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摘要：随着社会、经济的发展而不断发展，材料铺装在城市景观中占有及其重要的地位和作用。它不单具有装饰功能，还具备了使用功能。文章从多方面阐述了城市景观路面及场地铺装材料的选用及其应注意的问题。以便能够更好的创造优美的城市景观环境。
关键词：景观路面、场地、铺装材料选用、问题
Abstract: with the development of society and economy and the unceasing development, pavement materials in the urban landscape and occupies an important position and role. It not only had the function of adornment, also with the use function. This article from the aspects of urban landscape and the shop installs road the material selection and its problems should be paid attention to. To be able to create better beautiful city landscape environment.
Keywords: landscape pavement, sites, pavement materials selecting, problem
中图分类号： U416.2 文献标识码：A文章编号：
随着城市建设的大力发展，城市的面貌有了很大的变化，城市日新月异的变化使得城市的环境变成了一道道的风景，城市的景观除了给人们带来身心愉悦之感外，也给城市的环境提高了档次，因此现在人们越来越重视城市的景观设计及其建设。
在城市的景观各要素中，路面的铺装材料的应用起到了举足轻重的作用，它一方面奠定了景观大环境的装饰基调，另外也担当了使用上的一些功能作用，在实际使用中，若一味注重路面铺装的装饰功能，而忽略其他的使用功能要求，就会导致材料选用不当，结果就会影响材料使用的耐久性，最终会丧失材料的装饰性。因此在城市景观路面上铺装材料的正确选用尤为重要。着重应考虑以下几方面的问题。
一、首先应符合景观设计要求。
毕竟景观路上材料的运用主要是为人们创造一个赏心悦目的环境，因此应具有较好的装饰性，具体表现在材料上应具备色彩、质感、花纹图案及形状尺寸等装饰性。
色彩方面，材料可采用天然色彩或人造方法加以实现，天然材料中的花岗石、板岩都有较好的色彩，并且通过加工及利用形状尺寸的变化，可以取得较好的质感与花纹图案，其中花岗石不但具有较丰富的色彩，而且通过一系列的加工手段，可以产生出诸如机刨石、火烧板、粗面板等不同质感的材料，同时也可以利用形状、尺寸的不同变化组合，产生多样的花纹图案。但是天然材料在色彩等多样性方面还是有着一定的局限性，而人造材料就可以创造出丰富的色彩，让设计师可以充分发挥其想象力，目前国内外在城市景观路面上广泛使用的彩色混凝土砖、彩色烧结砖、彩色高分子材料等，通过色彩、质感的搭配，将城市的地面景观做到了极致。也给行走在路面上的人们增添了视觉、精神愉悦之感，随着新材料、新产品不断地被开发出来，人们对材料的选择也越来越宽泛。
二、注重景观路面及广场的使用性质
在实际中，城市的景观环境往往赋予了特定的使用性质，如车行道、非机动车道、步行路、休闲娱乐场地、园林景观绿地、儿童活动场地等。在场地的使用范围上有些界线明显、相对独立，而有些没有相对的独立性，这就造成了其相互间的渗透、影响。因此，在材料的运用上可采用通过材料或样式的变化体现空间界线，在人的心理上产生不同暗示，达到空间分隔及功能变化的效果。两个不同功能的活动空间往往采用不同的铺装材料，或者即使使用同一种材料，也采用不同的铺装样式。另外，利用铺装图案强化意境，通过使用色彩、质感、图形、特殊符号等来传达空间主题、加深意境，使得空间具有导向性。例如，在活动区尤其是儿童游戏场，可使用色彩鲜艳、不同质感材料的铺装，造成活泼、明快的气氛；在安静休息区域，可采用色彩柔和淡雅的铺装，营造安静、平和的气氛；在纪念场地等肃穆的场所，宜配合使用沉稳的色调。上述这些做法诣在加强空间的领域性，从而明确景观路面及广场的使用性质。
三、注重材料的舒适性及实用性
景观路面及广场材料的使用应以人为本，要考虑人们在使用过程中的舒适性及实用性，要根据人们在场地活动的性质来考虑材料的应用，对于景观路上的人行道的铺装就应考虑有利于行人无障碍通行，不应采用粗糙的料石做地面铺装材料，尽可能采用彩色混凝土花街砖，或采用荔枝面花岗岩板材，并尽量做到材料铺装表面平整，减少石材的拼接缝隙，以免穿高跟鞋的女士行走不便。而对于需要观赏性的空间场地，为了达到一些不希望行人进入的地段，可以采用障碍性铺装，例如在该地段铺砌隆起的卵石、砾石、马蹄石等，既暗示行人此地不宜进入，又可使行人因进入时行走不舒适而不愿进入，以此达到阻止游览的目的。而较粗糙的地面相比较之下易受到注意，能降低机动车的速度，是比较安全的。
四、注重路面及广场材料使用的承载功能
任何路面及场地都应具备相应的承载功能，但在实际中往往由于设计者的忽略及材料的使用不当，使得材料承担了过重的荷载，直至达到其破坏强度的极限，造成了材料过早的损坏，影响了材料的耐久性。因此在路面及场地的设计中要特别注意明确功能分区，路及场地的材料就应与相应性质的交通量相匹配，同时也要求铺装材料能够承受相应的承载。例如，现在的小汽车充斥着大街小巷，有时景观路就成为了小汽车的临时停车场地，如果地面的铺装材料只考虑了满足行人的交通，长此以往势必造成路面材料的损坏，所以作为汽车停车场地的材料，其抗弯曲强度及抗压强度都应满足要求。否则场地应设置路障，禁止小汽车的进出。
五、注意气象环境对材料的不良影响
场地铺装材料置身于大气环境中，环境对材料最不利的影响一般为气温、雨雪的作用。因此场地铺装材料应具备一定的耐水性、渗水性和抗冻性，否则在不利环境作用下，直接导致材料使用时强度的下降，影响材料使用的耐久性。
另外，要根据不同的气候条件，选择不同性能的材料。在南方炎热多雨的地区，应选用透水性强，表面粗糙的铺装材料，在雨季起防滑作用;而北方寒冷地区应选择吸水性差表面粗糙且坚硬的材料，防冻防滑，同时除雪时不易损坏路面。
六、加强施工质量环节的管理
好的设计及材料还要有好的施工质量做保证，高质量的施工不单是设计良好的体现，而且直接影响材料使用的耐久性，我们经常会看到城市非机动车道的路面施工后不长时间就会破碎不堪，其中重要的原因就是施工质量不好，甚至是偷工减料所造成的结果。例如以水泥方砖路面铺设为例，施工的工艺流程应是：灰土垫层 → 找标高、拉线 → 马路牙子 → 铺砌路面砖 → 灌缝。规范中规定在进行灰土垫层这一施工环节时，应在已夯实的基土上进行灰土垫层的分项操作，按设计要求的厚度分层进行，厚度不应小于100mm。灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为3∶7（熟化石灰∶粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒径不得大于15mm。熟化石灰可采用磨细石灰，并按体积比与粘土拌合洒水堆放8h后使用。灰土拌合料应拌合均匀，颜色一致，并保持一定湿度。灰土拌合料应分层随铺随夯，每层虚铺厚度宜为150～250mm，夯实干密度最低值应符合设计要求。但是往往施工单位在这一块施工环节中不严格按照规范操作，马马虎虎。导致经过一段时间后路基发生不均匀沉降，直至路面破损。因此，施工过程中的每个环节质量监控尤为重要。
总之，在城市景观路面铺装材料的选用时，应该综合、全面的考虑问题，注意過程中的每个环节，从设计、选料到施工都要做到精益求精，并做到与时俱进，不断探索新材料的应用，以起到美化城市环境的作用。
参考文献
[1] JC/T446-2000《混凝土路面砖》
[2]预制混凝土板块和水泥方砖路面铺设施工工艺标准（713—1996）
[3]金井格。道路和广场的地面铺装[M]。章俊华乌恩译。北京：中国建筑工业出版社，2002
[4]文仁树，《场所•步行街•铺地》西安建筑科技大学硕士论文，2006.06
[5]芦原义信著，尹培桐译，外部空间设计，中国建筑工业出版社，1985
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：景观路面、场地、铺装材料选用、问题
Abstract: with the development of society and economy and the unceasing development, pavement materials in the urban landscape and occupies an important position and role. It not only had the function of adornment, also with the use function. This article from the aspects of urban landscape and the shop installs road the material selection and its problems should be paid attention to. To be able to create better beautiful city landscape environment.
Keywords: landscape pavement, sites, pavement materials selecting, problem
中图分类号： U416.2 文献标识码：A文章编号：
随着城市建设的大力发展，城市的面貌有了很大的变化，城市日新月异的变化使得城市的环境变成了一道道的风景，城市的景观除了给人们带来身心愉悦之感外，也给城市的环境提高了档次，因此现在人们越来越重视城市的景观设计及其建设。
在城市的景观各要素中，路面的铺装材料的应用起到了举足轻重的作用，它一方面奠定了景观大环境的装饰基调，另外也担当了使用上的一些功能作用，在实际使用中，若一味注重路面铺装的装饰功能，而忽略其他的使用功能要求，就会导致材料选用不当，结果就会影响材料使用的耐久性，最终会丧失材料的装饰性。因此在城市景观路面上铺装材料的正确选用尤为重要。着重应考虑以下几方面的问题。
一、首先应符合景观设计要求。
毕竟景观路上材料的运用主要是为人们创造一个赏心悦目的环境，因此应具有较好的装饰性，具体表现在材料上应具备色彩、质感、花纹图案及形状尺寸等装饰性。
色彩方面，材料可采用天然色彩或人造方法加以实现，天然材料中的花岗石、板岩都有较好的色彩，并且通过加工及利用形状尺寸的变化，可以取得较好的质感与花纹图案，其中花岗石不但具有较丰富的色彩，而且通过一系列的加工手段，可以产生出诸如机刨石、火烧板、粗面板等不同质感的材料，同时也可以利用形状、尺寸的不同变化组合，产生多样的花纹图案。但是天然材料在色彩等多样性方面还是有着一定的局限性，而人造材料就可以创造出丰富的色彩，让设计师可以充分发挥其想象力，目前国内外在城市景观路面上广泛使用的彩色混凝土砖、彩色烧结砖、彩色高分子材料等，通过色彩、质感的搭配，将城市的地面景观做到了极致。也给行走在路面上的人们增添了视觉、精神愉悦之感，随着新材料、新产品不断地被开发出来，人们对材料的选择也越来越宽泛。
二、注重景观路面及广场的使用性质
在实际中，城市的景观环境往往赋予了特定的使用性质，如车行道、非机动车道、步行路、休闲娱乐场地、园林景观绿地、儿童活动场地等。在场地的使用范围上有些界线明显、相对独立，而有些没有相对的独立性，这就造成了其相互间的渗透、影响。因此，在材料的运用上可采用通过材料或样式的变化体现空间界线，在人的心理上产生不同暗示，达到空间分隔及功能变化的效果。两个不同功能的活动空间往往采用不同的铺装材料，或者即使使用同一种材料，也采用不同的铺装样式。另外，利用铺装图案强化意境，通过使用色彩、质感、图形、特殊符号等来传达空间主题、加深意境，使得空间具有导向性。例如，在活动区尤其是儿童游戏场，可使用色彩鲜艳、不同质感材料的铺装，造成活泼、明快的气氛；在安静休息区域，可采用色彩柔和淡雅的铺装，营造安静、平和的气氛；在纪念场地等肃穆的场所，宜配合使用沉稳的色调。上述这些做法诣在加强空间的领域性，从而明确景观路面及广场的使用性质。
三、注重材料的舒适性及实用性
景观路面及广场材料的使用应以人为本，要考虑人们在使用过程中的舒适性及实用性，要根据人们在场地活动的性质来考虑材料的应用，对于景观路上的人行道的铺装就应考虑有利于行人无障碍通行，不应采用粗糙的料石做地面铺装材料，尽可能采用彩色混凝土花街砖，或采用荔枝面花岗岩板材，并尽量做到材料铺装表面平整，减少石材的拼接缝隙，以免穿高跟鞋的女士行走不便。而对于需要观赏性的空间场地，为了达到一些不希望行人进入的地段，可以采用障碍性铺装，例如在该地段铺砌隆起的卵石、砾石、马蹄石等，既暗示行人此地不宜进入，又可使行人因进入时行走不舒适而不愿进入，以此达到阻止游览的目的。而较粗糙的地面相比较之下易受到注意，能降低机动车的速度，是比较安全的。
四、注重路面及广场材料使用的承载功能
任何路面及场地都应具备相应的承载功能，但在实际中往往由于设计者的忽略及材料的使用不当，使得材料承担了过重的荷载，直至达到其破坏强度的极限，造成了材料过早的损坏，影响了材料的耐久性。因此在路面及场地的设计中要特别注意明确功能分区，路及场地的材料就应与相应性质的交通量相匹配，同时也要求铺装材料能够承受相应的承载。例如，现在的小汽车充斥着大街小巷，有时景观路就成为了小汽车的临时停车场地，如果地面的铺装材料只考虑了满足行人的交通，长此以往势必造成路面材料的损坏，所以作为汽车停车场地的材料，其抗弯曲强度及抗压强度都应满足要求。否则场地应设置路障，禁止小汽车的进出。
五、注意气象环境对材料的不良影响
场地铺装材料置身于大气环境中，环境对材料最不利的影响一般为气温、雨雪的作用。因此场地铺装材料应具备一定的耐水性、渗水性和抗冻性，否则在不利环境作用下，直接导致材料使用时强度的下降，影响材料使用的耐久性。
另外，要根据不同的气候条件，选择不同性能的材料。在南方炎热多雨的地区，应选用透水性强，表面粗糙的铺装材料，在雨季起防滑作用;而北方寒冷地区应选择吸水性差表面粗糙且坚硬的材料，防冻防滑，同时除雪时不易损坏路面。
六、加强施工质量环节的管理
好的设计及材料还要有好的施工质量做保证，高质量的施工不单是设计良好的体现，而且直接影响材料使用的耐久性，我们经常会看到城市非机动车道的路面施工后不长时间就会破碎不堪，其中重要的原因就是施工质量不好，甚至是偷工减料所造成的结果。例如以水泥方砖路面铺设为例，施工的工艺流程应是：灰土垫层 → 找标高、拉线 → 马路牙子 → 铺砌路面砖 → 灌缝。规范中规定在进行灰土垫层这一施工环节时，应在已夯实的基土上进行灰土垫层的分项操作，按设计要求的厚度分层进行，厚度不应小于100mm。灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为3∶7（熟化石灰∶粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒径不得大于15mm。熟化石灰可采用磨细石灰，并按体积比与粘土拌合洒水堆放8h后使用。灰土拌合料应拌合均匀，颜色一致，并保持一定湿度。灰土拌合料应分层随铺随夯，每层虚铺厚度宜为150～250mm，夯实干密度最低值应符合设计要求。但是往往施工单位在这一块施工环节中不严格按照规范操作，马马虎虎。导致经过一段时间后路基发生不均匀沉降，直至路面破损。因此，施工过程中的每个环节质量监控尤为重要。
总之，在城市景观路面铺装材料的选用时，应该综合、全面的考虑问题，注意過程中的每个环节，从设计、选料到施工都要做到精益求精，并做到与时俱进，不断探索新材料的应用，以起到美化城市环境的作用。
参考文献
[1] JC/T446-2000《混凝土路面砖》
[2]预制混凝土板块和水泥方砖路面铺设施工工艺标准（713—1996）
[3]金井格。道路和广场的地面铺装[M]。章俊华乌恩译。北京：中国建筑工业出版社，2002
[4]文仁树，《场所•步行街•铺地》西安建筑科技大学硕士论文，2006.06
[5]芦原义信著，尹培桐译，外部空间设计，中国建筑工业出版社，1985
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