共享单车可能是变化最快的一个风口，比网约车、直播、O2O、短视频都来得更快——从去年9月摩拜融资1亿美元，到现在卡拉单车、悟空单车等难以为继，ofo和摩拜传出合并绯闻，不过1年多。
　　跟随者：资金紧张，押金难退
　　融资情况：今年1月，小蓝单车完成4亿元A轮融资；CEO李刚曾透露，B轮融资将于3月中旬公布，但这笔融资却在今年6月宣告失败。
　　现状：小蓝单车将购买半年特权卡的用户强制升级为全年特权卡，导致退款时间延长半年。除此之外，小蓝单车退还押金也需拨打客服电话。
　　融资情况：小鸣单车曾在去年9-10月宣布3次融资：数千万元的天使轮融资、1亿元的A轮融资、未透露金额的B轮融资。
　　现状：9月份，小鸣单车因押金难退被深圳市消委会约谈。小鸣单车的创始团队已于2016年底退出，目前小鸣单车董事长——单车品牌凯路仕董事长邓永豪，是其A轮投资方。
　　融资情况：未融资，公司宣称累计投入资金超过9亿元。
　　现状：9月28日，酷骑单车总部出现大量用户排队退押金的情况。当天，酷骑单车发布公告，决定罢免CEO高唯伟。据报道，酷骑单车可能会以10亿元的价格被四川一家集团接手。
　　掉队咸鱼：管理不善，资金不济
　　单车丢失率76.5%
　　卡拉单车的规模很小，创始人选擇从福建莆田切入市场。其首期投放的667辆单车，一个月不到，丢了510辆，丢失率达76.5%，投资方决定撤资。后来创始人宣称找到资金来源，但再无消息。
　　死因：市场太小，资金不足
　　第一位烈士
　　悟空单车的主战场在重庆，该公司去年在重庆投入1 200辆单车，但随即ofo进入重庆。由于单车丢失和损耗，加上无法融资，6月13日，悟空单车宣布退出共享单车市场。
　　死因：供应链短板，竞争激烈
　　最短命共享单车
　　3Vbike主打街桩式共享单车，在河北保定、廊坊、秦皇岛、福建莆田投放车辆。3Vbike仅上线4个月后便宣布倒闭，比最早倒闭的共享单车——悟空单车5个月的运营时间还短，倒闭的原因是大量单车被盗。
　　死因：运营模式落后，管理不善
　　政策：共享单车紧箍咒
　　8月3日，交通部等10个部门共同发布指导意见，明确各城市应制定车辆投放机制，规范乱停乱放行为，推广应用电子围栏等技术。全国各大城市纷纷叫停共享单车。
　　供应链：挣一年快钱
　　中国每年有8 000万辆的自行车产量，内销在2 500万辆左右。2017年，仅ofo和摩拜两家带来的产能就将超过2 500万辆。
　　上海凤凰：上半年出售的自行车已超去年整年的销售量，达到 300 万辆。其中，超过三分之一出售给了ofo。
　　飞鸽自行车：年产量达400万台左右，共享单车占据了其中的90%。
　　天津富士达：2月开始，富士达在天津静海的工厂增加了11条流水线，每天有1万台共享单车下线，主要的订单来自ofo和Hellobike两家共享单车平台。