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【摘 要】随着我国经济的腾飞，国民生活水平的提升，我国的机动车保有量不断地增长。目前全国机动车保有量已经超过3亿辆。公安与交通部门也在加大对机动车的管理和维护，为保障人民群众的生命和财产安全。机动车检测工作受到广泛的关注和重视，这是确保机动车安全运行的一种有效措施。就目前来看，机动车行业检测仍然存在一定的问题，仍然需加强管理，提高效率。本文就机动车检测过程中的隐患及安全问题的分析，简述对于其安全工作开展情况的研究。
【关键词】機动车;检测;安全
1引言
机动车不仅是运输生产的重要工具，其安全状况直接关系到驾乘人员的安全和运输工作能否顺利完成。科技在不断的进步，机动车行业的检测也从传统的“半自动”进化到现在的“全自动”检测，由之前人工经验判断为主到现在的检测数据为王，为机动车的安全运行提供了强有力的保障。就检测方式而言，目前仍然存在着一定的安全问题。
在我们目前的的机动车检测过程中，存在着检测的车辆过于集中，检测站分布不平均，不同的维修企业，随车送检人员协调起来相对困难等问题，容易造成不安全因素。如果我们不注重安全工作的开展，极易产生事故。车辆检测管理操作不当不但会造成检测设备的故障还会造成车辆机械事故，不利于我们的检测工作的开展和最终检测结果的质量。所以机动车行业检测的安全工作的开展极为重要。
2机动车检测中主要的隐患部位
2.1待检场地的隐患
2.1.1机动车待检场地主要有人车混杂，车辆无序停放等问题。随车人员在场地中随意穿行，不合格复检车辆影响内部道路随意停放，初检车辆不能按照要求按顺序排队停放检测等。
2.1.2检修人员与驾驶人员配合情况不足时有发生。车辆检修时驾驶员随意发动车辆，此时容易造成事故。车辆不在规定场地测试其制动或其他相关性能，极易造成车辆之间的碰擦和行人安全。车辆上线检测时，有时车速过快通过检查入口，对于随意走动的人员来说都很危险等等。
2.1.3多车检测时，前后车距较小。其中一辆车如果在检测过程中需要移动车辆，也容易造成前后车的碰擦。驾驶员随意离开驾驶位，导致停滞影响后面车辆的检测。
2.2柴油车废弃检测工位隐患
柴油车废弃检测第四次取样后，工作人员在车下方还没有取出取样管，被检车辆就往前移动，由于部分车辆的特殊性或者有相关的防护装置等，容易导致取样管卡在排气管中，不能及时取出的话，将容易造成事故和隐患，需要及时取出。
2.3底盘下方检测工位隐患
2.3.1由于噪音和交流不及时，在底盘检测这个工位检测时，工作人员在底盘下尚未检测完成车辆就往前移动，如果没能及时避让，容易造成人员伤亡。
2.4无关人员与检测场地缺乏安全距离
车速表和底盘测功时，车辆附近随意站人。对于有可能影响检测结果或者容易造成安全隐患的检测，应当站在安全距离以外。
3机动车检测中的安全问题分析
3.1安全意识薄弱，职责不清
部分人员的安全意识并不强，不仅在检测站工作人员中，同样存在于送检人员中。安全工作归咎于管理人员的职责，甚至并不清楚自己有安全监督管理的职责。这是目前最普遍存在的问题之一。送检人员也对有危险的情况认知不足，没有足够的警惕性。
3.2安全知识匮乏
安全法律条例不熟，缺乏救护常识，消防意识差，不安全用电，这些知识或多或少存在于检测站工作人员或者机动车送检人员中，一旦遇到相关的情况无法及时处理，就容易造成一些可以挽回的事故无法挽回。
3.3对安全隐患处置能力较差
部分工作人员对于突然出现的安全隐患处置能力差，不能够及时作出正确的处置，在机动车检测过程中，这会让突然出现的安全事故严重程度加强。
4机动车检测过程中安全工作的开展
机动车检测安全工作的展开，应当秉持“安全第一”的原则，检测站和检测人员与送检单位共同努力，形成良好的秩序，保证人员及车辆的安全，给出科学合理的检测报告。
4.1检测站及检测人员方面
4.1.1做好入场安全管理工作。检测站和检测人员在车辆进入检测站后，车辆的安全管理工作就已经开始，严格按照程序对相关车辆提供优质的服务，保证车辆合理的秩序不会造成碰擦或者其他的人员伤亡事故。
4.1.2履行安全监督职责。许多工作人员缺乏对自身工作职责的认知，“事不关己高高挂起”的工作态度是不行的，配合机动车辆做好检测过程中的安全工作，并且实时监督相关的不安全行为或违规操作，让各个工序之间形成良好的配合，杜绝安全事故的发生。
4.1.3按规章制度办事。规章制度是能进行顺利检测和安全操作的准则，违反此准则带来的后果就是会导致检测设备的损坏，检测车辆的损坏，直接造成检测结果的质量，数据失真导致检测事故。让车辆的检测也失去了意义，合理的规章制度是经过科学验证的，应当严格按照要求执行。
4.1.4公事公办、廉洁自律。对于一些不合格或者想逃过检测程序的车辆，检测人员是否能够“秉公执法”很重要。杜绝送检车辆的贿赂，保证检测数据的科学与准确，严格执行国家标准，对车辆的安全负责，对妨碍车辆检测结果的事情说不，这样才能让车辆的安全得到保证。并且对违反规定的责任排查到底，责任到人，让违法乱纪的事情不能滋生。
4.1.5加强学习。对于安全规范条例，法律法规、救护常识、消防安全等知识不断进行学习和培训，适当演习，让工作人员在遇到突发情况能及时处理应对，减少不必要的安全隐患。
4.2维修企业及送检人员方面
4.2.1严禁送检人员随意走动。目前车辆检测站均有送检人员集中休息的休息场所，相关的检测工作不必须全部送检人员在场，在车辆上线检测后，无关的人员应当远离检测地点，避免造成无关的人员伤亡。
4.2.2车辆待检场地规范化运行。主要是禁止车辆在非检测情况下测试其制动，或者调试维修等。检测不合格的车辆应当及时送正规修理单位修理，检测后可以现场调试的，应当在指定调试场地调整。
4.2.3送检人员不得干预检测。对于有制动检测需求的车辆，如需配重，应当向工作人员提出申请，不得通过人力进行配重，这样极易造成安全隐患和事故。
4.2.4根据规章制度驾驶车辆或进入相应检测场地。初检时保持合理车距，不得离开车辆，及时跟进，配合车辆外检。如果遇到需要调试的情况，需行驶车辆到调试区，并且做好安全防护工作后进行调试，底盘检测，驾驶室须有人看护。后续移动车辆需确保相关人员已经操作完毕并且离开。复检时应当停靠车辆到相应区域，不得随意停放，影响其他车辆的通行。
4.2.5对相关的规章制度及时了解。听取工作人员的要求和建议，送车检测时，充分了解检测流程和相关规范，按照规章制度办事，对检测结果尊重，车辆如有问题及时修理。
5总结
综上所述，在我们机动车的性能检测过程中，存在着检测车辆集中，送检单位人员复杂难以协调等问题。如果不加强安全工作的开展，那么机动车检测的效率和质量就得不到提升，同时检测过程中也会伴随着检测设备的损耗或者车辆机械设备的事故。虽然随着我国机动车检车技术不断的提升，其相应的检测步骤也越来越规范化、自动化，但是同样面临新的挑战和机遇，相关的安全工作仍然需要紧抓。安全问题仍然是最应当重视的工作，针对问题，解决问题。
参考文献：
[1]陈启运.浅谈营运车辆技术管理责任主体与参与方的责任[J].汽车维护与修理，2014，12（24）105-108.
[2]庄文辉，郭继崇.面对新的检测要求机动车检测站应对措施[J].中小企业管理与科技（下月旬）.2006（6）.
[3]王广成，陈宝亮.机动车检测站如何进行规范化管理[J].中国计量，2015（08）.
（作者单位：柳州市日通汽车检测服务有限公司）
【关键词】機动车;检测;安全
1引言
机动车不仅是运输生产的重要工具，其安全状况直接关系到驾乘人员的安全和运输工作能否顺利完成。科技在不断的进步，机动车行业的检测也从传统的“半自动”进化到现在的“全自动”检测，由之前人工经验判断为主到现在的检测数据为王，为机动车的安全运行提供了强有力的保障。就检测方式而言，目前仍然存在着一定的安全问题。
在我们目前的的机动车检测过程中，存在着检测的车辆过于集中，检测站分布不平均，不同的维修企业，随车送检人员协调起来相对困难等问题，容易造成不安全因素。如果我们不注重安全工作的开展，极易产生事故。车辆检测管理操作不当不但会造成检测设备的故障还会造成车辆机械事故，不利于我们的检测工作的开展和最终检测结果的质量。所以机动车行业检测的安全工作的开展极为重要。
2机动车检测中主要的隐患部位
2.1待检场地的隐患
2.1.1机动车待检场地主要有人车混杂，车辆无序停放等问题。随车人员在场地中随意穿行，不合格复检车辆影响内部道路随意停放，初检车辆不能按照要求按顺序排队停放检测等。
2.1.2检修人员与驾驶人员配合情况不足时有发生。车辆检修时驾驶员随意发动车辆，此时容易造成事故。车辆不在规定场地测试其制动或其他相关性能，极易造成车辆之间的碰擦和行人安全。车辆上线检测时，有时车速过快通过检查入口，对于随意走动的人员来说都很危险等等。
2.1.3多车检测时，前后车距较小。其中一辆车如果在检测过程中需要移动车辆，也容易造成前后车的碰擦。驾驶员随意离开驾驶位，导致停滞影响后面车辆的检测。
2.2柴油车废弃检测工位隐患
柴油车废弃检测第四次取样后，工作人员在车下方还没有取出取样管，被检车辆就往前移动，由于部分车辆的特殊性或者有相关的防护装置等，容易导致取样管卡在排气管中，不能及时取出的话，将容易造成事故和隐患，需要及时取出。
2.3底盘下方检测工位隐患
2.3.1由于噪音和交流不及时，在底盘检测这个工位检测时，工作人员在底盘下尚未检测完成车辆就往前移动，如果没能及时避让，容易造成人员伤亡。
2.4无关人员与检测场地缺乏安全距离
车速表和底盘测功时，车辆附近随意站人。对于有可能影响检测结果或者容易造成安全隐患的检测，应当站在安全距离以外。
3机动车检测中的安全问题分析
3.1安全意识薄弱，职责不清
部分人员的安全意识并不强，不仅在检测站工作人员中，同样存在于送检人员中。安全工作归咎于管理人员的职责，甚至并不清楚自己有安全监督管理的职责。这是目前最普遍存在的问题之一。送检人员也对有危险的情况认知不足，没有足够的警惕性。
3.2安全知识匮乏
安全法律条例不熟，缺乏救护常识，消防意识差，不安全用电，这些知识或多或少存在于检测站工作人员或者机动车送检人员中，一旦遇到相关的情况无法及时处理，就容易造成一些可以挽回的事故无法挽回。
3.3对安全隐患处置能力较差
部分工作人员对于突然出现的安全隐患处置能力差，不能够及时作出正确的处置，在机动车检测过程中，这会让突然出现的安全事故严重程度加强。
4机动车检测过程中安全工作的开展
机动车检测安全工作的展开，应当秉持“安全第一”的原则，检测站和检测人员与送检单位共同努力，形成良好的秩序，保证人员及车辆的安全，给出科学合理的检测报告。
4.1检测站及检测人员方面
4.1.1做好入场安全管理工作。检测站和检测人员在车辆进入检测站后，车辆的安全管理工作就已经开始，严格按照程序对相关车辆提供优质的服务，保证车辆合理的秩序不会造成碰擦或者其他的人员伤亡事故。
4.1.2履行安全监督职责。许多工作人员缺乏对自身工作职责的认知，“事不关己高高挂起”的工作态度是不行的，配合机动车辆做好检测过程中的安全工作，并且实时监督相关的不安全行为或违规操作，让各个工序之间形成良好的配合，杜绝安全事故的发生。
4.1.3按规章制度办事。规章制度是能进行顺利检测和安全操作的准则，违反此准则带来的后果就是会导致检测设备的损坏，检测车辆的损坏，直接造成检测结果的质量，数据失真导致检测事故。让车辆的检测也失去了意义，合理的规章制度是经过科学验证的，应当严格按照要求执行。
4.1.4公事公办、廉洁自律。对于一些不合格或者想逃过检测程序的车辆，检测人员是否能够“秉公执法”很重要。杜绝送检车辆的贿赂，保证检测数据的科学与准确，严格执行国家标准，对车辆的安全负责，对妨碍车辆检测结果的事情说不，这样才能让车辆的安全得到保证。并且对违反规定的责任排查到底，责任到人，让违法乱纪的事情不能滋生。
4.1.5加强学习。对于安全规范条例，法律法规、救护常识、消防安全等知识不断进行学习和培训，适当演习，让工作人员在遇到突发情况能及时处理应对，减少不必要的安全隐患。
4.2维修企业及送检人员方面
4.2.1严禁送检人员随意走动。目前车辆检测站均有送检人员集中休息的休息场所，相关的检测工作不必须全部送检人员在场，在车辆上线检测后，无关的人员应当远离检测地点，避免造成无关的人员伤亡。
4.2.2车辆待检场地规范化运行。主要是禁止车辆在非检测情况下测试其制动，或者调试维修等。检测不合格的车辆应当及时送正规修理单位修理，检测后可以现场调试的，应当在指定调试场地调整。
4.2.3送检人员不得干预检测。对于有制动检测需求的车辆，如需配重，应当向工作人员提出申请，不得通过人力进行配重，这样极易造成安全隐患和事故。
4.2.4根据规章制度驾驶车辆或进入相应检测场地。初检时保持合理车距，不得离开车辆，及时跟进，配合车辆外检。如果遇到需要调试的情况，需行驶车辆到调试区，并且做好安全防护工作后进行调试，底盘检测，驾驶室须有人看护。后续移动车辆需确保相关人员已经操作完毕并且离开。复检时应当停靠车辆到相应区域，不得随意停放，影响其他车辆的通行。
4.2.5对相关的规章制度及时了解。听取工作人员的要求和建议，送车检测时，充分了解检测流程和相关规范，按照规章制度办事，对检测结果尊重，车辆如有问题及时修理。
5总结
综上所述，在我们机动车的性能检测过程中，存在着检测车辆集中，送检单位人员复杂难以协调等问题。如果不加强安全工作的开展，那么机动车检测的效率和质量就得不到提升，同时检测过程中也会伴随着检测设备的损耗或者车辆机械设备的事故。虽然随着我国机动车检车技术不断的提升，其相应的检测步骤也越来越规范化、自动化，但是同样面临新的挑战和机遇，相关的安全工作仍然需要紧抓。安全问题仍然是最应当重视的工作，针对问题，解决问题。
参考文献：
[1]陈启运.浅谈营运车辆技术管理责任主体与参与方的责任[J].汽车维护与修理，2014，12（24）105-108.
[2]庄文辉，郭继崇.面对新的检测要求机动车检测站应对措施[J].中小企业管理与科技（下月旬）.2006（6）.
[3]王广成，陈宝亮.机动车检测站如何进行规范化管理[J].中国计量，2015（08）.
（作者单位：柳州市日通汽车检测服务有限公司）