【摘 要】
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针对电动汽车无线充电过程中负载变化时对输出电流的影响问题，设计双LCC谐振补偿电路实现电动汽车无线恒流充电。对LCC电路阻抗频率特性、恒流/恒压特性等进行理论推导，在理论
【基金项目】
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福建省自然科学基金项目(2015J01650);厦门市科技计划项目(3502Z20179026);厦门理工学院研究生科技创新计划项目(YKJCX2016001)
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针对电动汽车无线充电过程中负载变化时对输出电流的影响问题，设计双LCC谐振补偿电路实现电动汽车无线恒流充电。对LCC电路阻抗频率特性、恒流/恒压特性等进行理论推导，在理论研究基础上进行参数设计，将双LCC谐振补偿电路设计成恒流工作模式。在Pspice软件中建模仿真可知谐振状态下系统阻抗表现为纯阻性特点，逆变器提供有功功率。研究表明，双LCC电路滤波特性、改善原边电压或电流应力以及鲁棒性比基本谐振补偿电路更加优越，满足电动汽车无线充电要求。
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