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讨论了一类考虑排放的、非可加路径费用下的交通分配问题。在Venigalla等人研究的基础上，进一步完善了考虑不同发动机启动模式下考虑排放的交通分配模型，并采用一种基于路径的、非集计的单纯分解算法求解，然后应用到一个网络实例中进行了数值验证。数值计算结果表明，在求最优解的迭代过程中，基于非集计的单纯分解算法比基于F-W算法的收敛速度快，适用于求解非可加路径费用的大规模交通分配问题。