必要的。以LN142型汽车为例,证实了提高φ_0有利于改善制动性能,并对规定合理的φ_0选取范围提出了建议。 The problems involved in selecting the synchronous traction coefficient φ_0 are discussed. It is pointed out that it is necessary to select a reasonable range of φ0 for different kinds of vehicles. Taking LN142 automobile as an example, it is proved that improving φ_0 is good for improving braking performance and putting forward a suggestion on the reasonable selection of φ_0.
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