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摘 要:公路工程中要应用沥青混合料,需保证各个方面指标满足要求。这就要在工程建设中做好试验检测,规范合理应用相关沥青混合料检测技术。本文以公路工程作为探讨对象,主要围绕沥青混合料试验检测进行分析,指出检验必要性,并介绍对试验检测技术基本要求和技术具体应用状况,仅供参考。
关键词:沥青混合料;试验检测技术;公路工程;应用分析
0 引言
公路工程建设中确保施工质量合格是最为重要的,因为只有做好质量保障,才能确保公路符合运营标准和要求,提高安全性同时,延长道路使用寿命,最终促进公路建设综合效益提升。公路工程建设中材料是基本要素,是否合格对质量影响大,所以要控制好材料质量。公路建设中要使用沥青混合料,如果不能准确掌握各项指标,比如密度、稳定性等,将使工程面临质量风险。基于此,公路工程应加强对沥青混合料检查,依照要求应用试验检测技术,以保证工程建设中使用的这种材料各项性能达标。
1 工程中运用检测技术必要性
公路建设中质量是最为关键的,因为与工程使用安全性、使用寿命、运营效益等密切相关。工程质量保障要从最为基础材料入手,通常情况下材料有问题,各项指标无法满足施工与建设标准,都会引发质量病害。公路工程中要使用沥青混合料,并且用于很多施工环节中,这种材料质量好坏,会公路建设质量影响最大和最为直接。故而,必须要加强对沥青混合料的质量控制。如何在实际运用中判断沥青混合料性能是否达到建设要求极为重要,需要用到试验检测技术。依据相关要求,对密度、稳定性、低温性能等方面进行检测,就能判断材料在使用后能不能达到质量要求。所以说,针对沥青混合料试验检测是重中之重,从目前技术应用看,还存在问题,需要不断完善和规范化。这样不仅把好沥青混合料质量关,还能确保公路建设整体质量符合建设标准,最终保障公路安全运营。
2 工程中应用试验检测技术基本要求
2.1 低温抗裂性能
公路建设中选用的沥青混合料,必须有良好的拉伸变形性能,同时还要具备一定的抗拉伸强度。这里要注意,低温情况下,这些性能指标,应当满足建设质量要求。掌握这些性能指标,通常应用的是分析法,在明确抗拉强度和变形参数状况下,了解实践应用成效,并进行控制[1]。这个就能防止施工中运用沥青混合料,由于低温而对公路造成损坏。
2.2 抗疲劳性能
沥青混合料试验检测中,需要把控制质量,提高公路结构整体承受力作为重要。这里就牵扯到了抗疲劳性能检测,主要针对的是结构。实际试验检测应从多个方面了解混合料这个方面性能,有压实度、材料性质、混合料质量等。只有保证这些方面没有问题,各项指标亦或者参数符合要求,才能使抗疲劳性满足工程建设相关规定。
2.3 抗滑性能
沥青混合料使用之前,应对其抗滑性能展开检测,这项检测针对有空隙率,还有公路的平整情况。经过试验检测,将这两个方面控制在要求范围内,就能提高公路路面抗滑性,有助于增强车辆通行安全性。
2.4 稳定性能
检测中最为重要一项任务是掌握稳定性,沥青混合料是公路建设最为主要材料,常年荷载力作用下,想要让公路不出现问题,就要保证材料有良好的抵御变形的能力,以及具有很强的侧向流动性。在长期调查和研究中发现,沥青混合料使用稳定性,与很多要素相关,如材料配比、特性、压实度等[2]。故而在混合料试验检测中,需要对可能影响稳定性要素加以控制。
3 工程中沥青混合料检测技术应用分析
3.1 密度检测
实际试验检测中应进行密度检测,提前做好准备,第一个要做的是设置好点位,紧接着要取样,采取的是钻芯的办法。按照要求完成取样工作后,依照规定将其置于35度环境中。这样就能确定沥青混合料在高温情况下,会不会出现变形。这个检测过程要求高,为了增强结果准确性,就要在操作中依据样品的实际质量,选择好天平。如果样品是干燥的,在确定质量的时候,只需要将上面的杂物或者是浮粒清除即可。如果样品有水分,这时应根据要求设置挂篮,在此基础上将其放置在水箱之中,使样品全部浸到水中,最后要做的是调整水箱内水位。如何保证试验检测结果真实可靠,这一直都是研究重要,需在样品浸水后取出,然后利用提前备好的布擦干净,再次用天平进行称重[3]。完成这些操作后,利用相关的公式按照要求计算,获取的密度试验检测结果会更为准确。
3.2 体积指标检测
混合料试验检测项目中,体积指标检测是重要一项内容,通常情况下采用的是马歇尔试验检测的方法。实际检测的过程中,工作人员要通过双面击实办法,对试件展开计算,并根据规定做好调整。这里要注意,击实要保证为75次,调整集中针对的是空隙率和空隙率,同时还要针对稳定性进行调整,以保证沥青混合料体积指标符合建设质量标准。
3.3 稳定性检测
沥青混合料检测中牵扯到稳定性能,这里指的是高温稳定性,基本上都是通过车辙试验检测办法完成。第一个要做的是筛分,这项工作主要目的是明确级配。针对的是集料密度,包含了两个部分,一个是毛体积密度,另外一个是表现密度。得出的结论和数据,可为后面相关的试验检测提供依据;第二个是要借助于经验,科学合理的确定油石比,这里需注意,必须确保是最佳配比。在这个基础上,利用专业的工具,将试件切割开来,从中获得与检测所需要的数据和信息。另外,这个期间检测人员要分析,根据碾压的次数,以及检测出来的空隙率,掌握两者之间的关联性。一般需要将空隙率控制在7%,然后统计碾压次数,确定好相互关系;最后一个是在多次碾压以后,针对试件进行车辙试验。在相同温度条件下,结合相关的数据信息,包含变形率和蠕变率,将两者放在一起分析,从而了解和掌握混合料的抗车辙性能。通常情况下,车辙试验中试件变形有较大差异,但是蠕变率比较小,说明混合料抗车辙性能不是很好,相反情况则意味着抗车辙能力强。
3.4 低温性能检测
沥青混合料低温性能试验检测中,需要明确对温度要求,要求温度要在零下10摄氏度以下,在满足温度要求情况下进行弯曲试验。实际检测过程中对于低温性能评判,主要依据的是应变破坏。这个部分要注意的是,检测中要考虑到工程建设地的气候条件,还有就是集料属于哪种类型。掌握了这些以后,才能合理的确定与试验检测有关的标准。明确低温性能之后,对于不符合要求进行调整,从而保证施工中所用混合料这个方面性能符合相关规定,工程质量就有保障。
3.5 水稳性能检测
实际试验检测中要做好水稳性能检测,前面已经提到过要进行车辙试验,在将试件浸入到水中之后,应当获取两个方面数据信息,一个是动稳定度,另外一个是车辙深度,这些是对沥青混合料性能判断和评价的依据。水稳性能检测中,需针对不同类型的混合料进行试验,然后分析性能。试验对温度和时长有一定要求,必须保证温度为60摄氏度,然后将试件放在这样空气环境,保证在10个小时左右。最后将试件放在水池中,温度维持在60摄氏度,最终分析出沥青混合料的水稳性能。
4 结束语
综上所述,沥青混合料试验检测极为重要,事关公路建设质量和使用安全性。故而,公路工程中要做好这项检测,依据基本要求,对集成料的密度、高温稳定性、体积指标等进行检测,并要做好规范,以确保试验检测结果准确,为工程質量中这种材料使用提供依据。
参考文献:
[1]蓝海明.沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用[J].中外企业家,2018(1):215.
[2]赵泳翔,宋晓波.沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用[J].汽车世界,2020(4):1.
[3]芮栋庆.浅析公路工程中沥青混合料试验检测技术的应用[J].建材发展导向(上),2019(9):45.
关键词:沥青混合料;试验检测技术;公路工程;应用分析
0 引言
公路工程建设中确保施工质量合格是最为重要的,因为只有做好质量保障,才能确保公路符合运营标准和要求,提高安全性同时,延长道路使用寿命,最终促进公路建设综合效益提升。公路工程建设中材料是基本要素,是否合格对质量影响大,所以要控制好材料质量。公路建设中要使用沥青混合料,如果不能准确掌握各项指标,比如密度、稳定性等,将使工程面临质量风险。基于此,公路工程应加强对沥青混合料检查,依照要求应用试验检测技术,以保证工程建设中使用的这种材料各项性能达标。
1 工程中运用检测技术必要性
公路建设中质量是最为关键的,因为与工程使用安全性、使用寿命、运营效益等密切相关。工程质量保障要从最为基础材料入手,通常情况下材料有问题,各项指标无法满足施工与建设标准,都会引发质量病害。公路工程中要使用沥青混合料,并且用于很多施工环节中,这种材料质量好坏,会公路建设质量影响最大和最为直接。故而,必须要加强对沥青混合料的质量控制。如何在实际运用中判断沥青混合料性能是否达到建设要求极为重要,需要用到试验检测技术。依据相关要求,对密度、稳定性、低温性能等方面进行检测,就能判断材料在使用后能不能达到质量要求。所以说,针对沥青混合料试验检测是重中之重,从目前技术应用看,还存在问题,需要不断完善和规范化。这样不仅把好沥青混合料质量关,还能确保公路建设整体质量符合建设标准,最终保障公路安全运营。
2 工程中应用试验检测技术基本要求
2.1 低温抗裂性能
公路建设中选用的沥青混合料,必须有良好的拉伸变形性能,同时还要具备一定的抗拉伸强度。这里要注意,低温情况下,这些性能指标,应当满足建设质量要求。掌握这些性能指标,通常应用的是分析法,在明确抗拉强度和变形参数状况下,了解实践应用成效,并进行控制[1]。这个就能防止施工中运用沥青混合料,由于低温而对公路造成损坏。
2.2 抗疲劳性能
沥青混合料试验检测中,需要把控制质量,提高公路结构整体承受力作为重要。这里就牵扯到了抗疲劳性能检测,主要针对的是结构。实际试验检测应从多个方面了解混合料这个方面性能,有压实度、材料性质、混合料质量等。只有保证这些方面没有问题,各项指标亦或者参数符合要求,才能使抗疲劳性满足工程建设相关规定。
2.3 抗滑性能
沥青混合料使用之前,应对其抗滑性能展开检测,这项检测针对有空隙率,还有公路的平整情况。经过试验检测,将这两个方面控制在要求范围内,就能提高公路路面抗滑性,有助于增强车辆通行安全性。
2.4 稳定性能
检测中最为重要一项任务是掌握稳定性,沥青混合料是公路建设最为主要材料,常年荷载力作用下,想要让公路不出现问题,就要保证材料有良好的抵御变形的能力,以及具有很强的侧向流动性。在长期调查和研究中发现,沥青混合料使用稳定性,与很多要素相关,如材料配比、特性、压实度等[2]。故而在混合料试验检测中,需要对可能影响稳定性要素加以控制。
3 工程中沥青混合料检测技术应用分析
3.1 密度检测
实际试验检测中应进行密度检测,提前做好准备,第一个要做的是设置好点位,紧接着要取样,采取的是钻芯的办法。按照要求完成取样工作后,依照规定将其置于35度环境中。这样就能确定沥青混合料在高温情况下,会不会出现变形。这个检测过程要求高,为了增强结果准确性,就要在操作中依据样品的实际质量,选择好天平。如果样品是干燥的,在确定质量的时候,只需要将上面的杂物或者是浮粒清除即可。如果样品有水分,这时应根据要求设置挂篮,在此基础上将其放置在水箱之中,使样品全部浸到水中,最后要做的是调整水箱内水位。如何保证试验检测结果真实可靠,这一直都是研究重要,需在样品浸水后取出,然后利用提前备好的布擦干净,再次用天平进行称重[3]。完成这些操作后,利用相关的公式按照要求计算,获取的密度试验检测结果会更为准确。
3.2 体积指标检测
混合料试验检测项目中,体积指标检测是重要一项内容,通常情况下采用的是马歇尔试验检测的方法。实际检测的过程中,工作人员要通过双面击实办法,对试件展开计算,并根据规定做好调整。这里要注意,击实要保证为75次,调整集中针对的是空隙率和空隙率,同时还要针对稳定性进行调整,以保证沥青混合料体积指标符合建设质量标准。
3.3 稳定性检测
沥青混合料检测中牵扯到稳定性能,这里指的是高温稳定性,基本上都是通过车辙试验检测办法完成。第一个要做的是筛分,这项工作主要目的是明确级配。针对的是集料密度,包含了两个部分,一个是毛体积密度,另外一个是表现密度。得出的结论和数据,可为后面相关的试验检测提供依据;第二个是要借助于经验,科学合理的确定油石比,这里需注意,必须确保是最佳配比。在这个基础上,利用专业的工具,将试件切割开来,从中获得与检测所需要的数据和信息。另外,这个期间检测人员要分析,根据碾压的次数,以及检测出来的空隙率,掌握两者之间的关联性。一般需要将空隙率控制在7%,然后统计碾压次数,确定好相互关系;最后一个是在多次碾压以后,针对试件进行车辙试验。在相同温度条件下,结合相关的数据信息,包含变形率和蠕变率,将两者放在一起分析,从而了解和掌握混合料的抗车辙性能。通常情况下,车辙试验中试件变形有较大差异,但是蠕变率比较小,说明混合料抗车辙性能不是很好,相反情况则意味着抗车辙能力强。
3.4 低温性能检测
沥青混合料低温性能试验检测中,需要明确对温度要求,要求温度要在零下10摄氏度以下,在满足温度要求情况下进行弯曲试验。实际检测过程中对于低温性能评判,主要依据的是应变破坏。这个部分要注意的是,检测中要考虑到工程建设地的气候条件,还有就是集料属于哪种类型。掌握了这些以后,才能合理的确定与试验检测有关的标准。明确低温性能之后,对于不符合要求进行调整,从而保证施工中所用混合料这个方面性能符合相关规定,工程质量就有保障。
3.5 水稳性能检测
实际试验检测中要做好水稳性能检测,前面已经提到过要进行车辙试验,在将试件浸入到水中之后,应当获取两个方面数据信息,一个是动稳定度,另外一个是车辙深度,这些是对沥青混合料性能判断和评价的依据。水稳性能检测中,需针对不同类型的混合料进行试验,然后分析性能。试验对温度和时长有一定要求,必须保证温度为60摄氏度,然后将试件放在这样空气环境,保证在10个小时左右。最后将试件放在水池中,温度维持在60摄氏度,最终分析出沥青混合料的水稳性能。
4 结束语
综上所述,沥青混合料试验检测极为重要,事关公路建设质量和使用安全性。故而,公路工程中要做好这项检测,依据基本要求,对集成料的密度、高温稳定性、体积指标等进行检测,并要做好规范,以确保试验检测结果准确,为工程質量中这种材料使用提供依据。
参考文献:
[1]蓝海明.沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用[J].中外企业家,2018(1):215.
[2]赵泳翔,宋晓波.沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用[J].汽车世界,2020(4):1.
[3]芮栋庆.浅析公路工程中沥青混合料试验检测技术的应用[J].建材发展导向(上),2019(9):45.