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“江津有人造飞机！而且已经飞起来了！”近日，在江津的大街小巷，人们传递着这一消息。
在离江津城一江之隔的德感坝，我们见到了主人公——德感电信局31岁的职工彭聪。
德感电信大楼下的一处门面，就是彭聪造飞机的“梦工场”：50平方米左右的车间里，四个棚梯将一架长约5米、宽10米的飞机牢牢地“架住”，地上、桌上摆着数十种加工工具，卡尺、榔头、电钻、钳子……一应俱全。车间里最先进的工具当数他花3000元买的二手钻铣床，主要用来加工市面上买不到的零件。
“我喜欢飞机！在我心中，没有什么比造飞机更重要的！从小我就想，总有一天，我一定能‘飞天’！”彭聪一席话，道出了支撑他克服困难造飞机的缘由。
■ 孩提梦
和妈妈一起去重庆科普中心看飞机，这是儿时最让彭聪开心的事。装备先进的飞机模型让小彭聪着迷，久伫不去，妈妈拉都拉不走。“他得到5分钱零花钱，都要攒起来，买回飞机模型自己拼装！”知儿莫如母，妈妈王开殊一阵感叹。
王开殊有意考验儿子的动手能力，给他买了一套组装式飞机模型。没想到，一大堆零件经过彭聪的小手一“捣鼓”，三下五除二就“造”出一架飞机。
“妈妈！我长大了要造架真飞机，我要飞上蓝天！”“好孩子，妈妈相信你！”王开殊一句糊弄孩子的鼓励话，在幼小的彭聪心灵深处却打下了深深的烙印。
从此，但凡有关飞机的图画和书籍，彭聪总要自己翻来覆去地“研究”，还不停地问：“为什么？为什么？”以至于后来，妈妈都不知道怎样回答他了。
■ 磨难
随着年龄的增长，彭聪意识到，造飞机并没有童年时想的那么简单。
可心若在，梦就在！
彭聪开始不断积累造飞机需要的知识和经验，他要用行动一步步向梦想靠近。
十七八歲时，他从技校一毕业就扎进了飞机梦里，从2003年开始，他花了5年多时间学习造飞机的有关知识、购买材料，飞机的零件要在网上订购，一些买不着的零件他就自己加工。
几年里，彭聪学会了玻璃钢切割、安装和机床、木工、缝纫等技术。他还悄悄租了个门面，买来材料，每到晚上，他就独自走进车间，把卷帘门牢牢关上，工作到深夜。夏天，屋里温度高达摄氏40多度，他还是坚持“闭门造车”。
造飞机的材料特殊，技术专业，普通人连一颗螺丝钉都难求。
“面对困难，我自有妙招！”彭聪说。
原来，他在网上“地毯式”搜索相关专家和爱好者的联系方法，近的上门请教，远的就打电话、发电子邮件……彭聪戏称自己这些年“无孔不入”。通过电话、网络，彭聪认识了数十位国内的航空航天专家和100多位航空航天爱好者，其中就有我国“轻型飞机之父”——北京航空学院高级工程师、轻型飞机研究设计室主任胡继忠教授。
“这些良师益友对我的帮助很大。”彭聪说。他在起落架的材料选择和重心设置上就曾多次请教胡继忠教授，在教授的帮助下，才解决了困扰彭聪两年多的难题。
飞机需要一种一次加工成型的弯状铝管，为此，他请教了业内的许多工程师和技术工人，还专门到做弯管的加工厂取经，时常是一大早去，晚上10点才回家。碰到难以买到的配件，彭聪就托人在全国范围内寻找，同时在网上发帖寻找。造飞机需要大量铝管和铝皮，而彭聪的订购数量极小，所有厂家都不愿意为他生产。为了买到这些铝材，他几乎找过所有在西南铝业（集团）有限责任公司的熟人。而西南铝如果用流水线生产这点材料，几乎没有利润，所以他一次次碰壁。在西南铝办公楼前的花园里，他徘徊很久后，闯进经理办公室。他告诉经理，假如不能帮他，自己的梦想就会在萌芽状态被无情扼杀。他10次登门西南铝，最终感动了经理，经理直接给销售部门打电话，亲自领他去签下销售合同，为彭聪开炉生产。
制作飞机在水上的起降装置——浮筒，过程很痛苦，加工中会产生许多极细的玻璃纤维，这些东西无孔不入，扎到肉里看不见，挑不出来。他为此不得不全副武装：浴帽、眼镜、口罩、手套，加上一套全封闭的服装。就是在这样全方位的防护下，环氧树脂和乙二胺的挥发气体还是具有巨大杀伤力，他仍然无法避免下班后全身发痒，皮肤一块一块地发红……
为找到蓝本，彭聪还吃了不少苦头。2004年底，他从网上得到消息，乌鲁木齐市有一架超轻型飞机要出售。彭聪喜出望外，准备干粮、筹措经费，上路了。路程遥远，路途辛苦，为了省钱，他只好买硬座火车票，啃饼干、吃方便面，来回共花了9天时间。
2万元买下的这台超轻型飞机经拆卸托运回家后，彭聪兴奋了几天几夜。他在10天时间里，将飞机拆了装、装了拆，“折腾”了两三个来回。
为了实现梦想，彭聪在脑子里“造”飞机时就开始自学航空学、数学、工程力学、材料力学、机械制图等造飞机的专业知识，设计飞机所画的图纸足有一尺高，记录实践心得、记载数据的笔记本就有三四本，“我学习过的光电子版的书就有近3兆的空间。”
“飞机零件贵呀，动不动就好几千元，彭聪只有省吃俭用。现在他每月工资2000元左右，每月还要交给我300元生活费。有时向我借点钱，他也一定会说‘以后会还’。”彭聪的妈妈告诉我们。
彭聪的哥哥是个小建筑老板，看弟弟实在没办法，就支持一点：“有时给他一万两万的，记不清给了多少。他确实不容易，自己学习空气动力学、气体力学，自己设计自己加工，有一次加工飞机零件，切割机把他的腿切破了，缝了好多针。”
这么多年来，为了造飞机，彭聪弄得自己几乎“倾家荡产”；为了飞机，彭聪至今仍没有成家，甚至没有女朋友！
■ 飞翔
今年4月16日，彭聪和他的4名机组成员，将飞机零部件运到德感工业园区的一块草坪上，开始组装。
彭聪穿着一件迷彩T恤，胸口印着三个醒目的字“我要飞”！
太阳有些晒人，他的背心出现一块巴掌大的汗渍，熟知他的飞天梦的亲友团也端来小板凳，坐在草坪边给他鼓劲。
组装花了一小时，一架漂亮的小飞机出现在围观人群的眼前：这架小巧玲珑的家伙，身长5.5米，机翼宽幅10米。铝合金的骨子，红色帆布的皮子，机头顶装一台发动机，带一根木质螺旋桨。座窗是塑料带编织的单人座椅，前方有两个踏板辅助方向操作器，左手按钮操作油门，右手掌握飞机升降和转弯，机下，有两个较长的浮筒……
飞机被运到了一个小湖边上，精心动魄的—刻到了：碧绿的湖面上，红蓝相间的小飞机飘荡不停，让岸上的人看得心里悬吊吊的。彭聪用手使劲拉动引擎把手。“轰隆隆……”伴着响彻天空的声音和螺旋桨的旋转，风起水涌，飞机开始震动着往前窜。彭聪在座椅上平生第一次感觉到有点害怕。
“要稳住！要沉着！要控制速度！”他暗自给自己打着气。
20公里、40公里、50公里……时速不断提升。飞机在水上滑翔。时速达60公里时，彭聪顿感全身一抖，低头一看，脚底不见了浪花，飞机轻飘飘地稳稳飞起来了。
“飞起来啦！飞起来啦！”彭聪大喊着，十分亢奋。
在10多米高的空中，他畅游了两分多钟。
“其实，我还可以飞久些！这一次只算是找找感觉！我感觉很顺手！以后，我就会轻车熟路了！我的飞机飞行数据该是：时速达到100公里左右，最高可以飞3000米左右。使用93号或97号汽油，每小时耗油19升左右。”
两分钟美丽的飞翔，让彭聪依依不舍……
在离江津城一江之隔的德感坝，我们见到了主人公——德感电信局31岁的职工彭聪。
德感电信大楼下的一处门面，就是彭聪造飞机的“梦工场”：50平方米左右的车间里，四个棚梯将一架长约5米、宽10米的飞机牢牢地“架住”，地上、桌上摆着数十种加工工具，卡尺、榔头、电钻、钳子……一应俱全。车间里最先进的工具当数他花3000元买的二手钻铣床，主要用来加工市面上买不到的零件。
“我喜欢飞机！在我心中，没有什么比造飞机更重要的！从小我就想，总有一天，我一定能‘飞天’！”彭聪一席话，道出了支撑他克服困难造飞机的缘由。
■ 孩提梦
和妈妈一起去重庆科普中心看飞机，这是儿时最让彭聪开心的事。装备先进的飞机模型让小彭聪着迷，久伫不去，妈妈拉都拉不走。“他得到5分钱零花钱，都要攒起来，买回飞机模型自己拼装！”知儿莫如母，妈妈王开殊一阵感叹。
王开殊有意考验儿子的动手能力，给他买了一套组装式飞机模型。没想到，一大堆零件经过彭聪的小手一“捣鼓”，三下五除二就“造”出一架飞机。
“妈妈！我长大了要造架真飞机，我要飞上蓝天！”“好孩子，妈妈相信你！”王开殊一句糊弄孩子的鼓励话，在幼小的彭聪心灵深处却打下了深深的烙印。
从此，但凡有关飞机的图画和书籍，彭聪总要自己翻来覆去地“研究”，还不停地问：“为什么？为什么？”以至于后来，妈妈都不知道怎样回答他了。
■ 磨难
随着年龄的增长，彭聪意识到，造飞机并没有童年时想的那么简单。
可心若在，梦就在！
彭聪开始不断积累造飞机需要的知识和经验，他要用行动一步步向梦想靠近。
十七八歲时，他从技校一毕业就扎进了飞机梦里，从2003年开始，他花了5年多时间学习造飞机的有关知识、购买材料，飞机的零件要在网上订购，一些买不着的零件他就自己加工。
几年里，彭聪学会了玻璃钢切割、安装和机床、木工、缝纫等技术。他还悄悄租了个门面，买来材料，每到晚上，他就独自走进车间，把卷帘门牢牢关上，工作到深夜。夏天，屋里温度高达摄氏40多度，他还是坚持“闭门造车”。
造飞机的材料特殊，技术专业，普通人连一颗螺丝钉都难求。
“面对困难，我自有妙招！”彭聪说。
原来，他在网上“地毯式”搜索相关专家和爱好者的联系方法，近的上门请教，远的就打电话、发电子邮件……彭聪戏称自己这些年“无孔不入”。通过电话、网络，彭聪认识了数十位国内的航空航天专家和100多位航空航天爱好者，其中就有我国“轻型飞机之父”——北京航空学院高级工程师、轻型飞机研究设计室主任胡继忠教授。
“这些良师益友对我的帮助很大。”彭聪说。他在起落架的材料选择和重心设置上就曾多次请教胡继忠教授，在教授的帮助下，才解决了困扰彭聪两年多的难题。
飞机需要一种一次加工成型的弯状铝管，为此，他请教了业内的许多工程师和技术工人，还专门到做弯管的加工厂取经，时常是一大早去，晚上10点才回家。碰到难以买到的配件，彭聪就托人在全国范围内寻找，同时在网上发帖寻找。造飞机需要大量铝管和铝皮，而彭聪的订购数量极小，所有厂家都不愿意为他生产。为了买到这些铝材，他几乎找过所有在西南铝业（集团）有限责任公司的熟人。而西南铝如果用流水线生产这点材料，几乎没有利润，所以他一次次碰壁。在西南铝办公楼前的花园里，他徘徊很久后，闯进经理办公室。他告诉经理，假如不能帮他，自己的梦想就会在萌芽状态被无情扼杀。他10次登门西南铝，最终感动了经理，经理直接给销售部门打电话，亲自领他去签下销售合同，为彭聪开炉生产。
制作飞机在水上的起降装置——浮筒，过程很痛苦，加工中会产生许多极细的玻璃纤维，这些东西无孔不入，扎到肉里看不见，挑不出来。他为此不得不全副武装：浴帽、眼镜、口罩、手套，加上一套全封闭的服装。就是在这样全方位的防护下，环氧树脂和乙二胺的挥发气体还是具有巨大杀伤力，他仍然无法避免下班后全身发痒，皮肤一块一块地发红……
为找到蓝本，彭聪还吃了不少苦头。2004年底，他从网上得到消息，乌鲁木齐市有一架超轻型飞机要出售。彭聪喜出望外，准备干粮、筹措经费，上路了。路程遥远，路途辛苦，为了省钱，他只好买硬座火车票，啃饼干、吃方便面，来回共花了9天时间。
2万元买下的这台超轻型飞机经拆卸托运回家后，彭聪兴奋了几天几夜。他在10天时间里，将飞机拆了装、装了拆，“折腾”了两三个来回。
为了实现梦想，彭聪在脑子里“造”飞机时就开始自学航空学、数学、工程力学、材料力学、机械制图等造飞机的专业知识，设计飞机所画的图纸足有一尺高，记录实践心得、记载数据的笔记本就有三四本，“我学习过的光电子版的书就有近3兆的空间。”
“飞机零件贵呀，动不动就好几千元，彭聪只有省吃俭用。现在他每月工资2000元左右，每月还要交给我300元生活费。有时向我借点钱，他也一定会说‘以后会还’。”彭聪的妈妈告诉我们。
彭聪的哥哥是个小建筑老板，看弟弟实在没办法，就支持一点：“有时给他一万两万的，记不清给了多少。他确实不容易，自己学习空气动力学、气体力学，自己设计自己加工，有一次加工飞机零件，切割机把他的腿切破了，缝了好多针。”
这么多年来，为了造飞机，彭聪弄得自己几乎“倾家荡产”；为了飞机，彭聪至今仍没有成家，甚至没有女朋友！
■ 飞翔
今年4月16日，彭聪和他的4名机组成员，将飞机零部件运到德感工业园区的一块草坪上，开始组装。
彭聪穿着一件迷彩T恤，胸口印着三个醒目的字“我要飞”！
太阳有些晒人，他的背心出现一块巴掌大的汗渍，熟知他的飞天梦的亲友团也端来小板凳，坐在草坪边给他鼓劲。
组装花了一小时，一架漂亮的小飞机出现在围观人群的眼前：这架小巧玲珑的家伙，身长5.5米，机翼宽幅10米。铝合金的骨子，红色帆布的皮子，机头顶装一台发动机，带一根木质螺旋桨。座窗是塑料带编织的单人座椅，前方有两个踏板辅助方向操作器，左手按钮操作油门，右手掌握飞机升降和转弯，机下，有两个较长的浮筒……
飞机被运到了一个小湖边上，精心动魄的—刻到了：碧绿的湖面上，红蓝相间的小飞机飘荡不停，让岸上的人看得心里悬吊吊的。彭聪用手使劲拉动引擎把手。“轰隆隆……”伴着响彻天空的声音和螺旋桨的旋转，风起水涌，飞机开始震动着往前窜。彭聪在座椅上平生第一次感觉到有点害怕。
“要稳住！要沉着！要控制速度！”他暗自给自己打着气。
20公里、40公里、50公里……时速不断提升。飞机在水上滑翔。时速达60公里时，彭聪顿感全身一抖，低头一看，脚底不见了浪花，飞机轻飘飘地稳稳飞起来了。
“飞起来啦！飞起来啦！”彭聪大喊着，十分亢奋。
在10多米高的空中，他畅游了两分多钟。
“其实，我还可以飞久些！这一次只算是找找感觉！我感觉很顺手！以后，我就会轻车熟路了！我的飞机飞行数据该是：时速达到100公里左右，最高可以飞3000米左右。使用93号或97号汽油，每小时耗油19升左右。”
两分钟美丽的飞翔，让彭聪依依不舍……