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对有轨电车充电装置快速储能进行合理设计,可以节约大量能源。进行充电装置快速储能设计时,应对BUCK充电电路模块的参数进行合理设计,并生成Buck充电电路控制策略,完成储能设计,但是传统方法是通过分析储能器输出功率的变化,不断调整功率完成储能设计,但是不能对充电模块参数进行优化设计,没有合理的充电电路控制策略,降低了储能设计的合理性。武汉东湖国家自主创新示范区T1/T2线现代有轨电车运行时能量全部来自车载电容储存的电能,并且在车辆停靠站的间隙利用BUCK充电电路为超级电容充电,对有轨电车充电装置快速储