【摘 要】
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基于路基上双块式无砟轨道的计算力学模型，针对道床板不同宽度和深度情况下的表面裂纹和贯通裂纹，分析在列车荷载作用下道床板开裂前后对道床板受力性能的影响以及在轴向温度荷
【机 构】
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西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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基于路基上双块式无砟轨道的计算力学模型，针对道床板不同宽度和深度情况下的表面裂纹和贯通裂纹，分析在列车荷载作用下道床板开裂前后对道床板受力性能的影响以及在轴向温度荷载作用下含裂纹的道床板受力情况。结果表明，在列车荷载作用下，舍裂纹的无砟轨道与无裂纹的无砟轨道相比，道床板混凝土应力有小幅度增加，纵向钢筋应力随裂纹深度的增加而逐渐增大；在轴向温度荷载作用下，随着裂纹宽度的增大，道床板混凝土拉应力及钢筋应力变化较小。
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