【摘 要】
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教学改革思想的落实,对课堂教学活动开展、活动成效提出了更高的要求。学校在知识教学过程中应不断强化学生的总体素养,初中数学课堂应善于将数学文化与教学过程融合,以核心素养思想发展为基石,丰富课堂教学环节,增强学生在学习中的能动性,帮助学生在有效的知识探索中形成思维理念上的框架,让学生形成基本学习动力。转变课堂教学过程的呆板性,实现综合指引和综合能力强化的目标。基于此,文章中主要分析了以数学文化为基础,
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教学改革思想的落实,对课堂教学活动开展、活动成效提出了更高的要求。学校在知识教学过程中应不断强化学生的总体素养,初中数学课堂应善于将数学文化与教学过程融合,以核心素养思想发展为基石,丰富课堂教学环节,增强学生在学习中的能动性,帮助学生在有效的知识探索中形成思维理念上的框架,让学生形成基本学习动力。转变课堂教学过程的呆板性,实现综合指引和综合能力强化的目标。基于此,文章中主要分析了以数学文化为基础,落实核心素养,促进数学课堂教学成效提升的有效策略。
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本文通过对综合管廊工程通风系统的理论分析及实地测试，得出不同舱室通风量的设计标准、不同断面和管线布置形式下的通风阻力的计算以及在电力舱的电缆散热量，避免仅按通风次数造成通风量偏大的现象，实现减少通风系统土建投资及其运行费用，从而减少综合管廊工程的总体运行费用。
随着我国民用航空运输业的快速发展,空域各使用方的矛盾将进一步加剧。与此同时,空域资源短缺、空中拥堵、航班延误等现象将频繁发生。空管系统的保障能力不适应空中交通流的飞速增长已成为主要矛盾,迫切需要通过理念和技术创新,以解决空管发展中的深层次问题。因此,四维航迹的概念应运而生。四维无冲突航迹规划的研究可以有效提高空中交通的效率和安全性,对空管系统的发展具有长远的意义。本文基于可达时空域模型对四维航迹运
结合项目案例，探索分析了当招标技术资料存在错漏、涉及专业种类繁杂和各参建方的设计管理模式不协调等常见问题时的项目限额管理方法，并在实际项目中建立了基于施工图出图管控流程的EPC项目限额设计管理方法。该方法的实施有效提高了各方管控效率，并在一定程度上规避了项目设计超限额风险，对提高EPC项目限额设计管理水平发挥了积极作用。
随着航空运输业的高速发展,空中交通需求日益增加,有限的容量资源和飞速增加的流量之间产生的矛盾亟需解决。航班时刻优化作为空中交通流量管理重要的一环,在短期内可以起到缓解机场拥堵、减轻航班延误的作用。因此,通过对机场航班时刻配置效果进行研究,挖掘运行资源瓶颈,进而提出具有实用价值的航班时刻优化技术十分有必要。本文首先评价机场航班时刻的实际运行效果,提出两种时刻配置评价方法。以浦东机场为例,剖析航班时刻
钙钛矿近年的研究发展迅速,越来越多的人涌入到这个火热的课题,在光伏领域以及光电探测器领域具有很多应用,其具有价格低廉、易于制备、可见光范围内全谱段可调、光产额高、衰减时间短、对射线阻止本领强的优点,纯无机钙钛矿具有有机-无机掺杂钙钛矿所没有的稳定性优势,而零维钙钛矿比三维钙钛矿的发光性能要优异很多。所以,钙钛矿的闪烁性能是决定是否能够成为闪烁体探测器的基础。本论文进行的相关研究工作如下:1、采用溶
在城市快速发展的背景下，大量粗糙简单的河流工程手段被滥用，导致越来越多的河流逐渐由自然不受束缚的状态变成受控的硬质化状态。城市建设不应忽略河流的生态功能和景观价值，不应改变河流最初原始和谐的状态。而城市与河流二者如何调和共生，成为时下生态文明建设关注的重要问题。文章以《深圳市深汕特别合作区赤石河一河两岸规划设计》为例，聚焦全流域视角，在对赤石河流域设计面临的挑战进行深入剖析的基础上，以最低扰动河流
中国民航历经数十年的高速发展,在运送旅客数、飞机持有数、机场数量方面均得到显著提升,吞吐量破千万的中大型机场数目也与日俱增。然而,由时空资源受限而导致的终端空域拥堵、航班延误严重等问题屡有发生。面对上述困境,基于到达时间的运行迫在眉睫。进场航空器飞行时间预测可以从历史数据中学习到管制员的决策策略,为管制员对接下来类似的航空器所做的决策（容流平衡,冲突的探测与解脱、进港航班流排序与调度等）提供必要的
近年来,航班流量持续增长使得空域内的交通运行情况变得日益复杂,作为空管系统中提供交通管制服务的主体,空中交通管制员面临着巨大的工作压力,因管制员工作负荷过大导致的管制不安全事件时有发生。为确保整个空管系统安全高效地运行,扇区动态配置、交通流量管理等运行调控措施陆续施行以保证扇区内交通运行复杂程度处于管制员能力所能掌控的范围内,如何准确评价扇区交通运行复杂程度成为实施空管运行调控措施的关键。针对这一
航空安全是民航业可持续发展的核心,飞机颠簸是影响航空安全的重要因素之一。飞机在起飞、巡航和降落的任一阶段都有可能发生飞机颠簸现象,严重的还有可能造成飞行事故。尤其当飞机处于巡航阶段时,大多旅客和乘务员会解开安全带,在遇到严重颠簸情况时更容易造成人员伤亡。为了减少此类事故的发生几率,提供更好的气象服务,本文针对巡航高度的飞机颠簸问题做了以下研究:（1）通过实际的颠簸观测资料结合高精度气象资料绘制相关
随着快速增长的飞行流量和有限的空域资源之间的矛盾日益突出,扇区管制员的工作负荷日益增大,而飞行冲突调配是其主要的工作负荷来源。未来交通量增长将导致飞行冲突数量增加,现行的细分扇区策略将无法持续,需要高效的管制辅助决策系统以解决飞行冲突调配问题。鉴于现存的冲突调配算法存在求解效率不高、与管制运行规则匹配度不够等问题,尚未在实际运行中得到广泛应用,因此有必要深入研究更高效、更适用的智能化飞行冲突调配方